豊田車両センターの概要
在来線車両として通勤・近郊・一般型電車が827両、合計827両が配置されています。
※電車（蓄電池車含む）は2024年2月3日現在、気動車（ハイブリッド車含む）は2018年4月1日時点（事業用車は2021年9月22日時点）の推測を含む数字です。各所へ配給された編成は、解体もしくは除籍が確認された時点で廃車としています。機関車、客車、貨車は含んでいません。
※電車（蓄電池車含む）は2024年2月3日現在、気動車（ハイブリッド車含む）は2018年4月1日時点（事業用車は2021年9月22日時点）の推測を含む数字です。各所へ配給された編成は、解体もしくは除籍が確認された時点で廃車としています。機関車、客車、貨車は含んでいません。
基本データ
- 所属支社
- 首都圏本部（八王子）
- 名称
- 豊田車両センター
- 局区標記
- 都トタ
23/06/01より前
- 名称
- 豊田車両センター
- 局区標記
- 八トタ
07/11/25より前
- 名称
- 豊田電車区
- 局区標記
- 八トタ
98/10/01より前
- 名称
- 豊田電車区
- 局区標記
- 東トタ
現行の配置状況
| 形式 | 編成表 | 充当線区 | 補足 | 両数 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 209系 | 10連×2本 | 中央快速線 | 1000番台 | 20 | 20 |
| 201系 | バラ1両 | 保留車 | 1 | 1 | |
| 通勤・近郊・一般型電車の両数： | 827 | ||||
| 全種別の総計： | 827 | ||||
過去の配置状況（一部）
E233系（10連×0本）、E233系（10連×0本）、E233系（10連×0本）、E233系（10連×0本）、E233系（10連×0本）、E233系（10連×0本）、E233系（10連×0本）、205系（消滅）、205系（消滅）、115系（消滅）、183系列（消滅）、145系（消滅）。※原則として、2012年以降に在籍した形式を扱っています。
現行編成一覧
209系（配置：20両）
10連×2本：中央快速線（1000番台）
全2編成| 方面 |
東京
高尾／青梅
豊田車両センター所属中央快速線用209系1000番台
| |||||||||
| 号車 | 1号車 | 2号車 | 3号車 | 4号車 | 5号車 | 6号車 | 7号車 | 8号車 | 9号車 | 10号車 |
 |
＜ | ＜ | ＜ | |||||||
|
クハ209
1000A
ロング |
モハ209
1000B
ロング |
モハ208
1000A
ロング |
サハ209
1000A
ロング |
モハ209
1000B
ロング |
モハ208
1000B
ロング |
サハ209
1000A
ロング |
モハ209
1000B
ロング |
モハ208
1000A
ロング |
クハ208
1000A
ロング | |
| 形式詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 |
| 主制御装置 （VVVF） | - |
SC41D
菱
GTO
|
- | - |
SC41D
菱
GTO
|
- | - |
SC41D
菱
GTO
|
- | - |
| 補助電源装置 インバータ部（SIV） | - | - |
SC37B
洋
GTO
| - | - | - | - | - |
SC37B
洋
GTO
| - |
| 空気圧縮機 （CP） | - | - |
MH3112- C1600SL |
- | - | - | - | - |
MH3112- C1600SL |
- |
| その他 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
201系（配置：1両）
バラ1両：保留車
全1編成|
|
| 号車 |
 |
| 形式詳細 |
| 主制御装置 （VVVF） |
| 補助電源装置 インバータ部（SIV） |
| 空気圧縮機 （CP） |
| その他 |
配置の推移（2012年末以降）
詳細
| 配置 | 2024年末 | 2023年末 | 2022年末 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| E233系 | 8連×10本 | 816 | 8連×1本 | 724 | 8連×1本 | 696 |
| 6連×17本 | 6連×25本 | 6連×26本 | ||||
| 4連×25本 | 4連×25本 | 4連×25本 | ||||
| 2連×23本 | 2連×12本 | 2連×0本 | ||||
| 12連×24本 | 12連×1本 | 12連×1本 | ||||
| 10連×20本 | 10連×42本 | 10連×42本 | ||||
| 10連×0本 | 10連×1本 | |||||
| 209系 | 10連×2本 | 20 | 10連×2本 | 20 | 10連×2本 | 20 |
| 205系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 0 | |
| 消滅 | 消滅 | |||||
| 201系 | バラ1両 | 1 | バラ1両 | 1 | バラ1両 | 1 |
| 115系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 183系列 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 145系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 合計 | 837 | 合計 | 745 | 合計 | 717 | |
| 配置 | 2021年末 | 2020年末 | 2019年末 | |||
| E233系 | 6連×27本 | 692 | 6連×27本 | 692 | 6連×27本 | 682 |
| 4連×25本 | 4連×25本 | 4連×25本 | ||||
| 10連×43本 | 10連×43本 | 10連×42本 | ||||
| 209系 | 10連×2本 | 20 | 10連×2本 | 20 | 10連×2本 | 20 |
| 201系 | バラ1両 | 1 | バラ1両 | 1 | バラ1両 | 1 |
| 115系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 183系列 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 145系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 合計 | 713 | 合計 | 713 | 合計 | 703 | |
| 配置 | 2018年末 | 2017年末 | 2016年末 | |||
| E233系 | 6連×27本 | 682 | 6連×27本 | 682 | 6連×28本 | 688 |
| 4連×25本 | 4連×25本 | 4連×25本 | ||||
| 10連×42本 | 10連×42本 | 10連×42本 | ||||
| 209系 | 10連×1本 | 10 | 0 | 0 | ||
| 201系 | バラ1両 | 1 | バラ1両 | 1 | バラ1両 | 1 |
| 115系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 183系列 | 消滅 | 0 | 6連×3本 | 18 | 6連×3本 | 18 |
| 145系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 合計 | 693 | 合計 | 701 | 合計 | 707 | |
| 配置 | 2015年末 | 2014年末 | 2013年末 | |||
| E233系 | 6連×28本 | 688 | 6連×28本 | 688 | 6連×28本 | 688 |
| 4連×25本 | 4連×25本 | 4連×25本 | ||||
| 10連×42本 | 10連×42本 | 10連×42本 | ||||
| 201系 | バラ1両 | 1 | バラ1両 | 1 | バラ1両 | 1 |
| 115系 | 消滅 | 0 | 3連×6本 | 18 | 6連×1本 | 46 |
| 4連×1本 | ||||||
| 3連×12本 | ||||||
| 183系列 | 6連×3本 | 18 | 6連×3本 | 18 | 6連×3本 | 18 |
| 145系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 合計 | 707 | 合計 | 725 | 合計 | 753 | |
| 配置 | 2012年末 | 2011年末 | 2010年末 | |||
| E233系 | 6連×28本 | 688 | 0 | 0 | ||
| 4連×25本 | ||||||
| 10連×42本 | ||||||
| 209系 | 0 | 0 | 0 | |||
| 205系 | 0 | 0 | 0 | |||
| 201系 | バラ1両 | 1 | 0 | 0 | ||
| 115系 | 6連×1本 | 46 | 0 | 0 | ||
| 4連×1本 | ||||||
| 3連×12本 | ||||||
| 183系列 | 6連×1本 | 6 | 0 | 0 | ||
| 145系 | 消滅 | 0 | 0 | 0 | ||
| 合計 | 741 | 合計 | 0 | 合計 | 0 | |
配置形式の写真
E233系
209系
205系