東京総合車両センターの概要
在来線車両として通勤・近郊・一般型電車が550両、特急型電車・事業用電車が4両、合計554両が配置されています。
※電車（蓄電池車含む）は2024年2月3日現在、気動車（ハイブリッド車含む）は2018年4月1日時点（事業用車は2021年9月22日時点）の推測を含む数字です。各所へ配給された編成は、解体もしくは除籍が確認された時点で廃車としています。機関車、客車、貨車は含んでいません。
※電車（蓄電池車含む）は2024年2月3日現在、気動車（ハイブリッド車含む）は2018年4月1日時点（事業用車は2021年9月22日時点）の推測を含む数字です。各所へ配給された編成は、解体もしくは除籍が確認された時点で廃車としています。機関車、客車、貨車は含んでいません。
基本データ
- 所属支社
- 首都圏本部（東京）
- 名称
- 東京総合車両センター
- 局区標記
- 都トウ
22/10/01より前
- 名称
- 東京総合車両センター
- 局区標記
- 東トウ
04/06/01より前
- 名称
- 山手電車区
- 局区標記
- 東ヤテ
85/11/01より前
- 名称
- 品川電車区
- 局区標記
- 南シナ
現行の配置状況
| 形式 | 編成表 | 充当線区 | 補足 | 両数 | |
|---|---|---|---|---|---|
| E235系 | 11連×50本 | 山手線 | 550 | 550 | |
| 通勤・近郊・一般型電車の両数： | 550 | ||||
| E655系 | バラ1両 | 特別車両 | 1 | 1 | |
| 157系 | バラ1両 | 特別車両 | 1 | 1 | |
| 143系 | 単行2両 | 牽引車 | 2 | 2 | |
| 特急型電車・事業用電車の両数： | 4 | ||||
| 全種別の総計： | 554 | ||||
過去の配置状況（一部）
E231系（消滅）、211系（消滅）、205系（消滅）、205系（消滅）、193系（消滅）、145系（消滅）。※原則として、2012年以降に在籍した形式を扱っています。
現行編成一覧
E235系（配置：550両）
11連×50本：山手線
うち47編成：量産編成| 方面 |
内回り
外回り
東京総合車両センター所属山手線用E235系0番台
| ||||||||||
| 号車 | 11号車 | 10号車 | 9号車 | 8号車 | 7号車 | 6号車 | 5号車 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 |
 |
＞ | ＜ ＞ |
＞ | ||||||||
|
クハE235
0A
ロング |
サハE235
4600A
ロング |
モハE235
0A
ロング |
モハE234
0A
ロング |
サハE234
0B
ロング |
モハE235
0B
ロング |
モハE234
0A
ロング |
サハE235
0A
ロング |
モハE235
0A
ロング |
モハE234
0A
ロング |
クハE234
0B
ロング | |
| 形式詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 |
| 主制御装置 （VVVF） | - | - |
SC104
菱
FET
|
SC104
菱
FET
|
- |
SC104
菱
FET
|
SC104
菱
FET
|
- |
SC104
菱
FET
|
SC104
菱
FET
|
- |
| 補助電源装置 インバータ部（SIV） |
SC107
芝
IGBT
| - | - | - |
SC107
芝
IGBT
| - | - | - | - | - |
SC107
芝
IGBT
|
| 空気圧縮機 （CP） | - | - | - |
MH3130- C1600F |
- | - |
MH3130- C1600F |
- | - |
MH3130- C1600F |
- |
| その他 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 方面 |
内回り
外回り
東京総合車両センター所属山手線用E235系0番台
| ||||||||||
| 号車 | 11号車 | 10号車 | 9号車 | 8号車 | 7号車 | 6号車 | 5号車 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 |
 |
＞ | ＜ ＞ |
＞ | ||||||||
|
クハE235
0A
ロング |
サハE235
4600A
ロング |
モハE235
0A
ロング |
モハE234
0A
ロング |
サハE234
0A
ロング |
モハE235
0B
ロング |
モハE234
0B
ロング |
サハE235
0A
ロング |
モハE235
0C
ロング |
モハE234
0B
ロング |
クハE234
0A
ロング | |
| 形式詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 |
| 主制御装置 （VVVF） | - | - |
SC104
菱
FET
|
SC104
菱
FET
|
- |
SC104
菱
FET
|
SC105
芝
IGBT
|
- |
SC105
芝
IGBT
|
SC105
芝
IGBT
|
- |
| 補助電源装置 インバータ部（SIV） |
SC107
芝
IGBT
| - | - | - |
SC106
洋
IGBT
| - | - | - | - | - |
SC106
洋
IGBT
|
| 空気圧縮機 （CP） | - | - | - |
MH3130- C1600F |
- | - |
MH3130- C1600F |
- | - |
MH3130- C1600F |
- |
| その他 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 方面 |
内回り
外回り
東京総合車両センター所属山手線用E235系0番台（10号車新製）
| ||||||||||
| 号車 | 11号車 | 10号車 | 9号車 | 8号車 | 7号車 | 6号車 | 5号車 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 |
 |
＞ | ＜ ＞ |
＞ | ||||||||
|
クハE235
0A
ロング |
サハE235
500A
ロング |
モハE235
0A
ロング |
モハE234
0A
ロング |
サハE234
0B
ロング |
モハE235
0B
ロング |
モハE234
0A
ロング |
サハE235
0A
ロング |
モハE235
0A
ロング |
モハE234
0A
ロング |
クハE234
0B
ロング | |
| 形式詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 |
| 主制御装置 （VVVF） | - | - |
SC104
菱
FET
|
SC104
菱
FET
|
- |
SC104
菱
FET
|
SC104
菱
FET
|
- |
SC104
菱
FET
|
SC104
菱
FET
|
- |
| 補助電源装置 インバータ部（SIV） |
SC107
芝
IGBT
| - | - | - |
SC107
芝
IGBT
| - | - | - | - | - |
SC107
芝
IGBT
|
| 空気圧縮機 （CP） | - | - | - |
MH3130- C1600F |
- | - |
MH3130- C1600F |
- | - |
MH3130- C1600F |
- |
| その他 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
E655系（配置：1両）
バラ1両：特別車両
全1編成|
東京総合車両センター所属
E655系0番台 | |
| 号車 | なし（1） |
 |
非公開 |
|
E655
0R
特別車両 | |
| 形式詳細 | 詳細 |
| 主変換装置 （CI） | - |
| 補助電源装置 インバータ部（SIV） | - |
| 空気圧縮機 （CP） | - |
| その他 | - |
157系（配置：1両）
バラ1両：特別車両
 |
詳細情報の無い形式です。 編成表も未公開です。 |
143系（配置：2両）
単行2両：牽引車
 |
詳細情報の無い形式です。 編成図は編成表を参照ください。 |
配置の推移（2012年末以降）
詳細
| 配置 | 2022年末 | 2021年末 | 2020年末 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| E235系 | 11連×50本 | 550 | 11連×50本 | 550 | 11連×50本 | 550 |
| E231系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 211系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 205系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| E655系 | バラ1両 | 1 | バラ1両 | 1 | バラ1両 | 1 |
| 193系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 157系 | バラ1両 | 1 | バラ1両 | 1 | バラ1両 | 1 |
| 145系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 143系 | 単行2両 | 2 | 単行2両 | 2 | 単行2両 | 2 |
| 合計 | 554 | 合計 | 554 | 合計 | 554 | |
| 配置 | 2019年末 | 2018年末 | 2017年末 | |||
| E235系 | 11連×50本 | 550 | 11連×30本 | 330 | 11連×13本 | 143 |
| E231系 | バラ2両 | 44 | バラ2両 | 264 | バラ2両 | 451 |
| 11連×2本 | 11連×22本 | 11連×39本 | ||||
| 10連×2本 | 10連×2本 | 10連×2本 | ||||
| 211系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 205系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| E655系 | バラ1両 | 1 | バラ1両 | 1 | バラ1両 | 1 |
| 193系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 157系 | バラ1両 | 1 | バラ1両 | 1 | バラ1両 | 1 |
| 145系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 143系 | 単行2両 | 2 | 単行2両 | 2 | 単行2両 | 2 |
| 合計 | 598 | 合計 | 598 | 合計 | 598 | |
| 配置 | 2016年末 | 2015年末 | 2014年末 | |||
| E235系 | 11連×1本 | 11 | 11連×1本 | 11 | 0 | |
| E231系 | バラ1両 | 551 | 11連×51本 | 561 | バラ1両 | 562 |
| 11連×50本 | 11連×51本 | |||||
| 211系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 6連×6本 | 36 |
| 205系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| E655系 | バラ1両 | 1 | バラ1両 | 1 | バラ1両 | 1 |
| 193系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 157系 | バラ1両 | 1 | バラ1両 | 1 | バラ1両 | 1 |
| 145系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 143系 | 単行2両 | 2 | 単行2両 | 2 | 単行2両 | 2 |
| 合計 | 566 | 合計 | 576 | 合計 | 602 | |
| 配置 | 2013年末 | 2012年末 | 2011年末 | |||
| E235系 | 0 | 0 | 0 | |||
| E231系 | 11連×52本 | 572 | 11連×52本 | 572 | 0 | |
| 211系 | 6連×14本 | 84 | 0 | 0 | ||
| 205系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 0 | |
| E655系 | バラ1両 | 1 | バラ1両 | 1 | 0 | |
| 193系 | 消滅 | 0 | 2連×1本 | 2 | 0 | |
| 157系 | バラ1両 | 1 | 0 | 0 | ||
| 145系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 0 | |
| 143系 | 単行2両 | 2 | 単行3両 | 3 | 0 | |
| 合計 | 660 | 合計 | 578 | 合計 | 0 | |
配置形式の写真
E235系
E231系
211系
205系