サロE531形 車歴表
サロE531形の車歴表を公開しています。
所属する編成形態が変更（転属、他車の機器更新などを含む）された時点で行を分けています。機器更新などと書かれていても、対象外の号車に属していた可能性があるため、編成をご参照ください。
所属する編成形態が変更（転属、他車の機器更新などを含む）された時点で行を分けています。機器更新などと書かれていても、対象外の号車に属していた可能性があるため、編成をご参照ください。
| 現行両数 | 26両 |
| のべ両数 | 26両 |
| のべ残存率 | 100% |
車番一覧
1234567891011121314151617181920212223242526サロE531形 車歴表
| 車番 | 事由 | 新製・組成 | 廃車・解除 | 所属 | 編成 | 号車 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| サロE531 -1 |
新 製 |
06/11/16 東急 |
21/02/25 秋田 |
勝田 | G車サービス開始（2007年3月）へ向けてグリーン車を組み込みました（詳細）。 |
5号車 |
| 機器 更新 |
21/02/25 秋田 |
現行 | 勝田 | 機器更新を行いました。 |
5号車 | |
| サロE531 -2 |
新 製 |
06/11/16 東急 |
23/02/28 郡山 |
勝田 | G車サービス開始（2007年3月）へ向けてグリーン車を組み込みました（詳細）。 |
5号車 |
| 機器 更新 |
23/02/28 郡山 |
現行 | 勝田 | 機器更新を行いました。 |
5号車 | |
| サロE531 -3 |
新 製 |
06/11/16 東急 |
21/01/12 郡山 |
勝田 | 9号車にサハE531形、6号車にサハE530形、4、5号車へグリーン車を組み込みました。 |
5号車 |
| 機器 更新 |
21/01/12 郡山 |
現行 | 勝田 | 機器更新を行いました。 |
5号車 | |
| サロE531 -4 |
新 製 |
06/11/16 東急 |
23/02/15 秋田 |
勝田 | 9号車にサハE531形、6号車にサハE530形、4、5号車へグリーン車を組み込みました。 |
5号車 |
| 機器 更新 |
23/02/15 秋田 |
現行 | 勝田 | CI、SIVを更新しましたが、TIMS箱の更新は見送られました。 |
5号車 | |
| サロE531 -5 |
新 製 |
06/11/28 東急 |
現行 | 勝田 | G車サービス開始（2007年3月）へ向けてグリーン車を組み込みました（詳細）。 |
5号車 |
| サロE531 -6 |
新 製 |
06/11/28 東急 |
22/12/13 郡山 |
勝田 | G車サービス開始（2007年3月）へ向けてグリーン車を組み込みました（詳細）。 |
5号車 |
| 機器 更新 |
22/12/13 郡山 |
現行 | 勝田 | 機器更新を行いました。 |
5号車 | |
| サロE531 -7 |
新 製 |
06/12/07 東急 |
現行 | 勝田 | 9号車にサハE531形、6号車にサハE530形、4、5号車へグリーン車を組み込みました。 |
5号車 |
| サロE531 -8 |
新 製 |
06/12/07 東急 |
20/06/22 郡山 |
勝田 | 9号車にサハE531形、6号車にサハE530形、4、5号車へグリーン車を組み込みました。 |
5号車 |
| 機器 更新 |
20/06/22 郡山 |
現行 | 勝田 | 機器更新を行いました。 |
5号車 | |
| サロE531 -9 |
新 製 |
06/12/18 川重 |
23/10/18 郡山 |
勝田 | G車サービス開始（2007年3月）へ向けてグリーン車を組み込みました（詳細）。 |
5号車 |
| 機器 更新 |
23/10/18 郡山 |
現行 | 勝田 | 機器更新を行いました。 |
5号車 | |
| サロE531 -10 |
新 製 |
06/12/18 川重 |
21/04/08 区所 |
勝田 | G車サービス開始（2007年3月）へ向けてグリーン車を組み込みました（詳細）。 |
5号車 |
| 組換 離脱 |
21/04/08 区所 |
21/08/05 郡山 |
勝田 | K417編成が踏切跡地に侵入した自動車と衝突・炎上したことに伴い、10号車が抜かれました。現状営業に就いていません。 |
5号車 | |
| 組換 離脱 |
21/08/05 区所 |
22/03/24 区所 |
勝田 | K417編成が踏切跡地に侵入した自動車と衝突・炎上したことに伴い、10号車をカツK461編成の15号車とトレードしました。 |
5号車 | |
| 組換 離脱 |
22/03/30 区所 |
23/10/27 郡山 |
勝田 | K417編成が踏切跡地に侵入した自動車と衝突・炎上したことに伴い、K461編成から借用していた10号車が抜かれました。現状営業に就いていません。 |
5号車 | |
| 機器 更新 |
24/03/01 郡山 |
現行 | 勝田 | 新造されたクハE531-17（二代目）を組み込み、機器更新を行いました。 |
5号車 | |
| サロE531 -11 |
新 製 |
06/12/18 川重 |
21/11/17 秋田 |
勝田 | 9号車にサハE531形、6号車にサハE530形、4、5号車へグリーン車を組み込みました。 |
5号車 |
| 機器 更新 |
21/11/17 秋田 |
現行 | 勝田 | 機器更新を行いました。 |
5号車 | |
| サロE531 -12 |
新 製 |
06/12/18 川重 |
21/04/08 区所 |
勝田 | 9号車にサハE531形、6号車にサハE530形、4、5号車へグリーン車を組み込みました。 |
5号車 |
| 組換 運用 |
21/04/08 区所 |
現行 | 勝田 | K417編成が踏切跡地に侵入した自動車と衝突・炎上したことに伴い、10号車をK409編成の健全な車両と入れ替え、機器更新を行いました。 |
5号車 | |
| サロE531 -13 |
新 製 |
07/01/16 川重 |
15/11/16 郡山 |
勝田 | G車サービス開始（2007年3月）へ向けてグリーン車を組み込みました（詳細）。 |
5号車 |
| 組換 運用 |
15/11/16 郡山 |
15/12/25 区所 |
勝田 | カツK404編成 2015年、郡山入場中に何らかの不具合が発生し、2、3号車にK453編成を組み込んで11月16日に出場、営業に復帰しました。 |
5号車 | |
| 組換 運用 |
15/12/25 区所 |
21/03/22 郡山 |
勝田 | 元の編成に戻すため、組み換えが行われました。 |
5号車 | |
| 機器 更新 |
21/03/22 郡山 |
現行 | 勝田 | 機器更新を行いました。 |
5号車 | |
| サロE531 -14 |
新 製 |
07/01/16 川重 |
22/03/29 郡山 |
勝田 | G車サービス開始（2007年3月）へ向けてグリーン車を組み込み予定でしたが、不具合があったのか、同編成は07/02/05時点でグリーン車無し8連で出場し、07/03/26に勝田車両センターで組み込みを行いました。 |
5号車 |
| SIV 更新 |
22/03/29 郡山 |
現行 | 勝田 | SIVを更新しましたが、CI、TIMS箱の更新は見送られました。 |
5号車 | |
| サロE531 -15 |
新 製 |
07/01/16 川重 |
24/05/21 郡山 |
勝田 | 9号車にサハE531形、6号車にサハE530形、4、5号車へグリーン車を組み込みました。 |
5号車 |
| SIV 更新 |
24/05/21 郡山 |
現行 | 勝田 | SIV更新を行いました。CI・TIMS箱は2023年8月7日郡山出場時に更新されています。 |
5号車 | |
| サロE531 -16 |
新 製 |
07/01/16 川重 |
21/09/01 秋田 |
勝田 | 9号車にサハE531形、6号車にサハE530形、4、5号車へグリーン車を組み込みました。 |
5号車 |
| 機器 更新 |
21/09/01 秋田 |
現行 | 勝田 | 機器更新を行いました。 |
5号車 | |
| サロE531 -17 |
新 製 |
07/01/25 東急 |
現行 | 勝田 | G車サービス開始（2007年3月）へ向けてグリーン車を組み込みました（詳細）。 |
5号車 |
| サロE531 -18 |
新 製 |
07/01/25 東急 |
22/01/24 郡山 |
勝田 | G車サービス開始（2007年3月）へ向けてグリーン車を組み込みました（詳細）。 |
5号車 |
| 機器 更新 |
22/01/24 郡山 |
現行 | 勝田 | 機器更新を行いました。 |
5号車 | |
| サロE531 -19 |
新 製 |
07/01/25 東急 |
23/06/28 区所 |
勝田 | 9号車にサハE531形、6号車にサハE530形、4、5号車へグリーン車を組み込みました。 |
5号車 |
| 機器 更新 |
23/06/28 秋田 |
現行 | 勝田 | 機器更新を行いました。 |
5号車 | |
| サロE531 -20 |
新 製 |
07/01/25 東急 |
15/12/12 区所 |
勝田 | 9号車にサハE531形、6号車にサハE530形、4、5号車へグリーン車を組み込みました。 |
5号車 |
| 組換 運用 |
15/12/12 区所 |
16/03/25 区所 |
勝田 | カツK421編成 2015/12/08、石岡で発生した踏切事故で、9、10号車にK455編成を組み込んで営業に復帰しました。 |
5号車 | |
| 組換 運用 |
16/03/25 区所 |
23/05/09 郡山 |
勝田 | 元の編成に戻すため、組み換えが行われました。 |
5号車 | |
| 機器 更新 |
23/05/09 郡山 |
現行 | 勝田 | 機器更新を行いました。 |
5号車 | |
| サロE531 -21 |
新 製 |
07/02/08 東急 |
現行 | 勝田 | G車サービス開始（2007年3月）へ向けてグリーン車を組み込みました（詳細）。 |
5号車 |
| サロE531 -22 |
新 製 |
07/02/08 東急 |
22/03/07 秋田 |
勝田 | 9号車にサハE531形、6号車にサハE530形、4、5号車へグリーン車を組み込みました。需給の関係で6号車はサハE531形からの改造車（E531系唯一の形式変更）となりました。 |
5号車 |
| 機器 更新 |
22/03/07 秋田 |
現行 | 勝田 | 機器更新を行いました。 |
5号車 | |
| サロE531 -23 |
新 製 |
14/09/30 横浜 |
現行 | 勝田 | 上野東京ライン開業（2015年3月）に伴う運用増のため新製されました。 |
5号車 |
| サロE531 -24 |
新 製 |
17/06/21 横浜 |
現行 | 勝田 | 2017年10月改正で上野東京ライン直通を拡大し、常磐快速線の1運用を移管するため、3本が新製されました。 |
5号車 |
| サロE531 -25 |
新 製 |
17/06/21 横浜 |
現行 | 勝田 | 2017年10月改正で上野東京ライン直通を拡大し、常磐快速線の1運用を移管するため、3本が新製されました。 |
5号車 |
| サロE531 -26 |
新 製 |
17/06/21 横浜 |
現行 | 勝田 | 2017年10月改正で上野東京ライン直通を拡大し、常磐快速線の1運用を移管するため、3本が新製されました。 |
5号車 |
| 合計26両 | ||||||
