現行の配置

詳細

配置	編成表	充当線区	補足	両数
松本車両センター	消滅	あずさ(撤退)・かいじ(撤退)・波動用		0	0
幕張車両センター	5連×10本	さざなみ・わかしお・しおさい・波動用		50	50
大宮総合車両センター	9連×13本	踊り子・湘南		117	189
	9連×3本	波動用		27
	5連×4本	踊り子・湘南・草津四万・あかぎ		20
	5連×5本	草津四万・あかぎ		25
	5連消滅	波動用		0
	合計両数：				239

配置の推移（東は2006年末、西は2020年末以降）

昨年までの配置は入場済み車両を廃車とするなど予測で反映しており、年初に両数が逆転することがあります。

詳細

配置	2024年末		2023年末		2022年末
松本車両センター	消滅	0	消滅	0	消滅	0
幕張車両センター	5連×10本	50	5連×10本	50	5連×10本	50
大宮総合車両センター	9連×13本	189	9連×13本	189	9連×13本	189
	9連×3本		9連×3本		9連×3本
	5連×4本		5連×4本		5連×4本
	5連×5本		5連×5本		5連×5本
	5連消滅		5連消滅
	合計	239	合計	239	合計	239
動き	動きのない1年でした。		波動用車の高崎特急への転用が行われました。		動きのない1年でした。
配置	2021年末		2020年末		2019年末
松本車両センター	消滅	0	9連×3本	36	9連×3本	100
			9連×1本		9連×7本
					2連×5本
幕張車両センター	5連×12本	60	5連×3本	85	5連×3本	95
			5連×14本		5連×16本
大宮総合車両センター	9連×13本	179	9連×12本	118	9連×6本	54
	9連×3本		5連×2本
	5連×4本
	5連×3本
	合計	239	合計	239	合計	249
動き	東海道線特急への転用が続き、波動特急への転用がありました。		東海道線特急への転用が続きました。		中央線特急から撤退し、東海道線特急への転用が始まりました。
配置	2018年末		2017年末		2016年末
松本車両センター	9連×16本	154	9連×16本	154	9連×16本	154
	2連×5本		2連×5本		2連×5本
幕張車両センター	5連×19本	95	5連×19本	95	5連×19本	95
	合計	249	合計	249	合計	249
動き	E353系の投入により、運用離脱が発生しました。		動きのない1年でした。		動きのない1年でした。
配置	2015年末		2014年末		2013年末
松本車両センター	9連×16本	154	9連×16本	154	9連×16本	154
	2連×5本		2連×5本		2連×5本
幕張車両センター	5連×19本	95	5連×19本	95	5連×19本	95
	合計	249	合計	249	合計	249
動き	動きのない1年でした。		動きのない1年でした。		動きのない1年でした。
配置	2012年末		2011年末		2010年末
松本車両センター	9連×16本	154	9連×16本	154	9連×16本	154
	2連×5本		2連×5本		2連×5本
幕張車両センター	5連×19本	95	5連×19本	95	5連×19本	95
	合計	249	合計	249	合計	249
動き	動きのない1年でした。		動きのない1年でした。		動きのない1年でした。
配置	2009年末		2008年末		2007年末
松本車両センター	9連×16本	154	9連×16本	154	9連×16本	154
	2連×5本		2連×5本		2連×5本
幕張車両センター	5連×19本	95	5連×19本	95	5連×19本	95
	合計	249	合計	249	合計	249
動き	動きのない1年でした。		動きのない1年でした。		動きのない1年でした。
配置	2006年末		2005年末		2004年末
松本車両センター	9連×16本	154		0		0
	2連×5本
幕張車両センター	5連×19本	95		0		0
	合計	249	合計	0	合計	0
動き	動きのない1年でした。

消滅：あずさ(撤退)・かいじ(撤退)・波動用

うち編成

方面	東京／新宿 松本／南小谷 松本車両センター所属E257系0番台基本編成 縮小 詳細
号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車	8号車	9号車	10号車	11号車
	▽ WC	＞	WC	＞	WC	WC	＞	WC
	クハE257 100A クロス CP MH..	モハE257 0A クロス VVVF SC67 立 IGBT	モハE256 0A クロス SIV SC69 IGBT	モハE257 1000A クロス VVVF SC68 立 IGBT	サハE257 0A クロス CP MH..	サロハE257 0A 半室G	モハE257 100A クロス VVVF SC67 立 IGBT	モハE256 100A クロス SIV SC69 IGBT	クハE256 0A クロス CP MH..
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

5連×10本：さざなみ・わかしお・しおさい・波動用

うち10編成

方面	安房鴨川／銚子 東京／新宿 幕張車両センター所属 E257系500番台 縮小 詳細
号車	5号車	4号車	3号車	2号車	1号車
	▽ WC	＞	WC	＞ WC	▽
	クハE257 500A クロス CP MH..	モハE257 500A クロス VVVF SC78 立 IGBT	モハE256 500A クロス SIV SC80 芝 IGBT	モハE257 1500A クロス VVVF SC79 菱 IGBT	クハE256 500A クロス SIV SC80 芝 IGBT CP MH..
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

9連×13本：踊り子・湘南

うち13編成

方面	東京／大宮 伊豆急下田 大宮総合車両センター所属E257系2000番台 縮小 詳細
号車	9号車	8号車	7号車	6号車	5号車	4号車	3号車	2号車	1号車
	▽ WC	＞	WC	＞	WC	WC	＞	WC
	クハE257 2100A クロス CP MH..	モハE257 2000A クロス VVVF SC118 菱	モハE256 2000A クロス SIV SC120 洋	モハE257 3000A クロス VVVF SC119 菱	サハE257 2000A クロス CP MH..	サロE257 2000A グリーン	モハE257 2100A クロス VVVF SC118 菱	モハE256 2100A クロス SIV SC120 洋	クハE256 2000A クロス CP MH..
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

9連×3本：波動用

うち3編成

方面	大宮総合車両センター所属E257系5000番台 縮小 詳細
号車	9号車	8号車	7号車	6号車	5号車	4号車	3号車	2号車	1号車
	▽ WC	＞	WC	＞	WC	WC	＞	WC
	クハE257 5100A クロス CP MH..	モハE257 5000A クロス VVVF SC118 菱	モハE256 5000A クロス SIV SC120 洋	モハE257 6000A クロス VVVF SC119 菱	サハE257 5000A クロス CP MH..	サロハE257 5000A グリーン	モハE257 5100A クロス VVVF SC118 菱	モハE256 5100A クロス SIV SC120 洋	クハE256 5000A クロス CP MH..
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

5連×4本：踊り子・湘南・草津四万・あかぎ

うち4編成

方面	東京／大宮 修善寺 大宮総合車両センター所属 E257系2500番台 縮小 詳細
号車	14号車	13号車	12号車	11号車	10号車
	▽ WC	＞	WC	＞ WC	▽
	クハE257 2500A クロス CP MH..	モハE257 2500A クロス VVVF SC118 菱	モハE256 2500A クロス SIV SC120 洋	モハE257 3500A クロス VVVF SC119 菱	クハE256 2500A クロス SIV SC120 洋 CP MH..
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

5連×5本：草津四万・あかぎ

うち5編成

方面	長野原草津口 上野 大宮総合車両センター所属 E257系5500番台 縮小 詳細
号車	5号車	4号車	3号車	2号車	1号車
	▽ WC	＞	WC	＞ WC	▽
	クハE257 5500A クロス CP MH..	モハE257 5500A クロス VVVF SC118 菱	モハE256 5500A クロス SIV SC120 洋	モハE257 6500A クロス VVVF SC119 菱	クハE256 5500A クロス SIV SC120 洋 CP MH..
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

5連消滅：波動用

うち0編成

方面	大宮総合車両センター所属 E257系5500番台 縮小 詳細
号車	5号車	4号車	3号車	2号車	1号車
	▽ WC	＞	WC	＞ WC	▽
	クハE257 5500A クロス CP MH..	モハE257 5500A クロス VVVF SC118 菱	モハE256 5500A クロス SIV SC120 洋	モハE257 6500A クロス VVVF SC119 菱	クハE256 5500A クロス SIV SC120 洋 CP MH..
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細

形式別の番台分布状況は以下の通りです。

番台	クハE256	クハE257	クモハE257	サハE257	サロE257	サロハE257	モハE256	モハE257
500	10両A	10両A					10両A	10両A
1500								10両A
2000	13両A			13両A	13両A		13両A	13両A
2100		13両A					13両A	13両A
2500	4両A	4両A					4両A	4両A
3000								13両A
3500								4両A
5000	3両A			3両A		3両A	3両A	3両A
5100		3両A					3両A	3両A
5500	5両A	5両A					5両A	5両A
6000								3両A
6500								5両A

両数の後のアルファベットはサイト独自の分類で、下記のルールに従っています。

• パンタ形態の違い、電気連結器の違い、トイレの有無は別区分とする。
• 主要3機器（主制御装置または主変換装置、補助電源装置インバータ部、空気圧縮機）の形式が異なる場合に別区分とする。
• ただし、互換性がある機器で、現に複数の形式が混在している場合は、両方を併記して同一区分とする。
• 数年しか存在せず、編成表に反映されていない形態は扱わない。（主変換装置が更新後、補助電源装置が更新前のE501系など。）
• 今までの遍歴は問わない。（新製時に形態が異なった試作車が、量産化改造で同一形態になった、など。）
• 他は全て同一形態とする。（所属、帯色、保安装置、車内案内装置、自重などの違いは無視する。）

一部で公式のアルファベット分類が公表されている形式もありますが、互換性はありません。