網干総合車両所宮原支所の223系は、現在、4連13本、計52両が在籍しています。ここでは、JR宝塚線・福知山線で運用されるミハMA21編成の動きをまとめています。

編成期間	概要
4連：12/03/頃～13/05/頃 ミハMA21編成	4両編成 221系性能に固定され、6000番台へ改番されました。
2連：12/12/03～13/04/22 ミハMA21編成	2両編成 2両編成化のうえ、広島地区へ貸し出され試運転が行われました。2012/12/19に宮原に返却された後、2013/01/15に下関総合車両所本所へ入場、データ収集等を行い2023/04/22に返却されました。
4連：13/05/頃～運用中 ミハMA21編成	4両編成 4両編成に戻り、営業運転に復帰しました。（※2013/04/22に返却されたものの復帰時期は不明につき、5月頃で仮置き）

搭載機器や仕様が変わると、別の項目になります。 221系性能に固定され、6000番台へ改番されました。

クモハ 223 -2124 ホシ V65 12号車	サハ 223 -2242 ホシ V65 11号車	モハ 223 -2313 ホシ V65 10号車	クハ 222 -2124 ホシ V65 9号車
6000 台化 12年/ 03/頃 出 F 区所
ミハMA21編成 12/03/頃～13/05/頃
大阪 福知山 網干総合車両所宮原支所 所属223系6000番台 縮小 詳細 4号車 3号車 2号車 1号車 ▽＋ ◇ ＋ ◇ WC ▽ クモハ 223 6000B 転クロ VVVF WPC13 IGBT SIV WPC13 IGBT CP WM.. サハ 223 6000A 転クロ モハ 223 6100B 転クロ VVVF WPC13 IGBT CP WM.. クハ 222 6000A 転クロ 6124 08年/ 08/19 川重 6242 → → 6313 → → 6124 → →
2両 短縮 12年/ 12/03 出 E 区所	4両 増結 13年/ 05/頃 出 D 区所		2両 短縮 12年/ 12/03 出 E 区所
ミハ MA21 2号車	ミハ MA21 3号車	ミハ MA21 2号車	ミハ MA21 1号車

12/06/01改組

宮原総合運転所（近ミハ） → 網干総合車両所宮原支所（近ミハ）

2両編成化のうえ、広島地区へ貸し出され試運転が行われました。2012/12/19に宮原に返却された後、2013/01/15に下関総合車両所本所へ入場、データ収集等を行い2023/04/22に返却されました。

ミハ MA21 4号車	ミハ MA21 1号車
2両 短縮 12年/ 12/03 出 E 区所
ミハMA21編成 12/12/03～13/04/22
網干総合車両所宮原支所所属223系6000番台 縮小 詳細 2号車 1号車 ▽＋ ◇ WC ▽ クモハ 223 6000B 転クロ VVVF WPC13 IGBT SIV WPC13 IGBT CP WM.. クハ 222 6000A 転クロ 6124 08年/ 08/19 川重 6124 → →
4両 増結 13年/ 04/22 入 E 区所
ミハ MA21 4号車	ミハ MA21 1号車

4両編成に戻り、営業運転に復帰しました。（※2013/04/22に返却されたものの復帰時期は不明につき、5月頃で仮置き）

ミハ MA21 2号車	ミハ MA21 3号車	ミハ MA21 2号車	ミハ MA21 1号車
4両 増結 13年/ 05/頃 出 D 区所
ミハMA21編成 13/05/頃～運用中
大阪 福知山 網干総合車両所宮原支所 所属223系6000番台 縮小 詳細 4号車 3号車 2号車 1号車 ▽＋ ◇ ＋ ◇ WC ▽ クモハ 223 6000B 転クロ VVVF WPC13 IGBT SIV WPC13 IGBT CP WM.. サハ 223 6000A 転クロ モハ 223 6100B 転クロ VVVF WPC13 IGBT CP WM.. クハ 222 6000A 転クロ 6124 08年/ 08/19 川重 6242 → → 6313 → → 6124 → →

凡例

改造・転用件名

6000
台化221系性能固定化（6000番台化）。
4両
増結2両編成の4両への増結。
2両
短縮4両編成の2両への短縮。

製造箇所

川重川崎重工業

製造以外の箇所

区所配置区所での施工

このページで使用した略称のみを掲載しています。

全体の編成表は223系網干総合車両所宮原支所編成表（最新版）を参照ください。