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いちさとさんがサイト4号車の5号車寄りの元タカC14編成8両大宮出場でコメントしました。 9年, 6か月前
後日談ですが、この後、本格的な改造がスタートしましたので、転用改造の工期を短縮するため、定期検査を先に行ったものと推測されます。
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いちさとさんがサイト4号車の5号車寄りの元タカC1編成8両大宮出場でコメントしました。 9年, 6か月前
後日談ですが、この後、本格的な改造がスタートしましたので、転用改造の工期を短縮するため、定期検査を先に行ったものと推測されます。
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いちさとさんがサイト4号車の5号車寄りの元タカC4編成6両大宮出場でコメントしました。 9年, 6か月前
後日談ですが、この後、本格的な改造がスタートしましたので、転用改造の工期を短縮するため、定期検査を先に行ったものと推測されます。
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いちさとが「211系（東日本エリア）」フォーラムで「高崎地区に211系6連固定編成？」というトピックを立てました。 9年, 6か月前
3・4連が組成されると思われていた高崎ローカル地区211系ですが、6両固定編成が発生する可能性が出ています。
まず、大宮総合車両センター入場中の元タカC2編成6両（元シマA6、A7編成）ですが、C編成時代に両端に来ていた先頭車のみスカートが交換され、そのまま構内試運転を行いました。このまま出場する可能性が高く、6連固定編成で運用される可能性があります。
また、（おそらく定期検査のため）大宮総合車両センター入出場済みの、元タカC4編成6両（元シマA4、A5編成）ですが、画像は確認できないものの、高崎車両センターで1～6号車の号車札を目撃したとの情報があります。この情報が正しければ6連での運用は確定的になります。一連の疎開により組成された高崎ローカル地区の211系は、3連が元C編成からのみ…[ 続きを読む ]
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いちさとが「211系（東日本エリア）」フォーラムで「「転用のための入場」の再定義（ご相談）」というトピックを立てました。 9年, 6か月前
No.406で、「サイトのほうでは、自走不能から自走可能になった入場のみを「転用のための入場」としたい」としましたが、その後、本格的な転用改造が施工されてしまいました。
入出場が相次いでいる状況で混乱しますが、という方針で、整理を行うことを考えています。何かご意見があれば、ご投稿いただきたく思います。
仮に整理する場合、JRトピックス20本程度に変更が入りますので、修正には数日かかりそうです。 -
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いちさとが「211系（東日本エリア）」フォーラムで「元タカC2編成大宮入場+元タカC1（元シマA3）編成3連化＋タカA27編成4連化」というトピックを立てました。 9年, 7か月前
211系の動きを追い切れていない状況です。下記の動きが出ています。
◇元タカC2編成大宮入場
6月29日から30日にかけて、酒田駅に疎開していた元タカC2編成6両が、大宮総合車両センターへ入場しています。配9724のEF81 134+211系A6編成+A7編成6B、8:54に本庄駅通過しました
なお、高崎線は北本駅での人身事故の影響で遅れが見込まれます pic.twitter.com/zDxw0tMf1r
— 特急あずさ2号中野行き (@LTD_EXP_AZUSA2) June 30, 2016
◇元タカC1（元シマA3）編成3連化
6月29日に元タカC1編成がサハ211形を抜き3両化されている姿が確認されました。
https://twitter.com/hanacchi9765/status/748050931548295170その後、3両は車輪を削正し、7月1日から試運転を行っています。
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/MTTSCoLtd/st&helliptwitter.com - さらに読み込む
