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DE10-cc さんがノート「JR東日本の機関車・客車の現状」を編集しました 5日 17時間前
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DE10-ccが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都営浅草線5500形製造が入札」というトピックを立てました。 1か月前
東京都電子入札サービスを確認したところ、総合車両製作所への特命契約として浅草線5500形の新造の項目が確認されました。価格は1,012,000,000円です。
の代替分と見られます。
東京都電子入札サービス(入札番号:06-20861)：https://www.e-procurement.metro.tokyo.lg.jp/indexPbi.jsp -
DE10-cc commented on the post, 車両更新方針の嵯峨野トロッコ列車、その後継車両は？, on the site Kumoyuni45 1か月前
個人的には、コキ200形の幡生入場でキハ120系を使用していたので、機関車を旅客用気動車で置き換えるのでは？と思ってます。
現在は客車＋機関車で6両編成で運行されていますが、仮に気動車で牽引するとなると、気動車2両で客車4両を挟み込んで運転、という形式になると思います。
嵯峨野観光鉄道はよく満員になるらしいのですが、この形態なら実質的に1両増車することが可能です。 -
DE10-cc wrote a new post, 日暮里・舎人ライナー300形 4編成の今後, on the site Kumoyuni45 1か月 3週間前
東京都交通局の日暮里・舎人ライナーでは、現在開業から投入された300形の置き換えが進んでいます。一方、300形は16編成のうち12編成が置き換え対象で、残りの4編成はどうなるか不明です。しかし、300形については東京都入札サービスから震災対策工事や床修繕が、公文書サービスから車内二重系統化とそれに伴う設計変更が確認可能で、4編成への施工が予測可能です。今後、この4編成はいつまで使われるのでしょうか。
東京都入札サービス:[…]
入札情報サービスwww.e-procurement.metro.tokyo.lg.jp -
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DE10-cc commented on the post, 209系トタ82編成が連日運用入りせず 今後は？, on the site Kumoyuni45 2か月 2週間前
理論上はほぼ同じ構造のE231系800番台のように機器更新を行って他線区に転属して使い続けることは可能なのかもしれませんが、現状他線区では209系より新しい車両が余剰となっており、このまま廃車もあり得るかもしれません。
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DE10-cc さんがノート「上野動物園モノレールの代替新交通システムについて」を編集しました 2か月 2週間前
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https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/about/koukai/koukin/pdf/koukin_r0604_02.pdf
東京都交通局が公開している公金支出情報を確認したところ、「浅草線５５０７編成車両維持管理委託」の項目がありました。5507編成は、4両が現在も馬込車両研修場に保管されており、当面廃車する方針ではないと考えられます。 -
DE10-cc さんがノート「特許検索で見る新交通システム」を編集しました 4か月 3週間前
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DE10-cc さんがノート「特許検索で見る新交通システム」を作成しました 4か月 3週間前
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DE10-cc さんがノート「【過去情報】東武大師線大師前駅車止め衝突事故」を編集しました 4か月 4週間前
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DE10-cc さんがノート「【過去情報】東武大師線大師前駅車止め衝突事故」にコメントしました 4か月 4週間前
ヨミダスで確認したところ、未更新の8000型でした。また検索してみます。
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DE10-cc commented on the post, 山万ユーカリが丘線に新車計画か いつどのように導入される？, on the site Kumoyuni45 5か月 1週間前
三菱重工がセンターガイド(=中央案内軌条)方式のAGTの研究開発のため、MIHARA試験センターに中央案内軌条方式の路線を敷いているそうです。VONAも同じ中央案内軌条方式のため、新型車両の製造が三菱重工になる可能性が高いです。
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DE10-cc さんがノート「【過去情報】東武大師線大師前駅車止め衝突事故」を編集しました 5か月 1週間前
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DE10-cc さんがノート「【過去情報】東武大師線大師前駅車止め衝突事故」を編集しました 5か月 1週間前
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