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京急京成鐵 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 1か月, 3週間前@mutiofta
カワ51編成のOM出場ですが、鍵垢ソースでの投稿はルールに反してるためお控えください
@122pjtgdamp15g
xなどの公開垢ソースが上がるまで承認しないでください-
上記の件ですが、以下のソースに差し替え願います
【JR東】209系ハエ51編成 大宮総合車両ベース出場回送 |2nd-train鉄道ニュースクハさん撮影 2026年7月30日、川越車両ベース所属の209系ハエ51編成が大宮総合車両ベースでの車体保全を終えて大宮から所属地へ回送されました。
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Rukaが「E233系」フォーラムで「ヤマU629編成配給輸送」というトピックを立てました。 1か月, 3週間前
本日、E233系ヤマU629編成の配給輸送がE493系オク01編成の牽引によって開始されています。
状況から、ヤマU629編成の幕張転用改造に向けた配給輸送の可能性があります。2026/07/30
配9385M E493系オク01+E233系3000番代ヤマU629編成 房総転属によるAT入場
小金井駅12:30頃発車していきました
小山車からの房総転属、さよならヤマU629それにしてもグリーン車がもったいない…
※スマホ熱暴走のため映像は途中まで pic.twitter.com/QRY4X8Ud9P— HRのXカリバー (@HRnoXkariver) July 30, 2026
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Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「2018年度以降 各形式ワンマン運転対応改造施工記録」を編集しました。 1か月, 3週間前 -
Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E233系」を編集しました。 1か月, 3週間前 -
Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E235系」を編集しました。 1か月, 4週間前 -
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京急京成鐵が「小田急電鉄」フォーラムで「小田急3277×6がリニューアル出場」というトピックを立てました。 1か月, 4週間前
本日、小田急3000形3277×6(3277F)が大野総合所を出場しました。外観から少なくとも3277号の電気連結器が撤去され、スカートも交換されていることから、リニューアル工事が施行されたことが確認できます。
また、2026年の設備投資計画では同形式6連×3編成のリニューアルが発表されており、そのうちの1編成目となります。7/24
小田急3000形3277F
更新工事・全般検査明け試運転
2月から入場していた3277がついに出場。
晴れたり曇ったり変な天気でした。
@相模大野駅 pic.twitter.com/R61fqLFJoP— 高座/Koza (@K_Kay3258) July 24, 2026
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Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E235系」を編集しました。 2か月前 -
Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「車内照明蛍光灯残存編成」を編集しました。 2か月前 -
Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「車内照明蛍光灯残存編成」を編集しました。 2か月前 -
Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E233系」を編集しました。 2か月前 -
Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「ホームドア対応改造記録」を編集しました。 2か月前 -
Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「車内照明蛍光灯残存編成」を編集しました。 2か月前 -
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Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「2018年度以降 各形式ワンマン運転対応改造施工記録」を編集しました。 2か月前 -
Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E233系」を編集しました。 2か月前 -
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Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E233系」を編集しました。 2か月, 1週間前 -
京急京成鐵さんがサイトKumoyuni45の「サンダーバード」に新型車両導入へ その仕様や既存車の動向は?でコメントしました。 2か月, 1週間前
新型サンダーバードは直流専用車になる模様。 9両で導入の場合、683系4000番台を捻出して短編成及び直流化の上289系に改造しはるかやくろしおに転用される可能性があり、281と283系を置き換えるものと思われます。 しらさぎも同形式から捻出された車両を直流化改造の上681系を置き換えることによって、JR西日本の特急型車両も全車のVVVFがIGBT以上となる計算です
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