ほー

昨日、E257系500番台マリNB-19編成が高崎車両センターへ回送されました。
本日から試運転が確認されており、高崎地区での運用に備えた動きと思われます。

スレ違いですが、E353系は昨日モトS109編成が出場しており、そろそろE257系0番台にも動きが出そうです。

回9871M？のE257系NB-19編成、先程神保原～新町(ジンボシン)を通過しました pic.twitter.com/ar8HJHJTkp

— 特急あずさ2号中野行き (@LTD_EXP_AZUSA2) April 17, 2018

昨日、E257系500番台マリNB-19編成が高崎車両センターへ回送されました。
本日から試運転が確認されており、高崎地区での運用に備えた動きと思われます。

スレ違いですが、E353系は昨日モトS109編成が出場しており、そろそろE257系0番台にも動きが出そうです。

回9871M？のE257系NB-19編成、先程神保原～新町(ジンボシン)を通過しました pic.twitter.com/ar8HJHJTkp

— 特急あずさ2号中野行き (@LTD_EXP_AZUSA2) April 17, 2018

今年度からトイレ設置工事が始まる予定の豊田車両センターE233系ですが、本日、トタT29編成が大宮総合車両センターへ入場しました。
今回の入場の理由については議論の余地があると思いますが、従来のE233系の大宮（本所）入場は線路モニタリング装置搭載など、一部の臨時工事に限られており、今後の動きが気になるところです。

回8591M 大宮入場
八ﾄﾀ E233系 T29編成
大宮到着しました。 pic.twitter.com/VJoBwv9IRR

— アエラ@松マリ (@539Matumari) April 18, 2018

今年度からトイレ設置工事が始まる予定の豊田車両センターE233系ですが、本日、トタT29編成が大宮総合車両センターへ入場しました。
今回の入場の理由については議論の余地があると思いますが、従来のE233系の大宮（本所）入場は線路モニタリング装置搭載など、一部の臨時工事に限られており、今後の動きが気になるところです。

回8591M 大宮入場
八ﾄﾀ E233系 T29編成
大宮到着しました。 pic.twitter.com/VJoBwv9IRR

— アエラ@松マリ (@539Matumari) April 18, 2018

ミツC504編成ですが、ドア広告を撤去された状態で、豊田車両センターへ回送されました。運用離脱と思われます。

秋田総合車両センターの元ミツC516編成ですが、これまでに二度、構内試運転が確認されているものの、配給が行われない状況です。
また、ハエ51、52編成も営業に就いておらず、状況が気になりますね。

2018.4.16 回9529M 209系500番台ミツC504編成 三鷹にて
転属に伴う配給に際して、C504編成が豊田へ回送されました。
ドアステッカー、広告類撤去済みです。 pic.twitter.com/vGYZzTFwoG

— しぼりー (@sibori20) April 16, 2018

AT構内留置の武蔵野線用209系500番台『千ケヨ』
元八ﾐﾂ516編成 #209系 pic.twitter.com/4tPahuNvY2

— 奥羽北線 (@suzudada_akita) April 13, 2018

ミツC504編成ですが、ドア広告を撤去された状態で、豊田車両センターへ回送されました。運用離脱と思われます。

秋田総合車両センターの元ミツC516編成ですが、これまでに二度、構内試運転が確認されているものの、配給が行われない状況です。
また、ハエ51、52編成も営業に就いておらず、状況が気になりますね。

2018.4.16 回9529M 209系500番台ミツC504編成 三鷹にて
転属に伴う配給に際して、C504編成が豊田へ回送されました。
ドアステッカー、広告類撤去済みです。 pic.twitter.com/vGYZzTFwoG

— しぼりー (@sibori20) April 16, 2018

AT構内留置の武蔵野線用209系500番台『千ケヨ』
元八ﾐﾂ516編成 #209系 pic.twitter.com/4tPahuNvY2

— 身近な奥羽北線 (@suzudada_akita) April 13, 2018

昨日、大宮総合車両センターでカラー帯を剥がした211系が確認されました。
経年による貼り替えなのか、それとも別の目的なのか気になるところです。
https://blogs.yahoo.co.jp/tubametogakushi169/40648483.html

昨日、大宮総合車両センターでカラー帯を剥がした211系が確認されました。
経年による貼り替えなのか、それとも別の目的なのか気になるところです。
https://blogs.yahoo.co.jp/tubametogakushi169/40648483.html

検査の基本的な見方は「投稿者向けラウンジ」グループに掲載しています。同車は（車輪厚さから）指定保全ではありませんし、（シール材や妻面の状況から）車体保全でもありません。装置保全です。
（併施についても、車体保全は確かに指定保全の上位検査ですので、厳密には毎回必ず併施していますが、このような表現は実用的ではないと思います。）

E531系でいえば、先月、カツK401編成がE531系初の車体保全を受けて郡山総合車両センターを出場しました。この話と混同してしまったのではないでしょうか。

#本日のKY 3/19③
E531系K401編成の一部が、床下機器も塗装が終わったきれいな姿で留置されています。検査標記は30-3。
妻板までピカピカになってますし、E531系初の車体保全でいいのかな？（詳しい方よろしく）#E531系 pic.twitter.com/mpueB3pJMT

— HEROMO🇺🇦(線路際蹲人・鉄模人) (@HEROSHIMO) March 19, 2018

検査の基本的な見方は「投稿者向けラウンジ」グループに掲載しています。同車は（車輪厚さから）指定保全ではありませんし、（シール材や妻面の状況から）車体保全でもありません。装置保全です。
（併施についても、車体保全は確かに指定保全の上位検査ですので、厳密には毎回必ず併施していますが、このような表現は実用的ではないと思います。）

E531系でいえば、先月、カツK401編成がE531系初の車体保全を受けて郡山総合車両センターを出場しました。この話と混同してしまったのではないでしょうか。

#本日のKY 3/19③
E531系K401編成の一部が、床下機器も塗装が終わったきれいな姿で留置されています。検査標記は30-3。
妻板までピカピカになってますし、E531系初の車体保全でいいのかな？（詳しい方よろしく）#E531系 pic.twitter.com/mpueB3pJMT

— HEROMO(鉄模人・線路際蹲人) (@HEROSHIMO) March 19, 2018

本日、盛岡車両センター青森派出（JRTM青森改造センター）を見てきました。距離の割に収穫が乏しいですが報告します。
解体場所に居たのは、元ミツB11編成のサハE230-11（手前側・車番確認）とサハE231-31（奥側・2号車で検査表記26-3TKなので確定）でした。

建屋以外にはE231系が見当たらないので、ミツB31編成、ミツB6・B14編成が青森派出内に居るのであれば、共に入場ということになります。建屋内に車両は存在しているものの吹寄板付近しか確認できず、車番の確認には至りませんでした。
昨年度の改造両数は36両と報道されていましたが、出場が確認されたのは26両のみで、ミツB6・B14編成の分が浮いてしまっている状況です。

本日、盛岡車両センター青森派出（JRTM青森改造センター）を見てきました。距離の割に収穫が乏しいですが報告します。
解体場所に居たのは、元ミツB11編成のサハE230-11（手前側・車番確認）とサハE231-31（奥側・2号車で検査表記26-3TKなので確定）でした。

建屋以外にはE231系が見当たらないので、ミツB31編成、ミツB6・B14編成が青森派出内に居るのであれば、共に入場ということになります。建屋内に車両は存在しているものの吹寄板付近しか確認できず、車番の確認には至りませんでした。
昨年度の改造両数は36両と報道されていましたが、出場が確認されたのは26両のみで、ミツB6・B14編成の分が浮いてしまっている状況です。