ICなペンギン

6月30日、813系600番台ミフRM613編成+ミフRM614編成が小倉総合車両センターから出場しました（KK出場）。同形式の6両固定編成化は7編成目となります。
なお改造元となった編成は、2200番台ミフRM2215編成とミフRM2201編成のようです。

小倉工場出場試運転
813系 本ﾐﾌ Rm613•Rm614
(元Rm2215•Rm2201)
7本目となる6両固定編成が登場
ついに200(2200)番台のトプナンも餌食に pic.twitter.com/wm0WEWBDwE

— わたの原 (@wtnhr_white) June 30, 2026

6月29日、名古屋鉄道3500系3524Fが補助電源装置(SIV)の更新工事を終えて、舞木検査場を出場しました。
同編成は昨年に機器更新などを行っていましたが、SIV更新については先送りされていたようです。

3524F 試運転 pic.twitter.com/U0kZhTivFd

— Mr.G.K (@MrGK12) June 29, 2026

2026 6/24 (水)
舞木検査場
3番線→4番線 3102F （LEDライト、幕）
4番線→1番線 その後構内試運転 3524F （一部機器更新）
3番線 手前→4番線 庫内 9128F
短時間でたくさん動いてました。 pic.twitter.com/zCftmT7vkr

— Panopf (@Panopf1701) June 24, 2026

近畿日本鉄道8A系8A10編成が、6月30日未明に22000系の牽引で五位堂検修車庫から所属の東花園車庫まで回送されました。この編成は昨年12月に京都線で踏切事故に遭いし、五位堂検修車庫にされていました。

損傷部分は修繕されいないとの目撃情報もあります。

https://twitter.com/i/status/2071730624423997452
https://twitter.com/i/status/2071754741210927564

昨日（6月29日）に近鉄京都駅構内でした8A系8A06編成ですが、本日6月30日、9020系EE28編成+1252系VE74編成の牽引で回送され、近鉄宮津駅に収容されました。8A206号車が仮台車を履いている様子も確認できます。

近鉄京都線
車両脱線に伴う宮津救援回送

9020系+1252系+8A系
EE28+VE74+8A06 pic.twitter.com/SKgk9NkYRa

— おっつりん (@s56_otturin) June 29, 2026

6/30 京都駅脱線事故、救援回送
近鉄京都線　EE28+VE74+8A06 pic.twitter.com/LArX1LoB9i

— ごま (@happyrail_018) June 30, 2026

6月29日より、既に除籍されているDE10 1704が長野駅（長野総合車両センター）から甲種輸送されています。宛先は土崎駅で、秋田総合車両センターに入場すると思われます。同機も他車と同様に海外譲渡される可能性があります（）。

29日は篠ノ井駅で停泊し、翌30日は直江津（えちごトキめき鉄道）経由で日本海方面へ向かっているようです。

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昨日長野を出発した元JR東日本のDE10 1704 （※既に車籍なし）の甲種輸送ですが、現在はEH200-16に連結し篠ノ井駅にて停車中。

行先は「土崎」で、"海外譲渡"のためNNからATへ向けて運ばれる模様で。

にしても去年EF64 1001に牽引されて長野に運ばれたデーテン、まさか秋田方面へ向かうとは。 pic.twitter.com/3KV574IeMY

— えぬ (@Cocoa_189_510) June 29, 2026

6月28日、阪急電鉄1000系1001×8(1001F)が平井車庫から西宮車庫へ臨時回送されました。翌29日には神戸線で運用されています。
宝塚線から神戸線に転属したものと見られます。

6/28
1001×8R 西宮回送
8200×6R 平井回送
平井⇆西宮で回送列車が運転されました。 pic.twitter.com/78M4y9KiHD

— 洗足 (@senzokuike_1502) June 28, 2026

日曜にもかかわらず西宮へ回送された1001F。早速終日運用に入りましたね。C#1101への通特ステッカー貼り付けもバッチリです。一方で狙いの7000は、今日もお休み。とほほ。
では、行ってきます。 pic.twitter.com/0wOw9J5JMl

— ゆりかもめ (@yurikamome_77) June 28, 2026

https://twitter.com/i/status/2071522794811343176

6月28日、阪急電鉄今津線（神戸線系統・西宮車庫所属）で運用されていた8200系・8000系の8200×2+8033×2+8031×2の6両編成が、宝塚線系統の所属車両基地である平井車庫へ臨時回送されました。

この組成は昨年6月に10連運用廃止により余剰となった増結用の2連を3本繋げて運用されていました（）。

阪急8200系+8000系
8200F+ 8033F+ 8031F
西宮→平井回送 pic.twitter.com/hzBdgebNBq

— れちゃ (@recha963) June 28, 2026

6/28 T#84 8200+8033+8031
怪しい回送電車が走行しました pic.twitter.com/YGcMRjxOBr

— 時雨 (@funny_hkry) June 28, 2026

6月29日、E131系200番台ナノN7編成・ナノN8編成が、新潟車両センターから配給輸送されています。
牽引はE493系オク02編成です。

この2編成は、先週22日にJ-TREC新津をしていました。

2026/06/29
配9744M E493系02編成＋E131系
N8＋N7編成 pic.twitter.com/vnTqKRNVmR

— たまちゃん (@EF81_628) June 29, 2026

富山地方鉄道が6月29日に金融当局に提出した有価証券報告書によると、設備の新設計画において「中古鉄道車両２両購入」が明記されました。完了日は2027年2月、投資予定額は8800万0千円です。

富山県の令和8年度当初予算に補助事業として中古車両の導入の助成が盛り込まれていました（）が、同報告書にて今年度の導入数が判明しました。

https://disclosure2dl.edinet-fsa.go.jp/searchdocument/pdf/S100YM5D.pdf

6月27日、JR四国 徳島運転所のキハ40系2両（キハ40 2108+キハ40 2110）が多度津工場へ臨時回送されました。廃車の可能性があります。

2026年6月27日(土) 予讃線
試9193D 多度津工場入場回送( 廃車回送 )
四ﾄｸ キハ40 2108 + キハ40 2110
台風の影響でウヤになるか心配しましたが
徳島から帰らぬ旅へと走り抜けて行きました。 pic.twitter.com/xbnF5SyAzu

— かいり (@kairi_yakumo) June 27, 2026

6/27
試9193D
キハ40 2108+キハ40 2110
多度津入場回送

3600系運行開始に先駆けてヨンマル2両が旅立ちました。
白色銘板が特徴の2108が先頭でした。
長年の活躍お疲れ様でした👋 pic.twitter.com/ijPsyYj11P

— こと103 (@TKR103_csmn) June 27, 2026

京阪電鉄は8月22日に京阪線でダイヤを変更すると発表しました（ダイヤ改正）。サマリーとして、▼「普通」の4両編成の運行区間を京都方面・鴨東線に拡大、▼昼間時間帯の運転パターンを変更し、淀屋橋―枚方市間で「快速急行」を運転など、▼平日夜間に淀屋橋発出町柳行「ライナー」を2本増発し着席サービスを拡大、▼平日朝・夕時間帯を中心に、主に京都方面で列車を増発、▼一部区間で初発時刻の繰り下げ・最終時刻の繰り上げ、などを挙げています。

昼間時間帯の運転パターンの変化は次の通りです。
▼特急（淀屋橋－出町柳）：12分間隔（現行通り）
▼快速急行（淀屋橋－枚方市）：設定なし→24分間隔
▼準急（淀屋橋－出町柳）：12分間隔→24分間隔
▼普通（中之島－出町柳）：設定なし→24分間隔
▼普通（中之島－萱島）：…[ 続きを読む ]