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元京葉線沿線民

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    いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「GV-E197系が高崎地区で本線試運転」というトピックを立てました。 5年前

    GV-E197形によるされていた、GV-E197系タカTS01編成ですが、本日、高崎地区での本線試運転が確認され、高崎線へ入線しています。
    2連での本線走行、高崎線入線はいずれも初めて確認されました。

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 5年前

    新潟トランシスを出場し陸送されていたE493系オク01編成2両が、2月9日から10日にかけて黒山から郡山へ甲種輸送されました。
    今後、公式試運転が見込まれます。新たに編成表を追加しました。

    JR 車両動向 > E493系尾久車両センター編成表
    JR 車両動向 > 事業用機関車の全廃と後継車両の導入

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 5年前

    京葉車両センターへ回送されていたE257系マリNB-09編成が、2月9日から10日にかけて秋田総合車両センターへ配給されました。
    機器更新や転用改造を行う可能性があります。

    JR 車両動向 > E257系転属の記録
    JR 車両動向 > E257系幕張車両センター編成表

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    いちさとさんがが「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「E531系付属編成　最終検査出場時期一覧」を編集しました。 5年前

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    いちさとが「E235系」フォーラムで「E235系の「C保全」開始（次年度工程）」というトピックを立てました。 5年前

    モニタリング保全体系の適用が唯一確認されている山手線のE235系ですが、次年度工程によると、2021年度に11連1本の「C保全」（新保全体系の装置保全に相当）が予定されています。C保全の施工が確認されるのは初めてで、回帰からするとトウ01編成になるのではと思います。

    ソース（鍵）
    https://4gousya.net/notes/21842

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    いちさとがフォーラム「E493系郡山へ甲種輸送」の「JRの車両その他（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 5年前

    本日、郡山へ到着し、郡山総合車両センターへ入場しています。

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    いちさと が「E257系 グループのロゴE257系」グループに投稿しました。 5年前

    本日、モトM-107編成が長野総合車両センター（配置区所）から東大宮方面へ回送されています。
    同編成は入場せず、防犯カメラの取付が確認されています。

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 5年前

    2月7日、8日に日本車輌を出場し、甲種輸送されていたキヤE195系オクLT-2編成11両が、9日に田端信号場へ到着しました。
    ロングレール用量産車の出場は初めてで、労組資料によると計4編成となる予定です。

    JR 車両動向 > キヤE195系尾久車両センター編成表
    JR 車両動向 > 事業用機関車の全廃と後継車両の導入

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    いちさとがフォーラム「オクLT-2編成日本車輌出場」の「JR東日本の気動車/蓄電池車」というトピックに返信しました。 5年前

    無事、田端信号場に到着しています。

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    いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「E493系郡山へ甲種輸送」というトピックを立てました。 5年前

    先日藤寄まで陸送されたE493系オク01編成ですが、になった通り、本日から、郡山総合車両センターへ向けて甲種輸送されています。（取扱駅コード2407は郡山駅ですが、最下段に「東日本旅客鉄道殿 郡山総合車両センター着」と書かれています。）
    黒山から新潟タまでDE10 1729、新潟タからはEH200-12が牽引し、現在上越線を走行中です。

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    いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 5年前

    本日、柏の葉キャンパス駅で、発車標のソフトウェア更新が初めて確認されました。
    発車標については、安全報告書2020に「2020年度は表示内容を制御するソフトウェアの更新を実施し、視認性の向上やご案内情報の充実を図る」との記述があり、年度内に更新を終える予定のようです。守谷駅でも調整作業が確認されており、順次更新が進むと思います。
    発車標そのものは、2018年度から2019年度にかけて、LCDまたはFC-LEDへ順次更新され[…]

    安全報告書 | 企業情報 | つくばエクスプレス(TSUKUBA EXPRESS)
    企業情報《安全報告書》のご紹介。つくばエクスプレスなら「秋葉原」から「つくば」まで最速45分。
    www.mir.co.jp
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    いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「高崎支所でのGV-E197系近況」というトピックを立てました。 5年前

    高崎車両センター高崎支所に自力回送されたGV-E197系ですが、DD51との並び（）、GV-E197形2連の組成（）、2連での構内試運転（）が確認されています。

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    いちさとが「E257系」フォーラムで「E257系オオNC-33編成が伊東へ」というトピックを立てました。 5年前

    先日、東大宮へ配給されたE257系2500番台オオNC-33編成ですが、2月6日に国府津車両センターへ疎開、8日に伊東へ回送されています。伊東線への2500番台入線は初めてです。
    2500番台の国府津～東大宮間の回送は、通例15連で実施されていましたが、（Twitter）にNC-31編成が単独で返却、同日、NC-32編成が国府津へ回送されており、5連同士の交換が発生しています。
    その後、NC-32編成は（Twitter）、伊豆箱根鉄道での試運転を実施、その後も国府津に留まっています。


    https://twitter.com/Tokipate_Fe/status/1358616206&hellip
    twitter.com
    ;[ 続きを読む ]

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    いちさとがフォーラム「オクLT-2編成日本車輌出場」の「JR東日本の気動車/蓄電池車」というトピックに返信しました。 5年前

    同編成ですが、8日にが出場し、で甲種輸送中です。
    （重いのでリンクで画像をご紹介しました。）

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    いちさとがフォーラム「新型事業用車E493系が新潟トランシスを出場」の「JRの車両その他（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 5年前

    編成はクモヤE493-1、クモヤE492-1の2両編成で、下記の通りです。パンタグラフは各車両の黒山寄りに備えられ、小仏対応のマークが付いています。
    https://4gousya.net/jr/4231.php

    以下、側、側の写真を参考にしました。
    主変圧器が各車両の後位に備えられており、主変換装置は確認できないものの、各車両の車内に搭載していると推測されます。フィルタリアクトルと思われる機器は編成内に4つ搭載され、各車両の1位、4位床下に確認できます。外観上E531系Mユニットと比べて倍増しています。
    補助電源装置は（クモヤE493形は不鮮明ですが）各車両の前位に備えられており、1位側にSIVとICD、2位側にSIV　LBなどの機器が集中配置されています。
    結果、各車両、配置は異なるも…[ 続きを読む ]

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    いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「新型事業用車E493系が新潟トランシスを出場」というトピックを立てました。 5年前

    本日未明、のE493系が新潟トランシスを出場、藤寄へ陸送されています。
    GV-E197系と同様にプレスに無い双頭連結器が確認され、前面の後部標識の取付部や、屋根上機器に差異が見られます。

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 5年前

    2月5日、元ココLT-1編成が尾久車両センターへ転属したことが確認されました。

    JR 車両動向 > キヤE195系尾久車両センター編成表
    JR 車両動向 > キヤE195系小牛田運輸区編成表

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    いちさと が「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 5年前

    本日、209系の編成ノートを追加しました。サイト更新事項としていた209系3500番台のワンマン化改造はとりあえず反映しましたが、他に反映したい項目があれば、こちらでご提案を頂ければと思います。

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    いちさと さんがサイト「4号車の管理より」で新しい記事を投稿しました。 5年前

    本日、209系の最新編成表に、各編成ごとの詳細ページを公開しました。編成表の編成番号にリンクを貼っています。併せて編成ノートに対応しました。
    サイト開設前の動きが多く、極力文献調査を行いましたが、抜けや推測の多い資料となっています。推測部分はその旨、明記していますので、情報をお寄せいただけると幸いです。誤りや反映漏れがございましたら、コメント欄などでお知らせ頂けると幸いです。

    更新コンテンツ

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    404 Not Found
    4gousya.net
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    いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「GV-E400系3両が高崎支所から回送」というトピックを立てました。 5年前

    でGNSS踏切制御システムの八高線試験に使用されていた、GV-E400系秋田車3両ですが、2月5日に高崎車両センター高崎支所から新津運輸区へ回送されています。（前例だと2日かけて秋田まで自力回送されます。）

    からGV-E400-9（アキT109編成）、からT218編成が常駐しており、秋田への返却もありました。

    ◇高崎支所常駐まとめ（高崎場面の着発日）
    アキT109編成
    2020/07/31～11/07
    2020/11/15～02/05
    アキT218編成
    2020/12/04～02/05

    https://twitter.com/yoshirin1967/status/1357538508122935297

    https://twitter.com/sbtagkt94/status/1357&hellip
    twitter.com
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