まめてつ

11月26日、JR東日本は｢E723系5000番台｣を導入すると発表しました。
プレスリリースに掲載された車内イメージでは、ロングシートのみが確認でき、先代の車両にあったクロスシートは、E723系では縮小、もしくは廃止される可能性が高いとみられます。
近年のJR東日本の車両では、クロスシートが非搭載の車両が多くなっていますが、今後、ローカル線区の座席配置はどのようにあるべきなのでしょうか？

11月11日、JR東日本からSuicaのイメージキャラクターである「Suicaのペンギン」が2026年度末を持って”卒業”することが発表されました。
一部のファンの間では「カードタイプのSuicaを廃止するのではないか」「JR東日本に入る売上が最大になるから後継キャラクターではグッズの販売がより活発になるのでは？」などの意見が飛び交っており、今後のSuicaの動向に注目が集まっています。
“卒業”後、Suicaはどのように[…]

https://www.jreast.co.jp/press/2025/20251111_ho02.pdf

11月5日、JR東日本が公開している「【発車メロディ】jr東日本管理曲一覧」が10月23日時点のものに更新されました。

当該資料では「©202X 東日本旅客鉄道株式会社」というように作曲年とみられる西暦が記載されています。

このうち「JRE-IKST」シリーズに注目すると、三桁で示される整理番号（曲の種類を表しているとみられます）の「001」〜「021」の多[…]

首都圏をはじめ、JR東日本管内では｢JRE-IKST｣シリーズへの発車メロディの変更が進んでいます。
しかし、その進み方には支社や路線ごとで差があり、横須賀線などでは比較的早い段階から導入が進んだ一方で、青梅線や成田線などでは、 現在も発車メロディが変更されていない駅が多数存在しています。
「JRE-IKST」シリーズは「路線ごとに発車メロディを統一することが目的」という見方がファンの間では一般的ですが、 なぜ房総地区や東[…]