まめてつ

21日本日、小山車両センターで同所配置のE233系3000番台4編成を並べた撮影会が行われ、ヤマU620編成、ヤマU626編成、ヤマU629編成とヤマU631編成が展示されました。当日時点でホームドア対応改造工事が施工されていない基本編成4本が選ばれたようです。

同一編成となるかは不明ですが、イベントそのものは22日明日も予定されています。

E233系の撮影会イベントに関しては、京浜東北線向け1000番台で撮影対象に選ばれたサイ103編成が京葉線への転出対象となる(参考)など、今後の車両動向を示唆していた企画であった事例があります。

【E233 系 3000 代４編成を一堂に並べた撮影会を小山車両センターで初めて開催します！】

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www.jreast.co.jp

19日までに、京阪13000系4両編成の13010-④-13060(13010F)の全車両が川崎車両から陸送で出場しました。同系列は2025年度から2026年度に7次車49両が導入される計画で、同編成はこれに含まれるものと見られます。

同系列の区分番台は今までに0番台、20番台と30番台が存在しましたが、同編成は百位が1で、番号上は先例のない10番台とされています。
一方、同系列の付番方式上使用できる車両番号下2桁は「00,50～49,99」までの制約があり、過去の新区分番台第1編成の付番と異なり一位が0であるため、「10」は車両番号の枯渇を避けた結果の付番であり、実質的に他区分の続番である可能性が気になるところです。

【日数溜まっても火曜日分から、京阪陸送大会初日からのE723系第二編…[ 続きを読む ]

廃車回送と見られる臨時回送が確認されていたOsaka Metro谷町線新20系22618Fですが、既に緑木からの陸送搬出が確認されています。
確認された時期から、本日までに全車両が搬出されたと思われます。
https://twitter.com/train39399363/status/2024086766156935589?01

本日までに、阪急京都線2300系2306×8(2306F)のうち、先行して製造され9300系9307×8(9307F)に組み込まれたPRiVACE車C#2356を除く普通車7両が、陸送によって正雀に搬入されました。
同系列7編成目の増備となります。

日程と車両番号は以下の通りでした。

2/16：C#2456・C#2856
2/17：C#2406・C#2956
2/18：C#2306・C#2806
2/19：C#2906

https://youtu.be/OzOR5Ex7Ui0
https://youtu.be/f67lIoe0yxQ
https://youtu.be/__9SPpn6Wkk

https://twitter.co…[ 続きを読む ]

本日阪急電鉄公式サイトで、阪急神戸線7000系C#7000x8R(7000F)にマルーン1色塗装への変更とHマークおよび旧社章の掲出を実施することが公表されました。外装復刻は6000系に続いて2形式目となります。

これは2026年4月1日に神戸線（現王子公園駅～神戸三宮駅間）神戸市内高架延伸線が開通90周年を迎えることを記念したもので、同編成には外装復刻の他に90周年記念ヘッドマークの掲出や車内への歴史を語る写真ポスターの掲出も行われます。

90周年記念列車としての運行期間は3月2日（月）から5月31日（日）ですが、復刻外装は記念列車終了後、次回の検査入場まで継続されるようです。

【神戸市内高架延伸線開通90周年企画と記念オリジナルグッズの発売について | ニュース・イベント | 阪急…[ 続きを読む ]

本日までに、東海道・山陽新幹線N700SのJ56編成が日本車輌製造豊川製作所からJR東海浜松工場まで陸送されました。

もうJ56編成の陸送です。短いようですがいろいろな出来事がありました。感慨深い。機材は相変わらず7Dメインです😆

2026/02/06 〜 2026/02/17
N700S J56編成 新幹線夜間陸送
日本車輌豊川製作所からJR東海浜松工場に陸送#N700S #J56編成 #陸送 pic.twitter.com/qdLWxsTfnk

— Area_Kilo (@area_kilo) February 16, 2026

J56編成陸送　
今朝すべて完了しました🎉
初日だけ異例のコースで始まり
このジャックナイフ並みに曲がる
交差点での📷ショットが
全ての撮れ高を上回る高得点🎊で
優勝じゃね？😆 pic.twitter.com/Mpxthh7kyu

— こーくんパパ (@papa2000kg) February 17, 2026

2月2日、盛岡車両センター配置のキハ100形0番台キハ100-22,23,24,25の計4両が八戸へ臨時回送され、16日昨日この内キハ100-24が大湊線で営業運転を開始していることが確認されました。

盛岡本所のキハ100系はHB-E220系が導入された釜石線で用いられており、同系列の導入に伴い今回回送された4両は八戸へ転属、大湊線に転用された可能性があります。
八戸派出所には従来から大湊線で運行されているキハ100形200番台が配置されており、今後の動きが気になるところです。

2026.2/2
先日の盛岡界隈はキハ回だらけでございました。ありがとー
・盛岡キハ100-22+23+25+24回送(ステッカー剥がし済)
・八戸キハ100-20盛岡入場
・風っこストーブうみねこ返却
・一ノ関キハ111-107+112-107盛岡入場 pic.twitter.com/Kvuv222n0t

— びば (@V_I__V_A) February 7, 2026

キハ100-24が大湊線運用に入りました♨️ https://t.co/Uk8rBclixh pic.twitter.com/y6Ra7FpAMP

— alpaonsensan (@alpaonsensan) February 16, 2026

10日昨日、佐世保車両センター配置のキハ40系キハ47 8076+キハ47 9041の2両が小倉総合車両センター(KK)まで臨時回送されました。各車両は「Choo Choo 西九州 TRAIN」として運行されていましたが、既にラストランが公表され、各種記念イベントは実施済みであるため、今回の回送は廃車回送の可能性があります。
【「Choo Choo 西九州 TRAIN」ラストランプロジェクト開催！　車…[ 続きを読む ]

9日一昨日、東急田園都市線5000系5109Fの制御付随車クハ5109・クハ5009が、7500系「TOQ i(トークアイ)」のデヤ7500・デヤ7550に連結され長津田車両工場まで回送されました。
先例から、逆L字型のアナログ無線アンテナの撤去や床下の保安装置箱の更新など、ATO・CBTC対応改造が施工される可能性があります。

2026.2.9
東急5000系5109F
先頭車2両
長津田車両工場入場回送

残雪がある中、
ｸﾊ5109とｸﾊ5009がTOQ-i のエスコートにより
長津田検車区から長津田車両工場へ
回送されました。 pic.twitter.com/Gi7r3e28Z9

— TransNana (@60020Butler) February 9, 2026

2026年2月9日（月）
東急5000系5109F
クハ5109号車･クハ5009号車
東急テクノシステム長津田工場入場

ATO･CBTC対応改造のため、5109Fの先頭車が長津田車両工場まで回送されました。到着後すぐにアントによる入換が行われました。 pic.twitter.com/jhyVQxJxCp

— TKK-INSPECTOR (@Onda_CR) February 9, 2026

先月総合車両製作所新津事業所(J-TREC新津)から出場した仙石線新型車両のE131系800番台(880番台組み込み)センN13編成ですが、本日E493系オク02編成の牽引により配給輸送が開始されました。
センN13編成より先にセンN11編成とセンN12編成が出場していますが、これらの編成に先行して配給されるようです。

E131系800番台 N13編成（モニタ付き）
定刻で出発。
日延べになった車両は置いたまま。
計画通りでしょう。

出たのはいいのですが浦佐ー水上が運休になったので
どこかで止まるかな。
久々の6082レも定時に出ましたが、どうなったのでしょう。 pic.twitter.com/CG679wFLEG

— まっきー (@C57Fuji) February 9, 2026

先月総合車両製作所横浜事業所(J-TREC横浜)から出場した京急1000形23次車の1702編成ですが、明日2月10日から営業運転を開始する予定であり、1500形1725編成の引退が迫っていることが乗りものニュースの取材により明らかにされました。
1702編成の運用開始により1725編成が置き換えられる見込みであることがうかがえます。

【「京急らしくない」車両になぜ先祖帰り!? 「シン・銀の1000系」まもなく運転開始 “塗装そっくり”可能にした技術 | 乗りものニュース】
https://trafficnews.jp/post/633395

公開済労組資料によると、京葉線と南武線E233系の幕張車両センター転用改造や、既報の山手線E235系0番台の中央・総武線転用改造が、2026年度の東京総合車両センター業務として新たに計画されているようです。

京葉線E233系転用改造は2編成、南武線E233系転用改造は1編成、山手線E235系転用改造は4編成が計画されています。

ソース（※保護のため鍵　要ログイン）
https://4gousya.net/notes/110280

6日未明までに、神戸電鉄6500系6515Fの全3両(6515-6608-6516)が川崎車両から市場駅へ陸送されました。
その後、少なくとも6515-6608の2両は1300系1370形の1373F+1375Fの牽引で鈴蘭台へ向かったことが確認されており、6516の1両も含めた全車両が既に鈴蘭台に回送されていると思われます。

今回増備された1編成は明らかになっていた2025年度に新造する電車3両1編成に相当する車両と思われます。

【神鉄まず１両出しても北は動かず？　南で西武が派手に動いた木曜日 | 神戸鉄道案内】
https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12955818871.html

【神鉄発送完了したら次は京阪　準備進んだ金曜日 | 神戸鉄道案内…[ 続きを読む ]

鹿児島車両センター配置の817系1000番台カコVK104編成が、既にロングシート化を終えて1500番台カコVK1504編成に改番されていることが確認されています。

817系 VK1504編成
事故修繕から奇跡の復活となったのも記憶に鮮明です。
今度はロング編成へ生まれ変わり運用入りしました。
新たに1500番台は2編成目となりました。 pic.twitter.com/G2w4zlpW3t

— 本カコ (@honkako) February 1, 2026

1月31日昨日、阪急電鉄2000系2002×8(2002F)が宝塚線で運行を開始しました。
今年度導入される同系列は神戸線・宝塚線それぞれ1編成ずつで、2001×8(2001F)は既に神戸線に導入されていたため、宝塚線への導入が見込まれていました。
なお、2002×8の陸送搬入後、最初の本線走行試運転は23日に確認されており、平井車庫への回送は運用開始前日の30日に確認されていました。
https://twitter.com/Nyamasuzuka9000/status/2017466682441429099?01

阪急2000系2002編成が宝塚線にて運用開始！#阪急 #阪急宝塚線 #阪急2000系 pic.twitter.com/68Xp3x85kt

— ピーマン (@Pmam_3) January 31, 2026

https://twitter.com/melon35P/sta&hellip

twitter.com

2025年11月に森之宮へ臨時回送されていたOsaka Metro谷町線新20系22659Fですが、昨日臨時回送が確認されています。
同編成は未更新の編成で、先例から緑木への廃車回送と思われます。
https://twitter.com/train39399363/status/2017009682523836471?01

後を追うように22659も出場。35番線からお見送り無しでこちらも寂しそうに旅立ちました。界隈の22系の疎開が無くなりました。 https://t.co/1z4qVCcsQh pic.twitter.com/28U8NmLf99

— t888 (@tnkr888) January 30, 2026

2025年12月に緑木へ臨時回送されていたOsaka Metro谷町線新20系22616Fですが、既に廃車に伴う陸送搬出が確認されています。
確認された時期から26日～28日に全車両が搬出されたと思われます。

今日は先頭車が見えますねぇ https://t.co/1Qz5oH4bxd pic.twitter.com/EtLVABt1bW

— みやびさち (@Bu_Masayuki_Bs) January 27, 2026

1/26-28
22616f 廃車搬出陸送
ミャクミャクシールの貼ってある編成での廃車搬出はこれが最後のようですね。 pic.twitter.com/JVeAPSdQcj

— まぐLong (@Mgr8_ME) January 28, 2026