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いちさとが「E233系」フォーラムで「トタT18編成復帰済み」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
八王子構内の架線断線時に、前面オオイにアーク跡が残ったトタT18編成ですが、3月29日より運用復帰が確認されています。
関係した車両は全て復帰したことになります。T18編成が運用復帰 pic.twitter.com/b0kYJY5qlY
— 青松特快 (@TcE232526) March 30, 2019
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いちさとが「209系」フォーラムで「郡山に橙帯の訓練機械」というトピックを立てました。 6年, 10か月前
郡山総合車両センターですが、久里浜訓練機械の出場のほか、新秋津訓練機械のような外装の209系が目撃されています。
現在、郡山に入場しているのは、元東大宮訓練機械で、この編成が新秋津訓練機械を置き換えることになりそうです（）。
その場合、ハエ62編成→東大宮訓練機械→新秋津訓練機械の玉突き転用が行われることになり、東京、大宮、八王子支社の訓練機械は切れ目なく使用できることになります。
https://twitter.com/Mrrage_suippi/status/1111156679528177664久里浜訓練機械は機器更新を受けて出場し、東北線を南下中です。
https://twitter.com/Jet_yn/status/1111272010028470274 -
いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「八王子構内架線断線の原因について（報道）」というトピックを立てました。 6年, 10か月前
3月16日に発生した八王子駅構内の架線断線ですが、2017年8月に行われた地上設備の改良工事で、架線間に電位差が生じ、電線が磨耗したことが原因と発表されました。
https://www.sannichi.co.jp/article/2019/03/21/00334616前面オオイが溶けたトタT18編成については、まだ運用復帰していないようです。
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いちさとさんがサイト4号車の5号車寄りのモトM-113編成幕張へでコメントしました。 6年, 10か月前
タイトルに誤りがありました。（尾久→幕張）
お詫びして訂正いたします。 -
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いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「幕張車両センターにモニタリング保全体系適用車投入？」というトピックを立てました。 6年, 10か月前
公開された労組資料に下記の記述がありました。
前段に「検修関係ではＣＢＭ＝モニタリング方式を展開しようとしている」との記述があるため、この「モニタリング装置」は、昨今搭載が続いている線路モニタリング装置ではなく、E235系のように（車両そのもののモニタリング装置を搭載）を指しています。
新保全体系ではない、2連の形式が投入される可能性が高そうです。
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いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「東京総合訓練センター分室・川崎運輸区（仮称）の建設状況」というトピックを立てました。 6年, 10か月前
ですが、掲示から「JR東日本 東京総合訓練センター分室」であることが分かりました。
作業工程は「訓練線新設」「実習棟新築」「フェンス改良」と3つに分けられて掲示されており、実習棟と思われる鉄骨が組み上がっていました。
現在、東大宮操車場にある東京総合訓練センターは、大宮総合訓練センターと同じ訓練設備・訓練機械を共用しており、車両関係がどうなるのか気になるところです。一方、中原電車区（運輸部門）、矢向車掌区を統合して発足する予定の川崎運輸区（）ですが、中原電車区の武蔵中原駅側で建設現場であることを示す掲示を確認しました。
現在は杭打ち作業を進めている状況で、完成は2019年7月末となっていました。夏ごろに中原電車区の解体と鎌倉車両センター中原支所の発足があるかもしれません。 -
いちさとがフォーラム「E501系行先表示LED化」の「LED表示」というトピックに返信しました。 6年, 10か月前
基本編成のほうはLEDスレで既出でしたが、付属編成にも波及したのですね。
幕の収録内容に変化がないか気になります。 -
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