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いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「大宮の保存車の解体が進む」というトピックを立てました。 9年, 1か月前
先週、大宮総合車両センター北側で解体中のEF60-510が確認され、EF58-93も解体された可能性があります。
重機などが週末も残されていますので、今後も解体が続くかもしれません。今夏以降、JR各社ではアスベスト対策の不備が明らかとなっており、一部では廃車の扱いが厳しくなっているようです。アスベスト対策を行ってまで保存できる車両は限られるはずで、保存車の解体が各地で進む恐れがあります。
この位置にいたのは確かにEF60-510とE58-93だった….
ソ300が動いてないなら、解体されたのはこの2両ってことか……orz pic.twitter.com/hNGFmcH2bu— 901の人 (@ED500_JRF) December 4, 2016
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いちさとが「211系（東日本エリア）」フォーラムで「元タカC4編成再入場して出場」というトピックを立てました。 9年, 1か月前
本日、入場を把握していなかった元タカC4（元シマA4、A5）編成6両が、大宮総合車両センターを出場しました。
慌てて入場に関する情報を探しましたが、下記のサイトによると、10月12日に入場する211系6連が撮影されていたようです。（元シマA11、A12編成は10月28日に入場しました。）
http://joe123.cocolog-nifty.com/blog/2016/10/6794211om6795-9.htmlこれが元タカC4編成だった可能性が高いです。
元タカC4編成は疎開後に大宮総合車両センターへ入出場した編成で、このような編成の再入場は初めてだったことになります。
号車番号は既に1～6号車に貼り替えされており、このまま6連7本が出揃うことになりそうですね。フォーラムへの投…[ 続きを読む ]
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いちさとが「E233系」フォーラムで「トタ青670編成大宮入場」というトピックを立てました。 9年, 2か月前
11月21日、0番台ラストナンバーのトタ青670編成が大宮総合車両センター（本所）へ入場しました。
E233系の大宮検査入場と思われる動きは、8月以降に小山車両センター所属車、10月以降に川越車両センター所属車で確認されていますが、いずれも東大宮センターへの入場でした。
青編成入出場の目撃は、最近だと8月の青460編成東京出場くらいしか情報が見つけられない状況で、検査周期から逸脱した入場なのかどうか判断できませんでした。E233系については、3月改正へ向けた少数の増備は見込まれるものの、まとまった増備は終了している状況です。線区ごとに見れば転属などの動きが出てきてもおかしくない時期ですので、しばらく大宮総合車両センターの観察が必要そうですね。
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/te&helliptwitter.com -
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いちさとさんがサイト4号車の5号車寄りのヤマU504編成機器更新出場でコメントしました。 9年, 2か月前
貴重な情報ありがとうございます。反映させていただきました。
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いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「E751系解体作業中」というトピックを立てました。 9年, 2か月前
2015年11月に廃車になっていたE751系中間車6両（参照）ですが、昨日、解体中の画像が公開されました。
投稿からは詳細が分かりませんが、盛岡車両センター青森派出構内の狭いスペースで車体を分割し、搬出するようです。
青森派出に留置中の他形式についても解体が進む可能性があり、気になりますね。
https://twitter.com/prprsrn/status/799477823513587712 -
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いちさとが「211系（東日本エリア）」フォーラムで「サハ211-3054が長野へ」というトピックを立てました。 9年, 2か月前
タカA27編成が4連化されてから余剰になっていたサハ211-3054ですが、本日、長野へ配給されています。
付随車のみでの配給は2012年の元タカB4、B6編成4両以来です。他の余剰車を待つのではと思っていましたが、1両で配給されたことから、一連の211系の短編成化・転属では最後の廃車となる可能性もあります。11/14(月):配9734レ~配9564レ~配9433レ、EF64-1031+サハ211-3054 (211系サハ余剰車NN廃車回送) は別所信号所付近を14:43に通過しました! 優先席ステッカーは更新前のが貼り付けたままでした pic.twitter.com/X2qB5amdCa
— ふさくた (@FusakutaRailway) November 14, 2016
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いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り 西日本エリアINDEX」で新しい記事を投稿しました。 9年, 2か月前
守谷駅の追越し設備整備について2016年11月現在の状況をまとめます。前回のレポート（2015年末）はこちらです。
守谷駅追越設備工事について
前回と重複する内容ですが、有価証券報告書によると「守谷以遠の各駅から秋葉原方面への到達時間の短縮、守谷以遠における列車の運転間隔の均等化」のため、現在はつくば方で総合基地へしか接続していない2・3番線を、つくば方面の本線と接続し、守谷駅での追い抜きを可能にする工事です。
工期は2[…]
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いちさとが「205系（東日本エリア）」フォーラムで「ハエ28編成の配給準備が進む」というトピックを立てました。 9年, 2か月前
運用を離脱したハエ28編成ですが、パンタを撤去の上、6連と4連に分けられて留置されています。
川越車両センター発の205系の配給列車は、有効長の関係で現車9両までしか組成ができないため、一連の廃車配給では編成を組み直していました（）。今回は最後の1編成ですので、わざわざ9両にする必然性もなく、このまま2回に分けて配給されそうです。
パンタグラフが撤去されたことから、小仏トンネルを抜けて長野総合車両センターへ向かうのではないかと思います。ハエ28の15時30分現在の様子
4両組成(1号車＋8・9・10号車)
6両留置(2～7号車)＋クモヤ143連結(パン下げ)
9号車のパンタも撤去され自走不能な状態に
編成札も外されました pic.twitter.com/ENbyF6Y6NG— だいきち (@k47n21j9) November 2, 2016
2016/11/03
ハエ28 現状報告
川越車両センターにて
編成を分割され、編成札も外されて、28，29番線に留置されていました
たくさんの人がハエ28に別れを告げる写真を撮っていました pic.twitter.com/absDaxzhZ2— 東京機関区 (@EF81_KOKUTETU) November 3, 2016
最近の業界誌では、R&a…[ 続きを読む ]
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いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 9年, 2か月前
11月3日、例年通りTXまつりが開催されました。趣味的には全重検の51Fが気になるところですが、幅広く概要をまとめます。
昨年は車両工場が初公開となり、ヘッドマーク付車両展示が廃止、直通列車の一部が事前応募制になるなど大きな変化がありましたが、今年は概ね昨年に沿った内容となりました。
直通列車の乗車体験
昨年から往路のみ予約制となった直通列車ですが、今年は現地販売の復路の乗車券が硬券記念乗車券となりました。
往路は昨年[…]
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いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り 西日本エリアINDEX」で新しい記事を投稿しました。 9年, 2か月前
11月3日、例年通りTXまつりが開催されました。趣味的には全重検の51Fが気になるところですが、幅広く概要をまとめます。
昨年は車両工場が初公開となり、ヘッドマーク付車両展示が廃止、直通列車の一部が事前応募制になるなど大きな変化がありましたが、今年は概ね昨年に沿った内容となりました。
直通列車の乗車体験
昨年から往路のみ予約制となった直通列車ですが、今年は現地販売の復路の乗車券が硬券記念乗車券となりました。
往路は昨年[…] - さらに読み込む
