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いちさと さんが
つくばエクスプレス スレッドに「 10周年へ向けたTXの動き 」を投稿しました 10年, 6か月前TXは今年の8月24日で開業10周年を迎えますが、10周年へ向けた様々な動きが出ています。
◇TXご当地キャラクタースタンプラリー
TX線の全駅にご当地キャラクターのスタンプを設置し、スタンプラリーが開催されます。また、TX車体側面にご当地キャラクターがデザインされた「TXご当地キャラクタートレイン」を運行するようです。
ヘッドマークの掲出は、千葉県広告条例が改正された関係か、今年から見送られていましたが、今回は掲出されるようです。編成は68Fと明記されており、デザイン案も掲載されています。
http://www.mir.co.jp/company/release/2015/10tx718831.html◇制服の更新
10周年に合わせて、8月24日から制服が一新されます。
http:/…[ 続きを読む ] -
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いちさと さんが
211系 スレッドに「 元タカA25・28編成は4連2本に 」を投稿しました 10年, 7か月前先日長野へ配給されたタカA25、A28編成ですが、本日、各編成からサハ211形を1両ずつ抜き、4連2本に組み換えられたようです。
http://blogs.yahoo.co.jp/hyama5071/14122667.html組み換え作業が行われた以上は、まだ転用の可能性を考慮していることになります。
長い編成では3年近く疎開していることになり、そろそろ転用の有無を決定しないと勿体ないですね。（休車をかけても、検査期限の先延ばしには限度がありますし、車体の痛みは進んでいきます。） -
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いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「EF81（青森）2両が仙台へ＋他」というトピックを立てました。 10年, 7か月前
6月27日から28日にかけてEF81-136、28日から29日にかけてEF81-139が、青森車両センターから仙台車両センターへ（大宮経由で）回送されました。
たまたまEF81の運用が重なった可能性がありますが、本日は動きがなく、引き続き仙台車両センターに留置されているようです。
https://twitter.com/i54tygfd/status/615356405705342976鉄道ファン誌5月号（No.196参照）では、青森車両センターのEF81に2両の余剰が出るとされていましたが、転用については記載がありませんでした。今後の動向に注目ですね。
（同誌では、長岡車両センター所属のEF64-1000のうち2両が高崎車両センターへ転属し、EF64-0を置き換えると記載されており、実…[ 続きを読む ] -
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いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「山手線の可動式ホーム柵+板橋の補足」というトピックを立てました。 10年, 7か月前
最近の施設関係のトピックをまとめます。
◆山手線の可動式ホーム柵が稼働開始
添付写真1枚目の通り、6月20日から秋葉原駅の可動式ホーム柵が稼働しています。
次に稼働するのは11月上旬の代々木駅の予定です。◆千駄ヶ谷駅の臨時ホームが復活
東京オリンピックでの混雑に備えて、千駄ヶ谷駅臨時ホームの復活を計画しているようです。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20150618-OYT1T50049.html
（）◆板橋駅に留置線3本新設（補足）
詳細ありがとうございます。下板橋駅付近の本線に渡り線を新設し、住友セメントへ繋がっていた貨物用授受線の跡地である駅東側の未活用地に、行き止まり式の留置線を3本増設することになりますね。
閲覧者向けに、2点ほど補…[ 続きを読む ] -
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いちさと edited the doc
６４年五輪で増設の臨時ホーム復活へ…千駄ヶ谷 in the group その他 10年, 7か月前 -
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旧品川電車区廃止に伴い、品川駅留置の山手線車両の一部が池袋運転区留置となることから、板橋駅の貨物線跡に、池袋運転区代替となる埼京線の電留線が建設中です。
JR東日本で一番利益率の高い赤羽線沿線の駅前に、電留線を新規に作るとは驚きです。 http://t.co/U4fk9e2KSB -
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いちさとが「小田急電鉄」フォーラムで「E233系小田急へ入線中」というトピックを立てました。 10年, 7か月前
最初に小田急乗り入れに対応したマト11編成（No.73）ですが、本日未明、小田急線へ初入線しました。
E233系の入線は初めてとなります。http://2nd-train.net/topics/article/8263/
17日夜に松戸から綾瀬経由で回送され、終電後となる18日未明に代々木上原～向ヶ丘遊園～成城学園前～向ヶ丘遊園～成城学園前と試運転を行いました。現在、喜多見検車区に留置されています。
明日以降も引き続き場所を移しながら試運転が行われるでしょう。現在、マト10編成が東京総合車両センターへ入場しているため、常磐緩行線は予備0で運用されています。
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いちさとが「小田急電鉄」フォーラムで「E233系小田急へ入線中」というトピックを立てました。 10年, 7か月前
最初に小田急乗り入れに対応したマト11編成（No.73）ですが、本日未明、小田急線へ初入線しました。
E233系の入線は初めてとなります。http://2nd-train.net/topics/article/8263/
17日夜に松戸から綾瀬経由で代々木公園まで回送され、18日未明に代々木上原～向ヶ丘遊園～成城学園前～向ヶ丘遊園～成城学園前と試運転を行いました。現在、喜多見検車区に留置されています。
明日以降も引き続き場所を移しながら試運転が行われるでしょう。現在、マト10編成が東京総合車両センターへ入場しているため、常磐緩行線は予備0で運用されています。
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いちさとが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ13000系・東武70000系発表＋1000形」というトピックを立てました。 10年, 7か月前
鮮度落ちですが、記録程度にまとめておきます。
昨日、No.130以降で話題になっていた日比谷線20m化へ向けた近畿車輌製の新型車両について、東京メトロ、および東武鉄道から形式名称と基本的な仕様が発表されました。
東京メトロと東武鉄道は、2016年度から2019年度にかけて導入を進める東京メトロ日比谷線・東武スカイツリーラインの相互直通運転車両について、新型車両の形式名称と基本的な仕様を決定！http://t.co/6Da8LDVw5v pic.twitter.com/cV2HYYST8y
— 東京メトロ【公式】 (@tokyometro_info) June 17, 2015
http://www.tokyometro.jp/news/2015/713.html
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/28fe2fe2d3d3319964e015a302e39a32/150617-1.pdf（PDF）形式は東京メトロ13000系、東武70000系となり、ドア上に3面のLCDが設置されることや、全車0.5M…[ 続きを読む ]
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いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「485系ニイR22編成長野へ＋R26編成復活」というトピックを立てました。 10年, 7か月前
本日、ニイR22編成がEF64-1031の牽引で、新潟車両センターから長野総合車両センターまで配給されました。検査期限からすると廃車配給なのではと思います。
https://twitter.com/hanacchi9765/status/611041265065398273一方で、4月に機関車牽引で秋田総合車両センターへ入場したR26編成（No.198）は、本日、無事に秋田総合車両センターを出場し、新潟車両センターへ回送されています。
修理が行われたようで、引き続き活躍する姿が見られますね。
http://blog.diorama-box.net/?eid=723新潟車両センターでは、すでに最終営業運転を終えているT18編成が引き続き留置されており、動向が注目されています。
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