みつけー

JR関西線の利用促進に向け、2024年秋に名古屋～奈良で実証実験を行う方向で検討が進められていますが、日本経済新聞によると、今日の定例記者会見で「2024年秋にも直通列車を運行する実証実験を両社（JR東海・JR西日本）と行う意向を表明」し、「2日間程度運行することで事務レベルで協議している」ようです。
協議を進める上で日数の変動などは想定されますが、実証実験の規模や、会議(三重県HP)の出席者として名簿がなかったJR東海がこの実証実験に了解している報道がされるのは初めてです。三重県が両社の調整役としてとなっているようです。

▼名古屋─奈良、関西線直通を実証実験　三重県知事が表明 – 日本経済新聞

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD0530A0V0&hellip

www.nikkei.com

本日、中央線向け315系0番台（8両編成）のシンC6編成が日本車輌製造豊川事業所を出場しました。
新製時に省略されていた非常走行用蓄電装置が搭載されており、追設工事の為に入場していたことが窺えます。
同編成は10月23日に同工場へ入場していました。

ドクターイエロー
315系C6日車出場回送 pic.twitter.com/KiZiHNTnWd

— 快急 知多 (@kaikyu6834) December 5, 2023

315系C6編成、非常用蓄電池を搭載し、日車出場回送。
豊川引込み線着済、まもなく豊川駅へ。

211系廃回と同時に、神領へ復帰。
神領に315系が揃うのも、近いですね。 pic.twitter.com/3dieuPyB61

— L (@L54370395) December 5, 2023

2023/12/5 神領区315系C6編成
日車量産改造(新メニュー)出場

従来の改造の他、C5編成より追加で側面窓のツマミが新タイプに変更されています。 pic.twitter.com/4MeHxLpPtO

— 神領総合車両所 (@JR211_313_383) December 5, 2023

本日、中央線向け315系0番台（8両編成）のシンC6編成が日本車輌製造豊川事業所を出場しました。
新製時に省略されていた非常走行用蓄電装置が搭載されており、追設工事の為に入場していたことが窺えます。
同編成は10月23日に同工場へ入場していました。

ドクターイエロー
315系C6日車出場回送 pic.twitter.com/KiZiHNTnWd

— KC (@KC11071384) December 5, 2023

315系C6編成、非常用蓄電池を搭載し、日車出場回送。
豊川引込み線着済、まもなく豊川駅へ。

211系廃回と同時に、神領へ復帰。
神領に315系が揃うのも、近いですね。 pic.twitter.com/3dieuPyB61

— L (@L54370395) December 5, 2023

https://twitter.com/JR211_313_383/status/1731912577557426656

大垣車両区方面へ回送されていた、神領車両区所属の313系1100番台シンB6編成ですが、昨夜より、編成表記が「J16」に変更された状態で東海道線での営業運転を開始しました。
カキJ14・カキJ15編成同様、大垣車両区へ転属（カキJ16編成）したものと思われます。

名古屋21:30発　普通 岡崎
313系J16
最後の神領B0もついに大垣転属完了し、J16として運用入り！
まさかY0の15編成を越す時が来るとは…
バリエーション豊富になったJ0！
ただこれは車番覚えるの大変だぞ… pic.twitter.com/3nAsEkSOGz

— りゅう (@rryu5047) December 4, 2023

https://twitter.com/JR211_313_383/status/1731674366675399079

本日、キハ66系キハ66形・キハ67形6両が疎開先の川尻から南福岡車両区竹下車両派出までDE10 1206[熊]の牽引で回送されました。
キハ66系は、順に、キハ66/キハ67 1 + キハ66/キハ67 110 + キハ66/キハ67 3です。

2023.12.4
回9322 川尻信〜竹下小 廃車回送
DE10 1206+キハ66･キハ67 1+110+3
国鉄色+国鉄色+シーサイドライナー色

2年半近くも野ざらしにされていたため塗装はかなり朽ちていました。
また、キハ67 3には手書きで「ありがとう」との文字が。 pic.twitter.com/BgVDZRIlJu

— kawa (@kawa_8087_) December 4, 2023

https://twitter.com/CM15CM24K03/status/1731603388260032758
https://twitter.com/JR82111/status/1731624717776470080

6/3 キハ66.67系崎サキ1.1.3.3.110.110号
川尻疎開

川尻疎開されているキハ66.67系です。
シーサイドライナー色の編成は、劣化が多いいもの国鉄色の2編成は、だいぶきれいな状態でした。なのでもしかしたら何かしらの形で運転される可能性がありそうですね。 pic.twitter.com/6zAq8KFwzc

— イコライナー (@city_liner_) July 15, 2023

本日、キハ66系キハ66形・キハ67形6両が疎開先の川尻から南福岡車両区竹下車両派出までDE10 1206[熊]の牽引で回送されました。
キハ66系は、順に、キハ66/キハ67 1 + キハ66/キハ67 110 + キハ66/キハ67 3です。

2023.12.4
回9322 川尻信〜竹下小 廃車回送
DE10 1206+キハ66･キハ67 1+110+3
国鉄色+国鉄色+シーサイドライナー色

2年半近くも野ざらしにされていたため塗装はかなり朽ちていました。
また、キハ67 3には手書きで「ありがとう」との文字が。 pic.twitter.com/BgVDZRIlJu

— KK_wa (@kawa_8087_) December 4, 2023

2023年12月4日㈪ #回9322レ
DE10-1206
+キハ66,67-1+キハ66,67-110+キハ66,67-3
凸🟥🟥🟥🟥🟦🟦 pic.twitter.com/5HCCRFfb0s

— 西苺(NappaKissCanon/DanchanTrain) (@CM15CM24K03) December 4, 2023

DE10 1206+キハ66･キハ67 1+110+3
廃車回送 竹下駅
初めて国鉄塗装を拝見しました。

BE220-1とは最初で最後の対面です。

撮影されていた方々お疲れ様でした。 pic.twitter.com/Ft3S3OAAKR

— 🚦九州民の鉄 信号ファン🚦 (@JR82111) December 4, 2023

6/3 キハ66.67系崎サキ1.1.3.3.110.110号
川尻疎開

川尻疎開されているキハ66.67系です。
シーサイドライナー色の編成は、劣化が多いいもの国鉄色の2編成は、だいぶきれいな状態でした。なのでもしかしたら何かしらの形で運転される可能性がありそうですね。 pic.twitter.com/6zAq8KFwzc

— シティーライナー (@city_liner_) July 15, 2023

JR北海道は、公式HP上で「札幌圏通勤形交流電車[6両固定編成]第Ⅱ期 36両」と題した意見招請に関する告示をしました。12月1日付です。
また、「2023年度及び2024年度　政府…[ 続きを読む ]

本日、静岡車両区で313系の新シスL6編成が目撃されています。
先日に静岡車両区へ回送されていたシンB406編成などが転属に伴い、編成番号が改められたものと見られます。

2023/12/04
B406→L6
先日静岡車両区に回送され話題のB400編成ですが、一部編成の編成番号の変更・所属表記の消去が確認できました。
L編成といえばかつての113系4連に使用されていた番号で、同じ4連の315系に使われると思っていたので意外…。 pic.twitter.com/wR0Mv7xMPx

— ししはら (@Ss22103_1) December 4, 2023

国営ひたち海浜公園入口前への延伸が計画されているひたちなか海浜鉄道ですが、本日NHKの報道によると、計画を2段階に分け、第1期では南口まで、第2期では当初計画だった西口まで延伸するということです。
年度内にも国に工事認可申請を行い、着工から5年での完成を予定していることです。

国営ひたち海浜公園は一面に咲くコスモスやコキアなどが綺麗なことで有名なほか、来年からは再び日本最大級の音楽フェスであるロックインジャパン（通称ロッキン）が同公園でも開催される予定で、多くの来客が予想されます。

2021年1月に延伸計画が認可され、2024年度中の完成が予定されていましたが、COVID-19の拡大や物価高騰による影響で、22年と23年に、工事認可申請を2度ほど延期していました。

▼ひたちなか海浜鉄道…[ 続きを読む ]

国営ひたち海浜公園入口前への延伸が計画されているひたちなか海浜鉄道ですが、本日NHKの報道によると、計画を2段階に分け、第1期では南口まで、第2期では当初計画だった西口まで延伸するということです。
年度内にも国に工事認可申請を行い、着工から5年での完成を予定していることです。

国営ひたち海浜公園は一面に咲くコスモスやコキアなどが綺麗なことで有名なほか、来年からは再び日本最大級の音楽フェスであるロックインジャパン（通称ロッキン）が同公園でも開催される予定で、多くの来客が予想されます。

2021年1月に延伸計画が認可され、2024年度中の完成が予定されていましたが、COVID-19の拡大や物価高騰による影響で、22年と23年に、工事認可申請を2度ほど延期していました。

▼ひたちなか海浜鉄道…[ 続きを読む ]

本日、313系シンB401・シンB408・シンB407・シンB406編成が、東海道本線で静岡方面へ臨時回送されていることが目撃されており、静岡車両区への転属が考えられます。

2023.12.03 08:26
三河大塚〜愛知御津
回送
313系B401+B408+B407+B406 pic.twitter.com/52fp5Zkaam

— 6308W (@6308w) December 2, 2023

313系 神領車回送 pic.twitter.com/WB08U48XrA

— てらやん@🍌👓🍗🍟🍛✈️ (@0725_c) December 3, 2023

日本鉄道車輌工業会の「鉄道車両工業」10月号にて、「2024年度は、京浜急行電鉄、小田急電鉄、京成電鉄、京王電鉄、東急電鉄などでの新形式車両への更新需要など81両が生産されるものと予測した。」との記述があります。
小田急のみ2024年度以降の新製計画が不明な状況で、車両更新に向けた何らかの車両新製が計画されている可能性があります。
ここ数年の小田急電鉄の新型車両増備については、昨年度までは5000形の増備が続けられた一方、今年度は5000形も含め新型車両を導入する計画はありませんでした。

なお、小田急と共に言及された各社は、同年度以降の車両増備に関する情報がそれぞれ既出です（京急・京成・京王・東急※大井町線9000系･9020系取替に伴う新造）

*1 一般社団法人 日本鉄道車輌工業会 企…[ 続きを読む ]

1日、西金発着の砕石工臨で使用されてきたホキ800形8両が、小山経由で郡山総合車両センターへ、EF81 80[尾]の牽引で配給輸送されました。
も、水郡線でDE10形による交番検査目的と見られるKYへの配給輸送は目撃されていました。

2023/12.1
水戸ホキ廃車回送
配9724レ
EF81 80+ホキ8B pic.twitter.com/z0Ewpzei0A

— バリー隊 (@ef651065) December 1, 2023

https://twitter.com/TwilightEXP8001/status/1730430301724451067

1日、西金発着の砕石工臨で使用されてきたホキ800形8両が、小山経由で郡山総合車両センターへ、EF81 80[尾]の牽引で配給輸送されました。
も、水郡線でDE10形による交番検査目的と見られるKYへの配給輸送は目撃されていました。

2023/12.1
水戸ホキ廃車回送
配9724レ
EF81 80+ホキ8B pic.twitter.com/z0Ewpzei0A

— バリー隊 (@ef651065) December 1, 2023

2023.12.01 配9724
水戸ホキ郡山廃車回送
EF81 80+ホキ8車 pic.twitter.com/UQSRqULPy0

— 燃えよドラゴンズ (@TwilightEXP8001) December 1, 2023

本日の労働組合記事に「２５５系（Ｂｅ）を２５９系（ＮＥＸ）に置き換える話がある」ことが明記されました。
255系はこれまでに「2023年までは使用」との記述はされていましたが、これをE259系で置き換えることが、労組レベルで明らかになるのは初めてです。
E259系では今年4月以降塗装の変更が行われており、塗装変更を知らせるニュースリリースには「空港アクセス特急に限らない多様化したご利用目的に合わせた都市間輸送特急」等との文言があることから、「成田エクスプレス」以外の定期特急列車への充当が窺える状況でした。
なお、2024年春から房総方面の特急列車は全席指定席化されるです。

ソース(要ログイン)
https://4gousya.net/notes/68647

本日、211系5000番台シスLL15編成が浜松運輸区（西浜松）方面へ臨時回送されています。
一方で、車両区では2022年3月のダイヤ改正で313系8000番台が転入して以降、211系一部編成に廃車が発生したものの、転入や新製車は配置されておらず、今後の動向に注目されます。

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回94XXM
LL15
211系5000番台LL15編成廃車回送
静岡駅発車シーン
約1年9ヶ月ぶりに静岡区の211系が廃車回送されました。 pic.twitter.com/YSuqTtFAzE

— RYO (@RYO_10_1) December 1, 2023

何の回送？撮影者が多いから廃車…？＠用宗 pic.twitter.com/pd9mA5F9KG

— Yaggy (@S_Yaggy) November 30, 2023

昨日、EF210形300番台362号機が川崎車両を出場し、新鶴見機関区に向けて甲種輸送されています。
今年度8両目で、同年度にされていたEF210形全てが出場したことになります。
吹田貨物ターミナル駅（吹田タ）までは愛知機関区所属DD200形15号機（DD200-15[愛]）、吹田タから新鶴見機関区所属EF65形2000番台2080号機（EF65 2080[新]）が牽引しています。

本日、川崎車両を出場したEF210-362が甲種輸送として、DD200-15に牽引され一路東に向かっています‼️ pic.twitter.com/NBLkIEa346

— キー太大好き! (@bDZnkV3g28uD3ft) November 30, 2023

11月30日 島本-高槻
14:07 5087レ EF65 2070
14:38 9866レ EF65 2080、EF210-362
新鶴見にまた桃太郎の増備が進んだ。お疲れ様でした。 pic.twitter.com/nYywqCQd6L

— 0キロポスト (@xk_r5o7) November 30, 2023

昨日、EF210形300番台362号機が川崎車両を出場し、新鶴見機関区に向けて甲種輸送されています。
今年度8両目で、同年度にされていたEF210形全てが出場したことになります。
吹田貨物ターミナル駅（吹田タ）までは愛知機関区所属DD200形15号機（DD200-15[愛]）、吹田タから新鶴見機関区所属EF65形2000番台2080号機（EF65 2080[新]）が牽引しています。

本日、川崎車両を出場したEF210-362が甲種輸送として、DD200-15に牽引され一路東に向かっています‼️ pic.twitter.com/NBLkIEa346

— キー太大好き! (@bDZnkV3g28uD3ft) November 30, 2023

11月30日 島本-高槻
14:07 5087レ EF65 2070
14:38 9866レ EF65 2080、EF210-362
新鶴見にまた桃太郎の増備が進んだ。お疲れ様でした。 pic.twitter.com/nYywqCQd6L

— 0キロポスト (@xk_r5o7) November 30, 2023

国土交通省中国運輸局は、広島県が参加を要望していた広島、三次、安芸高田の3市にJR芸備線再構築協の参加意向などを確認する文書をメールで通知したということです。
事前報道では、広島、三次は参加する一方、安芸高田市は要請区間外として、参加しない回答をする方針だということです。

▼JR芸備線再構築協、広島・岡山の2県2市が参加姿勢　国は年度内にも設置方針 | 中国新聞デジタル
https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/390329

▼JR芸備線の再構築協　広島、三次、安芸高田3市へ参加確認　中国運輸局 | 中国新聞デジタル
https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/391745
（全文は「Yahoo!ニュース」より）…[ 続きを読む ]