西の箱根越え

2日午前、京王線内において京王8000系8711Fが乗用車と接触し、8711号車の前面スカート及び自動連結器が大幅に破損している事が確認されています。
同編成は同日中に高幡不動へ回送されており、後日修繕の為に若葉台へ回送されるものと思われます。

4/2
8711F 踏切事故当該編成回送
7723F 各駅停車府中行き
7422F 競馬場線送り込み回送

事故車は高幡不動に回送されました
競馬場線の2両編成は11時台にようやく到着しました pic.twitter.com/c0kZZ27Jtf

— 準 特 急s.s.exp. (@express_semi) April 2, 2026

pic.twitter.com/mLWgEWi31T

— じん / JIN (@jinmogusapeople) April 2, 2026

4月2日までに、817系サキVN026編成がロングシート化され、500番台サキVN526編成に改番されていることが確認されています。
これにより、佐世保車両センターの817系が全て500番台となりました。

817系VN26の500番台化(ロング化)確認
VN526
加えてLED表示に変更。これにてサキ車(VN編成)の0番台消滅。 pic.twitter.com/X3i56Y2pWG

— Ryu 783 (@ryu_783) April 2, 2026

3月31日、キハ32 16・20の車体を切断した上で、陸送搬出されたことが確認されました。
この2両は、別の3両とともに昨年4月に多度津工場へしていました。

27日には、キハ185 1014も同様の方法でされています。

https://twitter.com/F96042429/status/2038961922197028949?01

twitter.com

東武鉄道9000系91002Fですが、PG軸を装着して3月27日（26日終電後）に北千住方面へ、29日（28日終電後）に館林方面へ、深夜帯に試運転を実施していました。

本日4月3日には、羽生方面への臨時回送が確認されており、森林公園検修区へ向かうものと見られます。

2026.3.26終車後 #91002F PQ測定(五反野〜小菅。北千住まで入線)。#90000系 と #8111F が出会うのは初めて#東上線 #スカイツリーライン #8000系 #10030型 #11636F #60000系 #61618F #野田線 #アーバンパークライン https://t.co/yps0IHa3D2 pic.twitter.com/C8ZLewlC4Q

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) March 26, 2026

26.03.26･28
91002f 本線PQ測定

2夜にかけて北千住と渡瀬にそれぞれ入線しました pic.twitter.com/OWPbKAlBa4

— 策無しちゃん (@3vf_11639) March 29, 2026

東武90000系 91002F 入線試運転
東上線の新型車両が渡瀬まで入線。次に来るのは何十年後だろうか…？ pic.twitter.com/vNBYv0W5Ho

— りょーもー (@Ryoexp251) March 29, 2026

2026.4.3 #91002F が南栗橋から森林公園へ回送。明るい時間帯の本線自走は初#90000系 #東上線 #スカイツリーライン #春日部 https://t.co/aRwzOOPUPB pic.twitter.com/z78DmYuh70

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) April 3, 2026

4月1日、227系オカL26・L32編成が下関総合車両所下関支所から、岡山支所へ臨時回送されました。疎開返却と見られます。

に、に下関へ回送されていました。

2026.04.01

回8340M

227系Urara 中オカL26+L32編成
下関疎開返却回送 pic.twitter.com/tjaXrTRl8y

— 田中光一郎 (@kochan_tk) April 1, 2026

下関に疎開していた227系500番台のUraraのL26編成とL32編成が岡山に帰ってきました

回8340M pic.twitter.com/344UiNkb14

— 白雪姫 (@R11_Reika) April 1, 2026

4月1日、713系カコLK2編成が鹿児島車両センターから宮崎車両センターに臨時回送されました。2日には運用復帰しています。
713系は3月のダイヤ改正で定期運用を失ったため、同編成は13日に鹿児島車両センターへ臨時回送されていました()。

▼2026/4/1(水)

本日、鹿児島から宮崎へ回送された713系LK2編成

①713系LK2編成　日豊本線 鹿児島〜仙巌園
②713系LK2編成　日豊本線 仙巌園(2025年3月15日開業) pic.twitter.com/3zFsbLXLk2

— のん植原 (@NON_Uehara) April 1, 2026

3/14改正で引退し鹿児島に疎開された713系Lk2編成が南宮崎に戻されてます
話によれば昨日817がぶっ壊れて、Lk4も今日鹿児島に回送してしまったためLk2を叩き起こした模様。
3/14の時点で検切れ間近だったのに(元々12月に検切れだったのを数日単位で休車を繰り返して延命していた状況)
誰が予測できたか pic.twitter.com/7uUpWDHtAg

— いらない子 (@ko_te_a) April 1, 2026

4/2 724M普通高鍋行
713系 Lk2編成
エイプリルフールは昨日ですが、3/14に鹿児島疎開されたLk2編成が、なんと復帰しダイヤ改正後初となる高鍋行きに充当されました。#サンシャイン pic.twitter.com/7zenmmaNH4

— いらない子 (@ko_te_a) April 1, 2026

4月1日、近畿日本鉄道1249系VE50とVE51編成がリニューアル(A更新)を終えて、高安検修場を出場しました。
2026年度1、2編成目です。

4/1
VE50+VE51 高安出場試運転 試401・402レ
11月に入場した2編成がA更新化されましたが、はだけ幌のまま出場しました pic.twitter.com/rqo28A7iQU

— 千 田 (@saidaizi756) April 1, 2026

2026.4.1㈬　近鉄下田〜五位堂にて

「1249系VE51+VE50 高安(五位堂)出場回送」

臨回7647レ
1249系VE51+1249系VE50

高安検修場へ同時入場していた1249系VE50,51がA更新工事を終え、出場しました。
更新メニューは最近の車両と同様です。
なお、VE50は赤幌、VE51ははだけ幌を継続中です。 pic.twitter.com/kfnZPvjuhU

— 鉄道と旅〜Train&Trip〜 (@train_trip_) April 1, 2026

近畿日本鉄道のHP「お客様満足度向上への取り組み 2025年度」によると、2026年度に8A系が4両×6編成が導入される予定だと記載されています。
昨年6月のでは、4編成の予定であったため、計画が変更となったことが窺えます。

お客様満足度向上への取り組み 2025年度 | 近畿日本鉄道
https://www.kintetsu.co.jp/gyoumu/torikumi/torikumi_2025.html

JR北海道は4月1日、2026年度の事業計画を公表しました。2024～26年度の中期経営計画の最終年度となります。

車両関係では、次のように記載されました。

721系の更新では、2025年度までは川崎車両との契約に基づき、733系4000番台が導入されましたが、今年度以降の納入分は日立製作所が受注しています。鉄道車両工業によると、739系になるとの情報も伝えられています()が、形式については言及されませんでした。昨年度までは733系と明記されていました。

また、ディーゼル機関車更新については、2024年に川崎車両と3両の調達を契約しており、当初計画の計画通りであれば年内に納入されます()。

一方、ラッセル気動車（DE15形更新）について、具体的な記述はないものの、経営改善に関するKP…[ 続きを読む ]

つくばエクスプレスを運行する首都圏新都市鉄道は、2026年度の事業計画をHP上で公表しました。
昨年度からの中期経営計画にもしていたTX-4000系について、「導入に向けた検討に着手」することが明記されました。車両の大規模更新や運転保安装置の更新も継続して行われます。

また、TX総合基地関連では、「留置線延伸工事に着手する予定」だと記載されています。これとは別に、隣接地へのは、今年度も引き続き造成工事を進めることも記載されています。

さらに、「流山おおたかの森駅で安定して折り返し運転ができるよう信号設備の改良に必要な仕様検討に着手」すると記載されています。同駅は秋葉原側に片渡り線が設置されているため、配線上は折り返し運転が可能ですが、やの2例に留まっていました。

8両化工…[ 続きを読む ]

先日31日をもって、JR北海道留萌本線(深川〜石狩沼田)の営業運転が終了しました。
これにより、留萌本線は全線廃線となり、今後は代行バス輸送を実施する予定です。

2026.3.31
留萌本線　深川行きのラストラン最終列車を乗りました！
116年間、ありがとうございました！#ありがとう留萌本線#さようなら留萌本線 pic.twitter.com/QfzlD3lW7u

— トモリナTomorina@4.5ゾンビランドサガ (@Tomorina_Chase) March 31, 2026

2026/03/31
留萌本線ラストラン
キハ54

ヘッドライトダサすぎるのはさておき115年お疲れ様でした pic.twitter.com/Wf6g7DAAGO

— ぼんやりしまちゃん (@kumoya145_1201) March 31, 2026

道北バス きたそライナー
初便ノリホはマズマズ？😅
これから 頑張って‼️😊
2026.4.1 深川市内 pic.twitter.com/LXJmDZjnGa

— 憲もん (@HKD_NORIMON) March 31, 2026

本日より、芝山鉄道3600形3668編成(元京成電鉄3668編成)の営業運転が開始しました。
初日の運行は京成成田⇔芝山千代田での運行(81運行)の様です。

81 3668F 普通芝山千代田
今日より3668Fが芝山所属車両としてデビューしました。 pic.twitter.com/uWkGJcTEzr

— ガルパン好きの鉄オタ (@nrUjamhs4t37952) April 1, 2026

3月31日に東洋経済オンラインに配信された記事によると、東京メトロ東西線飯田橋～九段下間の折り返し設備の整備工事は2029年度に完了予定であることが分かりました。東京メトロが取材に回答したものです。

東京メトロ東西線｢南砂町｣大規模改良工事の全貌　ホームを2面3線に増設､混雑緩和はいつの日か？ | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
https://toyokeizai.net/articles/-/939076

3月31日付けで、芝山鉄道3500形(京成電鉄3540編成)の営業運転が終了しました。
当社公式Xでは、4月1日より3600形(京成電鉄3668編成)での運行が開始する事が明確となっています。

三代目芝鉄所属車両「3600形」の運行開始まで、あと1日!!#芝山鉄道　#3600形 pic.twitter.com/KwxTWC3IBN

— 芝山鉄道【公式】 (@sibatetu_info) March 31, 2026

「芝鉄3500形車両」は本日の運行をもちまして卒業します!!
これまでのご愛顧に感謝申し上げます。
13年の運行期間中にご乗車いただきました皆様、本当にありがとうございました。#芝山鉄道　#3500形 pic.twitter.com/7VSAUOrMlJ

— 芝山鉄道【公式】 (@sibatetu_info) March 31, 2026