西の箱根越え

E233系の編成表ですが、全番台において、編成表が崩れて表示されています。どなたか把握しているか確認したいです。
https://4gousya.net/line/index.php#c_e
https://4gousya.net/jr_e/4121.php https://4gousya.net/jr_e/4103.php https://4gousya.net/jr_e/4141.php https://4gousya.net/jr_e/4114.php
https://4gousya.net/jr_e/4185.php https://4gousya.net/jr_e/4148.php
h…[ 続きを読む ]

やりいかさんが23時間 33分前に返信

修正しました。
多分、大丈夫かと思います。

すー（きさらぎ）が「サイト運営」グループに投稿しました。 1週間 2日前

下の「岸里玉出～和歌山市間ワンマン運転」の件の返信に，福岡市地下鉄の件の返信にあったメンション全体と同一文字列が存在したためか，福岡市地下鉄の件の投稿と返信の一部が消え，ワンマン運転の件と地下鉄の件の返信がつながっているように表示されています。

すいてつが「サイト運営」グループに参加しました 1週間 2日前

R225-5100 が「サイト運営」グループに投稿しました。 1週間 3日前

https://4gousya.net/forums/post/%e5%8d%97%e6%b5%b7%e9%9b%bb%e9%89%84%e3%80%81%e6%9c%ac%e7%b7%9a%e3%81%a7%e3%83%af%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%83%b3%e5%8c%ba%e9%96%93%e3%82%92%e6%8b%a1%e5%85%85%ef%bc%882025%e5%b9%b43%e6%9c%88%ef%bc%89
この文章中の「民鉄協によると、～」の部分、岸里玉出から和歌山市の区間で営業列車のワンマン運転が実施されていると読みとれると思うのですが、実際は回送列車のみワンマン運転です。訂正が必要かと思うのですけど、どうでしょうか。

南瓜西瓜さんが1週間 2日前に返信

サイト本文上で営業列車と明記しているわけではない為、誤報時の訂正対応は行いませんが、読み取りが困難であったのは事実なので、返信欄で補足する形で明記しました。

南海電鉄、本線でワンマン区間を拡充（2025年3月）
南海電鉄は2025年3月期第2四半期（中間決算）の決算説明会資料を公表しました。それによると、2025年3月に南海本線のワンマン運転を一部区間で拡充することを検討しているようです。民鉄協によると、現在、南海本線では岸里玉出〜和歌山市...
4gousya.net
2024/11/15

@zattap

@e231 @2250ega @sats @e231 @kabocha103suika @2250ega @sats @sseven_s7 @811 @kou2 @myuta20070109
南瓜西瓜さんが1週間 4日前に返信

元々入力されていた文字列のようですが、何らかの理由で訂正が反映されなかったようです。
先ほど訂正を行いました。

@122pjtgdamp15g
メンション追記ありがとうございました。
本連絡を比較的早く察知することができたため、非常に助かりました。

@e231 @2250ega @sats @sseven_s7 @811 @kou2 @myuta20070109
いちさとさんが1週間 3日前に返信

ありがとうございます。老婆心ながら福岡市地下鉄が正しいのでモデレーターが修正しています。
@kabocha103suika

ぶるーすかいが「機関車運用状況（運営）」グループに投稿しました。 2週間前

ご無沙汰しております。
11月5日運転のキヤE195系オクLT-1編成充当の臨時回送列車について、仕業「尾久東京RC送込2」(mod=399964)と仕業「尾久新小岩操送込3」(mod=399965)の2件が登録されていますが、大宮駅での発信が複数あり0番台の送り込み回送の通例通り東大宮操経由の「尾久新小岩操送込3」正当とみられます。つきましてお手隙の際に「尾久東京RC送込2」(mod=399964)を削除/書き換えをご対応いただければ幸いです。よろしくお願いいたします。
https://4gousya.net/loco/9309.php?mod=399964
https://4gousya.net/loco/9309.php?mod=399965

https://www.smartnew…[ 続きを読む ]

みやがわさんが2週間前に返信

分かりにくく恐縮ですが、
「新小岩操送り込み」が田端/尾久→新小岩操
「東京レールセンター送り込み」が新小岩操→越中島貨物
としております。ご了承ください。
ぶるーすかいさんが2週間前に返信

失礼しました。列車番号欄の区間表記を見落としておりました。 @zattap

すー（きさらぎ）が「サイト運営」グループに投稿しました。 2週間 5日前

https://4gousya.net/forums/post/%e4%ba%ac%e7%8e%8b%e9%9b%bb%e9%89%84%e3%80%812030%e5%b9%b4%e4%bb%a3%e4%b8%ad%e9%a0%83%e3%81%be%e3%81%a7%e3%81%ab%e5%85%a8%e7%b7%9a%e3%81%a7%e8%87%aa%e5%8b%95%e9%81%8b%e8%bb%a2%e8%a8%ad%e5%82%99
これの本文中，
> 京王線ホームドア工事が669億円、自動運転化工事が831億円（合計831億円）
の自動運転化工事は162億円が正ではないでしょうか。

南瓜西瓜さんが2週間 4日前に返信

先ほど訂正を実施しました。
@zattap

@e231 @2250ega @sats @sseven_s7 @811 @kou2 @myuta20070109

みやがわが「機関車運用状況（運営）」グループに投稿しました。 2週間 6日前

2024年11月5日

「離脱・検査状況」に関する規約変更のお知らせ

平素よりご利用いただき、誠にありがとうございます。このたび、「離脱・検査状況」に関する規約の一部を改定いたしました。主な変更点は以下のとおりです。

１．「離脱」と「検査」の定義および日付に関するルールの改定
「離脱」に関する入場条件について、連続する10日間に運用の充当が確認されなかった場合、最終運用の終着日をもって離脱日とみなすことといたしました。

２．画像出典のないソースに関するルールの見直し
モデレーターに限り、画像や動画による目撃がなくても、入出場情報の投稿が可能となります。

詳細について次のリンクの「ルール」をご確認ください。
https://4gousya.net/loco/9011.php

以上の変…[ 続きを読む ]

take が「機関車運用状況（運営）」グループに投稿しました。 3週間前

EF210-5は既に広島出場しており、運用に復帰していますので反映お願いします。

せのはちさんが3週間前に返信

投稿済みです。

take が「機関車運用状況（運営）」グループに投稿しました。 1か月前

お疲れ様です。
新鶴見機関区EF65形についてですが、離脱検査情報に現在たくさんの情報が書かれている状況になっています。しかし、2091号機、2101号機、2089号機を除いてほかの車両は長期間仕業検査を通していないだけかと思われますので、混乱を招かないよう先述の3つの車両以外の情報は削除をお願いしたいです。
よろしくお願いします。

いちさとさんが3週間 2日前に返信

整理に時間を要しましたが、10日間を超える離脱のみ反映するように規約を修正することとしました。長期間仕業検査を通していないだけでも、その現状を共有する価値があるため、このような最終的な判断としています。
追って周知させて頂きます。
take さんが3週間 2日前に返信

ご返信ありがとうございます。
規約修正の件、承知しました。

南瓜西瓜が「サイト運営」グループに投稿しました。 1か月 1週間前

【フォーラム返信欄解放期間変更】
従来2日程度しか解放期間がなかったフォーラム返信欄ですが、『解放期間を3ヶ月に延長する』設定変更を行いました。
運用ルールや反映情報は追って再検討しますが、取り急ぎ、返信欄での需要が高かった以下の動きは直近の関連投稿の返信欄への反映を原則とします。
・車両輸送時の編成変更（牽引車の交換など）や到着が確認された場合
・編成組み換え時の変更情報が部分的に明らかになった場合

すー（きさらぎ）が「サイト運営」グループに投稿しました。 1か月 1週間前

要望なのですが，
「E131系の導入と205系の動き」
https://4gousya.net/jr_e/4560.php
に，鶴見線E131系1000番台導入に関する動きを取り上げていただけたらと思います。

B修8000 が「サイト運営」グループに投稿しました。 1か月 1週間前

トタT3編成ですが、試運転や回送でなく営業運転で初めて12両編成で走行したので「10/13*D」が正しいのではないでしょうか？
https://4gousya.net/jr_e/4121.php

いちさとさんが1か月 1週間前に返信

Eは変化が起きてから初めて本線に出た日（移動の着日）、Dは変化が起きたことが初めて確認された日です。
営業かどうかに言及したことは無かったと思いますが、どのような認識だったのでしょうか。
B修8000 さんが1か月 1週間前に返信

言い換えれば、
・変化後の試運転や営業復帰含めて日付が明確に判明：E
・変化後の営業復帰日が不明瞭：D
という感じですか？

これまでは編成ノートもですが、臨時回送や試運転の場合は全てE、営業運転が初走行の場合は全てDで付けてました。編成ノートの訂正(D→E)も検討します。
一方、営業復帰が初走行という条件で復帰日が明瞭か不明瞭かでDとEを使い分けるのは少し微妙な気はします（出場試運転や臨時回送の場合、不明瞭な時は上中下旬を使っているため）。