-
HaikawaさんがサイトKumoyuni45の長野211系6連は延命対象外？ 今後の動向はでコメントしました。 1年, 11か月前
実質的に長野車の211系を中央本線では日中は大月以西の運用のみに従事させて富士急行乗り入れ、立川乗り入れを無くし、大月以東は豊田車(快速電車)で全て運用させ、更に快速線の日中の途中駅止まり(豊田行き、八王子行き)も無くし、特快を含めた全体的な本数減となるならば、高尾〜大月間を系統上中央快速線に完全に取り込んだ上で、東京〜高尾〜大月間の快速(普通)電車を全てE233系12両化してしまうのも正直なところアリかなと。
その方が[…]
-
HaikawaさんがサイトKumoyuni45の西武6000系 ｢地下鉄非対応車｣がさらに増えることはあるのか？でコメントしました。 1年, 11か月前
車両数としては一応は直通運用の過半数が40000系化したとはいえ、運用数的にデュアル車の0番代は基本的にSトレインと新宿線系統の拝島ライナーにも入るため、予備が共通で1編成しかなく、50番代だけ一般直通運用を回そうとしても僅かに数が足りないため、もし仮に6000系の「地下鉄非対応車」が増加したばあいでも運用数の変更等を行わない限り、全編成には波及することはないと思われますね。
あとこれは考えにくいかもですが、今年製造予定[…]
-
HaikawaさんがサイトKumoyuni45の残り2連2本 西武旧2000系はいつまで走る？でコメントしました。 1年, 12か月前
現在残存している旧2000系2本は5次車にあたり、これは去年廃車になった2031F、2033Fと共々田無の衝突事故での代替新造車に当たるため、車齢自体は新2000系の6次車とほぼ差はなく、なおかつリニューアル編成ではあるものの、電動発電機はSIVではなくMGのため、今年導入予定の40000系8両が新宿線に直接投入となろうものなら、新2000系のリニューアル未施行車よりも先に消滅する可能性があるかなと・・・。(場合によっては20[…]
-
HaikawaさんがサイトKumoyuni45の車両不足の仙石線 新車導入までどうする？でコメントしました。 1年, 12か月前
中原支所所属の205系1100番台の廃車解体が郡山で行われていることを見るに、この廃車発生部品を仙石線205系の予備部品に活用して、新車導入までつなぎにしていくしか手段がなさそうかなと。
一応中原の205系にまだ廃車となってない編成はいるものの、仙石線205系と両数が違うのとそもそも205系自体がそう長くないことを見るにナハワ編成3本、ナハT15、ナハT17を仙石線に転用するってことは正直無いと思っています。
-
HaikawaさんがサイトKumoyuni45のトイレ設置、グリーン車連結から除外か？トタH49編成の今後は？？でコメントしました。 2年前
現状青運用(青・P編成)の予備編成が乏しく、特に4両編成側が青・P編成共通で1本しかないため、今後機器更新があることを踏まえると、車両不足が避けられません。
しかしながら、グリーン車連結済みの12両での代走自体は不可能ではないものの、立川〜青梅間のみに限られてしまい、この間の中央線車両の予備も減ってしまうこと、仮に今後五日市線でもワンマン化すると言う話まで出るものなら、このトタH49を宛てがうのが最も最善な策かなと。[…]
-
Haikawa さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 2年前
現在東京総合車両センターに入場中のトタT40編成を持って5年かけて続いたE233系0番代58編成に対するトイレ改造をはじめとしたグリーン車連結準備改造。(T編成42本、H編成16本)
2020年に増備がされたトタT71編成以外の201系を取り替えた量産車で、唯一グリーン車連結準備改造が施行されず、現状0番代で唯一ホーム検知未設置かつTASC装置未搭載のトタH49編成ですが、今後どうなるのでしょうか？
トタT40編成東京入場5/23日、E233系0番台トタT40編成が東京総合車両センターへ入場(TK入場)しました。装置保全時期での入場で、今年度、東京総合車両センターにて中央快速線グリーン車組み込み準備改造を実施予定であることが明らかになっていることから、同編成4gousya.net -
HaikawaさんがサイトKumoyuni45の中央線にTASC導入 どうなる209系？でコメントしました。 2年前
すいません。23年秋ではなく、24年秋に訂正です。
-
HaikawaさんがサイトKumoyuni45の中央線にTASC導入 どうなる209系？でコメントしました。 2年前
以前障害者団体の資料ではJRは23年秋ごろに209系を撤退させるという文章があったので、TASC導入時期が9月であることと時期がほとんど一致しますね・・・。
東京入場中のトタT40編成もそれまでには改造を終え豊田に戻ってくる可能性が高く、2編成グリーン車連結編成、1編成は伴走車必要がいるとはいえ、過去のダイヤ改正で運用が減ってるので青、P編成も総動員すれば209系抜きでも回りますね。
さらに209系1000番代は2[…]
-
本日トタ青662編成がトタH53編成の４両と連結の上、中央線快速運用99T(所定209系運用)で運用されています。
トタ82編成に何かしらの不具合が生じ、豊田駅で車両交換をした上で起こったようです。
中央線･青梅線E233系運用情報loo-ool.com -
HaikawaさんがサイトKumoyuni45のサステナ車両が来てもなお… 新2000系更新車の短編成化が続く理由は？でコメントしました。 2年前
サステナ車(小田急8000形)の営業運転開始までそれなりの期間を要すことと、それまでにMG車でかつ6両編成である2051編成、2053編成を一刻も取り替えたいのが実情かなと。
個人的にはもう1編成リニューアルの8両編成を転用し、国分寺線はサステナ車が来るまでは2049編成以外の2000系6両はリニューアル編成のみになるかなと思われます。サステナ車の導入が始まったら再度2連と編成を組んだ上で新宿・拝島線の運用に回して、最終[…]
-
HaikawaさんがサイトKumoyuni45の南武線E233系8500番台ナハN36編成はワンマン化されるのか？【残留？転出？】でコメントしました。 2年, 3か月前
あとナハN36は0番代トタ青670時代からの車齢も通算すると落成から14年経過してるため、この車齢だと編成自体の機器更新をする必要が生じる可能性が高く、機器更新時期と同時にワンマン化改造も行う可能性もあるのかなと。
-
HaikawaさんがサイトKumoyuni45の南武線E233系8500番台ナハN36編成はワンマン化されるのか？【残留？転出？】でコメントしました。 2年, 3か月前
いくら元青670編成で半自動ドアボタン自体残存しているとはいえ(回路自体は撤去されてる模様)だったと、転用時にLCD等を8000番台に準拠させた部分も多く、仮に豊田車の機器更新が近く予備が必要としても、8500番台を豊田に再転用は考えづらそうかなと。(トタT71やトタT40、トタH49がいるのでそれで賄えるかと)
おそらく純粋に中原支所の予備増になるでしょうね。いずれ8000番台の機器更新時の呼びにもなりそうですし、最終[…]
-
HaikawaさんがサイトKumoyuni45の中央線209系が運用離脱？再び走ることはあるのか？でコメントしました。 2年, 4か月前
グリーン車試運転で6両が駆り出され、余ってるH56の4両、青編成、P編成も総動員すれば予備自体は209系を除いても一応は足りるので、余程のことがなければ209系を使うことはもうほぼないんじゃないかと思います・・・・。(一応今改正でもT運用の最初が01Tからにならずに97T、99Tが残ったので、少なからずはまだ使用する可能性もあるのかなと)
ただもし209が運用されたとしても平日97Tの午前中のみとかでしょうね・・・・。([…]
-
-
訂正済みです。
@2250ega
-
-
HaikawaさんがサイトKumoyuni45のE233系の機器更新時期を考えるでコメントしました。 2年, 6か月前
今入場中にトタH51が機器更新もされてるなまだ予備は確保できそうですが、多分無いでしょうね・・・・
-
https://loo-ool.com/rail/c/34/
本日トタ青663編成が41運用入りの確認がされました
引き変わりにトタ青666編成の臨時回送が目撃されています。(国分寺で目撃された模様)
現時点ではこちらしか情報がないため、離脱理由、また何処へ回送されたかは不明です。
-
11月4日以降、6日の不定期回送を除き、トタ青663編成の運用入りがみられない模様です
中央線･青梅線E233系運用情報loo-ool.com -
Haikawa が「
Kumoyuni45運営」グループに参加しました 2年, 8か月前 -
-
本日トタH48編成の6両とトタH53編成の4両が連結して運用されている模様が目撃されました
青い骨董品 (@MA_4916) on X君たち､併結相手が違うよx.com中央線･青梅線E233系運用情報loo-ool.com-
リンク先のリプライによると、トタH48編成の4両の窓ガラス修理中が原因の模様です。
H編成同士で異なる車番連結での運用目撃は2022年3月11日以来です
-
- さらに読み込む
E233系
サイト運営
