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いちさとが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「メトロ03系6両が北長野へ＋17000系」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
本日発売の鉄道ダイヤ情報最新号によると、東京メトロ03系6両が北長野駅へ甲種輸送されるようです。
経緯はにまとめましたが、荷主は改造を行った実績のあるメトロ車両で、長野電鉄へ転用される可能性が高いと思います。また、同誌によると、近日中に17000系の出場も予定されているようです。
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いちさとが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「メトロ03系6両が北長野へ＋17000系」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
本日発売の鉄道ダイヤ情報最新号によると、東京メトロ03系6両が北長野駅へ甲種輸送されるようです。
経緯はにまとめましたが、長野電鉄への転用される可能性が高いと思います。また、同誌によると、近日中に17000系の出場も予定されているようです。
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todaystyle272が「京王電鉄」フォーラムで「京王7000系7729Fが若葉台検車区に廃車回送される」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
京王7000系7729Fが若葉台検車区に回送されました。
https://blog.2nd-train.net/trainnews/?p=1906
構内ではすでに一部部品の取り外しが行われているようです。今後解体されるものと思われます。先日5000系5376Fが営業運転に投入されたばかりであり、トレードする形で引退したようです。
今後5000系が追加投入されることがあれば、7000系の廃車がさらに進むかもしれません。 -
todaystyle272が「京王電鉄」フォーラムで「京王7000系7729Fが若葉台検車区に廃車回送される」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
京王7000系7729Fが若葉台検車区に回送されました。
https://blog.2nd-train.net/trainnews/?p=1906
構内ではすでに一部部品の取り外しが行われているようです。今後解体されるものと思われます。先日5000系5376Fが営業運転に投入されたばかりであり、トレードする形で引退したようです。
今後5000系が追加投入されることがあれば、7000系の廃車がさらに進むかもしれません。 -
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いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「新型ワンマン車はE131系？」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
公開された労組資料に「131系」という記述が見られました。形式が出てくる資料が確認されるのは初めてです。一方で、投入の線区について、会社側は言及せず、具体的投入箇所での組合説明は行われていないようです。
ソース（保護のため鍵付き）
https://4gousya.net/notes/mirai_2003 -
いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「土崎・南秋田を統合＋郡山は入場レスとの記述」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
首都圏以外の総合車両センターですが、昨年8月に明らかになった「ミライの車両サービス＆エンジニアリング構創」の中で再編が検討されているようです。
既に長野総合車両センターはが出ていましたが、秋田総合車両センター（土崎）は秋田車両センター（南秋田）と統合するとの記述、郡山総合車両センターは「短編成ステンレス車両」「入場レス」との記述があったことが公開された労組資料に掲載されています。郡山総合車両センターは部品中心の工場として運用する構想で、一時は仙台車両センターの205系がこのような体制で検査を受けていました。
今のE129系が指定保全を配置区所で行っていることからも、首都圏以外の車両密度の低い地域では、区配を中心とした職場が成立するかもしれません。秋田総合車両センターは、統合後に車両セ…[ 続きを読む ]
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いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「土崎・南秋田を統合＋郡山は入場レスとの記述」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
首都圏以外の総合車両センターですが、昨年8月に明らかになった「ミライの車両サービス＆エンジニアリング構創」の中で再編が検討されているようです。
既に長野総合車両センターはが出ていましたが、秋田総合車両センター（土崎）は秋田車両センター（南秋田）と統合するとの記述、郡山総合車両センターは「短編成ステンレス車両」「入場レス」との記述があったことが公開された労組資料に掲載されています。郡山総合車両センターは部品中心の工場として運用する構想で、一時は仙台車両センターの205系がこのような体制で検査を受けていました。
今のE129系が指定保全を配置区所で行っていることからも、首都圏以外の車両密度の低い地域では、区配を中心とした職場が成立するかもしれません。秋田総合車両センターは、統合後に車両セ…[ 続きを読む ]
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いちさとが「京王電鉄」フォーラムで「京王5736F営業開始」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
2年ぶりに増備された京王5000系5736Fですが、本日の51Kより営業に就いています。
初日から都営線内への乗り入れや京王ライナーとしての運用に就きました。1/12撮影分 5736F営業運転開始 51K区急橋本
昨年末に増備された5736Fが本日51K再出庫より営業運転を開始しました。 pic.twitter.com/lEmaY3Gmhq— K (@K_Noginana67l5) January 12, 2020
1/12 5736F:KL1号(51K)
一昨日までの試運転を終えてついに営業を開始した5736Fは、日中の都営線直通をこなしてライナーへ。待ちわびていた増備車のライナー運用に感激しています(ToT) pic.twitter.com/nWj1UGe4ho— ばみゅーだ (@bermuda_e26) January 12, 2020
京王5000系増備車5736F
（見つけられた限りの）従来車との内装変更点・クロスシート部分にドリンクホルダー設置
・ロングシート部分端にも肘掛け設置→改良されてる、素晴らしい！
・座席上やLCD部分などの色を白に変更
→なんでや… pic.twitter.com/sf9dtCv5CS
— IN-1122 (@IN_11221122) January 12, 2020
既に承知の方が多いかもしれませんが、車内にはドリンクホルダーが新たに追加されており、鴨居部分のインテリアが茶系から白へ変更されています。 -
いちさとが「京王電鉄」フォーラムで「京王5736F営業開始」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
2年ぶりに増備された京王5000系5736Fですが、本日の51Kより営業に就いています。
初日から都営線内への乗り入れや京王ライナーとしての運用に就きました。1/12 5736F:KL1号(51K)
一昨日までの試運転を終えてついに営業を開始した5736Fは、日中の都営線直通をこなしてライナーへ。待ちわびていた増備車のライナー運用に感激しています(ToT) pic.twitter.com/nWj1UGe4ho— ばみゅーだ@ことよろ (@bermuda_e26) January 12, 2020
京王5000系増備車5736F
（見つけられた限りの）従来車との内装変更点・クロスシート部分にドリンクホルダー設置
・ロングシート部分端にも肘掛け設置→改良されてる、素晴らしい！
・座席上やLCD部分などの色を白に変更
→なんでや… pic.twitter.com/sf9dtCv5CS
— IN-1122 (@IN_11221122) January 12, 2020
なお、既に承知の方が多いかもしれませんが、車内にはドリンクホルダーが新たに追加されており、鴨居部分のインテリアが茶系から白へ変更されています。 -
todaystyle272がフォーラム「もと東京メトロ03系が金沢総合車両所より搬出される」の「北陸の公民鉄」というトピックに返信しました。 6年, 6か月前
その後、2両(139、839)ともに北陸鉄道(内灘)に到着しました。
北陸鉄道の内灘駅に京王3000系とメトロ03系が並びました。スノープラウをつけてとても精悍 pic.twitter.com/C4mu5H8zAN
— ばると@4日目:西お20a (@balt_j) January 12, 2020
次は内灘方の車両の作業。顔が見える側なので、見に来る人が増えた感じ。
こちらの車両の台車にはモーターがついてる。 pic.twitter.com/MCYIYaFc6B
— ぷよ太郎(12/31西2う17a,1/19大阪オ08b)(甲甲甲乙乙乙) (@puyotaroh) January 12, 2020
03-139にVVVF、839にSIVが搭載されているように見えます。いずれもB修車のものと形状が異なるようで、ひょっとしたら新調したのかもしれません。
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todaystyle272が「北陸の公民鉄」フォーラムで「もと東京メトロ03系が金沢総合車両所より搬出される」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
北陸鉄道向けに改造を行っていたもと東京メトロ03系が搬出されました。
（管理より：Twitter投稿者依頼により削除）
https://twitter.com/3004D_85/status/1216000639026647040?s=20今回搬出されたのは03-839です。先日03-139とともに。カラーリングの変更は行っていません。
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todaystyle272が「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「もと東京メトロ03系が金沢総合車両所より搬出される」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
北陸鉄道向けに改造を行っていたもと東京メトロ03系が搬出されました。
03系北鉄向け車積み込み
03-839 pic.twitter.com/DKndr6HAUm— 明 (@rphoto1119) January 11, 2020
ただいま03系の陸送と並走してます！ pic.twitter.com/w61Amhwr6h
— Minakuma (@3004D_85) January 11, 2020
今回搬出されたのは03-839です。先日03-139とともに。カラーリングの変更は行っていません。
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いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「アクセス線増結は磐越西線から捻出＋リゾートみのり廃車？」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
労組関係ばかりで恐縮ですが、3月改正に関する資料で「みのりは廃車の方向か」という記述がありました。一般論なのか個別論なのか読み切れませんが、何らかの動きがあるかもしれません。
また、仙台空港アクセス線の増結（日中の2両→4両化）ですが、同じ資料に「磐越西線の減車」で賄うとの記述があり、減車される磐越西線は「繁忙期等は増結手配」とされています。
検査時期を調整して、繁忙期の入場予備を削減するような形でしょうか。ソース（保護のため鍵付き）
https://4gousya.net/?post_type=notes&name=sendai2003 -
いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「アクセス線増結は磐越西線から捻出＋リゾートみのり廃車？」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
労組関係ばかりで恐縮ですが、3月改正に関する資料で「みのりは廃車の方向か」という記述がありました。一般論なのか個別論なのか読み切れませんが、何らかの動きがあるかもしれません。
また、仙台空港アクセス線の増結（日中の2両→4両化）ですが、同じ資料に「磐越西線の減車」で賄うとの記述があり、減車される磐越西線は「繁忙期等は増結手配」とされています。
検査時期を調整して、繁忙期の入場予備を削減するような形でしょうか。ソース（保護のため鍵付き）
https://4gousya.net/notes/sendai2003 -
いちさとがフォーラム「扇町～三ヶ尻間の石炭輸送列車が3月廃止へ」の「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 6年, 6か月前
補足させて頂くと、昨年で「石炭輸送（扇町⇔熊谷(タ)）終了」との記述がありましたが、今回、報道レベルで出てきたようですね。
昨年8月6日付の日刊工業新聞に、太平洋セメント（株）が石炭の使用比率を大幅に引き下げ、代替燃料として廃プラを使用するとの記事があり、まとまった輸送量にならなくなるのが一因なのではと思います。（労組資料でも「顧客の生産体制変更に伴う見直し」とされています。） -
いちさとが「JR東日本の機関車/事業用車」フォーラムで「田端運転所のEL台検を一部移管」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
公開された労組資料によると、3月改正で田端運転所の台車検査の一部を他支社へ移管するようです。
機関車の集中台検は広く行われており、JR東日本では秋田総合車両センター、JR貨物では岡山機関区などで他区所所属車の台検（形式によっては要検）を行っています。機関車は電車と違い、配置区所で要検相当まで行うのが基本ですが、電車や気動車に置き換えられたら、そのような取り扱いも無くなるのではと思います。
ソース（保護のため鍵付き）
https://4gousya.net/?post_type=notes&name=el_2003 -
いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「田端運転所のEL台検を一部移管」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
公開された労組資料によると、3月改正で田端運転所の台車検査の一部を他支社へ移管するようです。
機関車の集中台検は広く行われており、JR東日本では秋田総合車両センター、JR貨物では岡山機関区などで他区所所属車の台検（形式によっては要検）を行っています。機関車は電車と違い、配置区所で要検相当まで行うのが基本ですが、電車や気動車に置き換えられたら、そのような取り扱いも無くなるのではと思います。
ソース（保護のため鍵付き）
https://4gousya.net/notes/el_2003 -
todaystyle272が「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「扇町～三ヶ尻間の石炭輸送列車が3月廃止へ」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
鶴見線扇町と秩父鉄道三ヶ尻間を結ぶ石炭輸送列車が3月14日のダイヤ改正をもって廃止されることがわかりました。
この列車は、太平洋セメント熊谷工場に石炭を輸送するための列車で、現存する唯一の石炭輸送列車です。
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todaystyle272が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「扇町～三ヶ尻間の石炭輸送列車が3月廃止へ」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
鶴見線扇町と秩父鉄道三ヶ尻間を結ぶ石炭輸送列車が3月14日のダイヤ改正をもって廃止されることがわかりました。
https://www.kanaloco.jp/article/entry-239039.htmlこの列車は、太平洋セメント熊谷工場に石炭を輸送するための列車で、現存する唯一の石炭輸送列車です。
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