-
-
いちさとが「E531系」フォーラムで「K421編成の組み換えは1月末まで」というトピックを立てました。 10年前
牛久駅の掲示によると、カツK421編成、K455編成の組み換えは1月末までの予定のようです。
添付画像の通りです。 -
いちさと さんが
E231系 スレッドに「 ミツB31編成営業開始（機器更新は6両のみに施工！）+近郊タイプは？ 」を投稿しました 10年, 1か月前添付の通り、本日から機器更新を受けたE231系ミツB31編成が運用に就いています。
スクリュー式の戸閉装置では戸閉スイッチが外部から視認できるため、機器更新状況が注目されていましたが、先頭車と電動車の戸閉スイッチがDS-9EC（2015年10月ナブテスコ製）に更新、中間付随車4両はDS-9Eのままとなっていることが確認できました。添付画像の通りです。
DS-9EC形戸閉スイッチはE233系のスクリュー式戸閉装置で使われており、長期間の活躍が見込まれる6両の戸閉装置のみが更新されたようです。念のため今年10月に車体保全を受けたB29編成の戸閉スイッチを確認しましたが、全てDS-9Eで統一されていたので、車体保全メニューではなく機器更新による変更で間違いないでしょう。
なお、E217系では…[ 続きを読む ]
-
-
本日営業を開始した機器更新を受けたミツB31編成は、付随車の機器更新が省略されている可能性が出てきました。
機器更新によるものなのか、車体保全によるものなのかを調査の上、改めて報告したいと思います。 -
いちさと さんが
E233系 スレッドに「 E233系8000番台が出揃う 」を投稿しました 10年, 1か月前12月17日に総合車両製作所新津事業所を出場したナハN35編成ですが、本日、新潟車両センターから国府津車両センターまで配給されました。
現時点でもナハN36編成は目撃されていないため、南武線向け最終編成になるでしょう。3月改正で運用数が変動しない場合は、209系ナハ53編成が当面残ることになります。
http://2nd-train.net/topics/article/8815/破竹の勢いで増えたE233系の新製が途切れるのは今回が初めてとなります。
今後、サイ177編成の車体新製が行われるほか、相鉄直通絡みや、各線区増発などで新製は続くと思われますが、まとまった数にはならないでしょう。ここ数年は先頭車比率が高まったことで、総合車両製作所新津事業所の新製ペースが大幅に落ちており、早…[ 続きを読む ]
-
-
JR北海道からC11 207を借り入れる東武鉄道ですが、12月14日に多度津工場へ回送されたJR四国の12系、14系客車を購入するようです。
多度津工場で譲渡が行われる旨の貼り紙が撮影されました。
https://twitter.com/kokutetu121kei/status/678477535210934272
一緒に回送されたキロハ186-1も気になりますね。今後の注目は保安装置で、JR北海道と同様にC11への保安装置搭載が厳しい場合、保安装置搭載用の車掌車を連結するか、客車に搭載する必要があります。
東武鉄道のSL関係では、転車台が長門市駅、三次駅から移設されることが明らかになっています。（三次のほうはソースが弱いですが・・・。） -
-
いちさとが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「【京急】貫通形の新1000形1800番台登場へ」というトピックを立てました。 10年, 1か月前
来年3月に新製される新1000形4連2本ですが、1800番台として前面形状が中央貫通形に変更される旨がプレスリリースされました。
http://www.keikyu.co.jp/company/news/2015/20151222HP_15146NN.html4連2本で8連を組んだ場合に都営浅草線への直通にも充当可能になるため、運用性が向上することになります。
前面デザインの変更に合わせて、側面デザインも変更されるようで、ステンレス地肌がほとんど見えない状況になります。京急1000形は今年度、全閉PMSMを搭載した1367編成が登場し、12月9日から運用に入っています。
-
-
-
いちさとが「415系/E501系（東日本エリア）」フォーラムで「3月改正で415系がJR東日本から引退」というトピックを立てました。 10年, 1か月前
本日、JR各社や私鉄から3月26日ダイヤ改正のプレスリリースが出ていますが、水戸支社のプレスによると、E531系4編成の新製により、415系1500番台が引退するようです。
http://www.jrmito.com/press/151218/press_02.pdf引用すると、
と記載されています。
415系の淘汰が始まった2014年末時点では、415系1500番台は18編成が在籍していました。それ以降に投入されたE531系5連は10編成で、今後ダイヤ改正までに新製される1編成を考えても7編成不足します。
車種統一による予備車削減と、減車減便による捻出で415系を淘汰することになりそうですね。 -
-
-
いちさとが「E531系」フォーラムで「K455編成とK421編成も組み換え」というトピックを立てました。 10年, 1か月前
12月8日に石岡で踏切事故に巻き込まれたカツK421編成ですが、損傷した9・10号車をK455編成の14・15号車と組み替えたようです。
勝田車両センター構内で組み替えられたK455編成の画像が撮影されています。E531系の踏切事故車両、K421は9、10号車をK455の14、15号車と暫定的に入れ替えて、本日初電より運用復帰するそうです。
写真はK455に暫定で組み替え後の損傷したクハとサハです。スカートが取り外されています。 pic.twitter.com/vXV6P4X6Da— N-箱 (@E653) December 12, 2015
基本編成であるK418編成が入場中のため、K421編成が復帰しないと予備が無い状況ですので、このまま営業に投入されそうですね。
11月16日から、K404編成の2・3号車とK453編成の12・13号車が組み替えられていますので、現在、基本編成2編成が付属編成から代車を確保している状況です。
E531系3000番台の投入により、付属編成に余裕があるためこのような対応になったのでしょう。 -
-
いちさと さんが
E231系 スレッドに「 ヤマU33編成郡山へ＋マト127編成試運転開始 」を投稿しました 10年, 1か月前本日、ヤマU33編成がEF81 141の牽引で郡山総合車両センターへ配給されています。
機器更新を受けることになりそうですね。郡山入場 EF81-141牽引E231系U33編成
大宮1233頃発車しました pic.twitter.com/SrVxLWmgiN— アエラ@松マリ (@539Matumari) December 10, 2015
一方、11月19日に松戸車両センターへ配給済みだったマト127編成は、本日から常磐線内での試運転が始まりました。
https://twitter.com/bikkurita/status/674835304562343936 -
いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「EF510のうち3両が富山へ回送中」というトピックを立てました。 10年, 1か月前
田端運転所のEF510ですが、本日、運用を離脱した4両のうち3両（512、513、515号機）が田端から高崎へ回送されました。
JR貨物所属のEF65 2121の牽引で、車票には行先が富山機関区と明記されており、2013年以来のJR貨物への売却となります。
https://twitter.com/musuka27/status/674484150871572480EF510譲渡回送 フキギョウにて pic.twitter.com/gqL5jzfneE
— ぽっぽ (@poppo_12_40_583) December 10, 2015
今後、514号機が輸送されれば、北斗星色のEF510は消滅となります。
-
いちさと さんが
E231系 スレッドに「 機器更新近況（ヤマU18、U523、U524、マト128） 」を投稿しました 10年, 1か月前E231系の機器更新ですが、全然追えていない状況です。
サイトに大幅な遅れで反映した通り、11月27日にヤマU524編成が東京総合車両センター、12月1日にヤマU18編成が大宮総合車両センターを出場していたようです。入場では昨日、マト128編成が長野総合車両センターへ入場しています。その他、ヤマU523編成が東京総合車両センターへ入場しているなど、機器更新が疑われる編成が複数あります。
http://blogs.yahoo.co.jp/hyama5071/14538426.html注目度の高い長野総合車両センター、郡山総合車両センター入出場は、比較的容易に追えると思いますが、その他の箇所は目撃情報の投稿が無いと厳しい状況です。
E217系の例だと、今後施工が進んでいくに従って注目度が…[ 続きを読む ] - さらに読み込む
