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くらがの が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 3週間 4日前51レが遅延しており、6時半に米原付近を通過しています。
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みやがわ が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 1か月 1週間前自衛隊の装甲車？とみられる車両がコキ73-1に積載されています。
https://twitter.com/yunosinosukore/status/1845462484943241366 -
みやがわ が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 2か月 1週間前JR貨物の主要顧客である西濃運輸によると、本日出発の全ての貨物列車の運休が決定しているということです。
▼貨物列車の運休による影響について（９月１１日 １４：００）
https://www.seino.co.jp/seino/media/pdf-lib/20240911-02.pdf -
くらがの が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 2か月 4週間前EF64 1013、1017、1018が解体線へ移動しました。
ついにこのときが来てしまいました pic.twitter.com/v0fnroTu5N
— TR91 (@SE15GAEB) August 26, 2024
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くらがの が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 3か月 2週間前多治見貨物をEF510-23が代走しています。
2024 8/10
1653レ 多治見貨物 EF510-23(代走) pic.twitter.com/ux08mrVQXU— いりがじま (@irigajima) August 10, 2024
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じぇーに が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに参加しました 4か月 1週間前 -
黄昏特急 が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 4か月 2週間前札幌タ発７月７日（日）分の4060レは、定刻ダイヤより11時間59分の遅れで、7月９日（火）の朝８時台に、終着の大阪タに到着したということです（９日の午前９時のＪＲ貨物の公式情報より）。
本来であれば、4060レの吹田タ→大阪タ間の牽引機は、富山機関区のＥＦ510 （富山機関区・Ａ30仕業。4060レ〜4059レ）が担当するのですが、札幌タ発７日（日）分の4060レは大幅に遅延したため、吹田機関区に所属するＥＦ66 127号機が、８日（月）分の富山機関区／ＥＦ510 ：Ａ30仕業のうちの、4060レの吹田タ→大阪タ間の牽引の仕業に入ったとのことです。
牽引機目撃情報のＸのツイートのＵＲＬを最後にリンクしておきますが、4060レが大幅に遅延した場合、吹田タ→大阪タ間の運転は深夜から早朝に…[ 続きを読む ]
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７月８日（月）分の富山機関区／ＥＦ510 ：Ａ30仕業のうち、4060レ（札幌タ発７月７日分。大幅遅延）の吹田タ→大阪タ間の代走牽引運用に入った機関車がＥＦ66 127 号機であったこと（終着・大阪貨物ターミナル駅への実際の到着は、７月９日の午前８時台で、定刻ダイヤより11時間59分遅れ＝９日の午前９時のＪＲ貨物の公式情報において、このように表示されていました）を、実際に千里丘駅で目撃された方のXでのツイートを基にして、該当箇所に”ＥＦ…[ 続きを読む ]
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くらがの が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 4か月 2週間前西大分のDB500が検査のため陸送されています。
https://twitter.com/dc65_yufu/status/1809916398120157462?t=Ae9peCFlEh_f4lhuJFt3SQ&s=19 -
くらがの が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 4か月 2週間前EF81 455にストップ飲酒運転ヘッドマークが付きました。
https://x.com/steamloco59672/status/1809784419231883377?t=-cPSRglpMr3SimyfMb6X5w&s=19 -
くらがの が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 4か月 3週間前福岡県警の公式サイトによるとEF81 454または455にストップ飲酒運転ヘッドマークを取り付けるようです。
https://www.police.pref.fukuoka.jp/tiiki/tekkei/traffic-safety-campaign/2024-7headmark.html -
くらがの が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 5か月 2週間前9日、静岡貨物駅が公開され、DF200-207が展示されました。
SW 西浜松駅公開
展示車両
ウルドくんは最近の主役ですね#JR東海#SW#JR貨物#西浜松#DF200#ウルドくん pic.twitter.com/BSV50Y5tR5— tomoki313-5000 (@tomoki5018) June 9, 2024
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黄昏特急 が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 6か月 2週間前大幅な遅延で運転された、百済タ発５月９日（木）分の1087レの百済タ－吹田タ間の牽引機ですが、百済タ抑止時（10日０時）の時点で、所定のＥＦ510（富山機関区）ではなく、ＥＦ210－337号機（吹田機関区）であったとのことでした。
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お疲れ様です。本件、吹田場面のライブカメラで確認できました。337号機へ変更します。
@zattap
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いちさと が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 7か月前20日からEF64 1028（静岡訓練機）が通常運用に復帰しています。
単1770レ
EF64 1028本日は長らく静岡貨物駅で訓練機として使用された原色でした。
E217系配給後の単回で首都圏へ向かったEF64 1030と比べると・・1028号機の色褪せっぷりが中々酷いですな。。
（青い四角ナニコレ?）
〜
この画像だけで""ここは○○駅前""だと分かる人は果たしているのだろうか？ pic.twitter.com/twxlFzQZYo
— えぬ (@Cocoa_189_510) April 22, 2024
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みやがわ が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 7か月 3週間前日本製鉄の九州製鉄所から、チキ21両分のレールが発送されています。
2024.03.31
8090レ EF210-160+日鐵チキ21B
9+9+3編成中央の
チキ9Bはピカピカでした(記録として) pic.twitter.com/Z8s6ZmEMOd
— 田中光一郎 (@kochan_tk) March 31, 2024
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みやがわ が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 8か月前DE10 1557が岡山方面で無動力回送されています。
8865レ EF66 123(ムドDE10 1557)
愛知に残った最後のDE10が岡山へと旅立ちました pic.twitter.com/etSh6DlfXg— CTなんぶ (@nambu8823spi) March 27, 2024
2024.03.27
8865レ
EF66-123
ムドDE10-1557岡山機関区行きのようです。
狙った画角にピッタリハマってくれました。 pic.twitter.com/SHvH09Ruuc— TR91 (@SE15GAEB) March 27, 2024
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みやがわ が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 8か月前EF64 1034が吹A108仕業（3091～2095）を代走しています。
（名古屋タまでを1往復します。）2024/02/27
3091レEF64-1034(代走)+EF210-117
名古屋 pic.twitter.com/2FY7JrifOw— かざぐるま (@Kzaguruma_1039) March 27, 2024
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沿線住猫 が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに参加しました 8か月 1週間前 -
みやがわ が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 8か月 3週間前昨日から行われている西武新101系の甲種輸送にて、武蔵境場面でEF210-136が充当されました。
確認できる限りで、武蔵境でEF210が充当されるのは2022年6月以来、2回目です。深夜の多摩川線武蔵境駅構内に到着したEF210-136桃太郎牽引の甲種西武1241編成。鮮やかなブルーが闇夜に浮き上がります。
ここではPF牽引の姿を何度も記録をしてきましたがついに桃太郎に置き換わったようです。#西武多摩川線 pic.twitter.com/PeNLCWdcLR— 西武赤電物語 (@seibuakaden) March 3, 2024
ホームに停車中の赤電1253編成との連結作業を終えたEF210桃太郎。多摩川線ホームにPFが入り込んでいるシーンは何度も見てきましたが桃太郎のシーンは新鮮です。今後この場でPFを見る事はもう無いのでしょうか… #西武多摩川線 pic.twitter.com/zx07gd2sKa
— 西武赤電物語 (@seibuakaden) March 3, 2024
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くらがの が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 8か月 4週間前67レのEF66 117が故障し中庄中線へ収容、EF64 1034が救援しています。
2024/2/28
67レ(約4時間遅れ)
EF64 1034(救援機)+EF66 117 pic.twitter.com/cdvPWvQ9cC— イーちゃん (@SPY_1D) February 28, 2024
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黄昏特急 が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 9か月前本日（2024年２月23日）の4060レですが、ＪＲ貨物のＨＰの公式情報では、本日の13時時点での輸送状況において、終着（大阪貨物ターミナル駅）には＋２時間27分の遅れで到着すると発表されました。
18時時点でも、終着への到着は、＋２時間27分の遅れのままとなっています。しかし、本日、私が高岡やぶなみ駅において撮影をした際には、4060レは、ＥＦ510－503号機の牽引で、定刻ダイヤ通りの13時54分に同駅を通過しました。
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湖西線内強風予報だと米原迂回することがあり、過去にこの遅延時間で運転されています。
（当該区間にカメラが無いため断言できませんが。） -
くらがの様
4060レは、湖西線経由ではなく米原経由のはずなので、湖西線の強風の影響は受けないはずですが、湖西線経由の特急「サンダーバード」が、湖西線内での強風の影響で米原経由での迂回運転になった場合には、琵琶湖線内〜京都線内（吹田貨物ターミナル駅まで）では遅延時間で運転されるケースがあるということですね。
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