@theshinethere
有効 (3年, 1か月前)-
5119Fが恩田に入場しました。
5119F 恩田入場 pic.twitter.com/qbXJj07HGc
— とら (@pear_5119) June 2, 2020
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ケヨM72編成が大宮総合車両センターへ入場しました。
OM入場 回8376M 209系 M72編成 大宮 1337 到着 #今日のOM pic.twitter.com/VzkPHf4GnQ
— Trainpochi (@trainpochi) June 2, 2020
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todaystyle272 が「
東武鉄道」グループに投稿しました。 5年, 10か月前東武日光線新古河駅のダイヤ改正後の時刻表です。
東武ダイヤ改正後も2ドア車は残るのね pic.twitter.com/cMcigkuCHI
— KKB (@kkb_saitama) May 30, 2020
「4ドア」(=10000系)がないですね…
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todaystyle272 が「
東武鉄道」グループに投稿しました。 5年, 10か月前ワンマン改造された11202Fはいまだ北春日部にいます。
#11202F も通電。ちょっと気になる #11251F は区間急行 太田で留置。改正が近いから休車とか改造とか・・・色々と動きが出て来るだろうね #10000系 #10030系 #春日部支所 pic.twitter.com/0erNQNfbkF
— 白 虎 (@Rail_Channel) May 30, 2020
11201Fは館林に回送後何らかの動きがあったという情報はありません。
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なお、休車となっていた?ワンマン対応の8561Fが南栗橋工場に入場しました。
【東武野田線8000系 8150Fに続く奇跡の検査入場！東武ワンマン8000系 8561F(1970年製 49歳) 南栗橋検査入場！】
東武野田線 10030系 11633Fも検査入場https://t.co/RHSzGBKUMS
#東武 #8000系 #ワンマン #8561F #検査 #入場 #南栗橋 pic.twitter.com/jU6ABSLv89— azumatakeshi (@azumatakeshi) May 30, 2020
ワンマン運転向けに改造した10000型が館林エリアの増発分なのか置き換え分なのか、今は何とも言えません。
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todaystyle272 が「
東武鉄道」グループに参加しました 5年, 10か月前 -
5月16,17日に甲種輸送されてから試運転していた東武70000系(70090系)の71795Fですが、本日の27T運用から営業運転を開始した模様です。6月6日に予定されるダイヤ改正が1週間後に迫っている中での営業入りとなりました。
https://twitter.com/TH02688469/status/1266617193757700098
https://loo-ool.com/rail/MH/87/20200530/#dialog -
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長津田に回送されていた5162Fにアンテナ増設が確認されました。
5165/63/59Fに続いて4編成目となります。5162Fアンテナ増設
これで5050系のアンテナ増設車は5165F、5163Fに続いて3本目 pic.twitter.com/2hTqZ8xH5u— 南吹 ひよこ (@Ltd_ExpLuna) May 27, 2020
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新津で製造中の1000番台ですが、基本編成の目撃情報がありました。
付属編成と異なりF01編成を名乗るようです。総合車両製作所新津事業所敷地内 横須賀線用E235系1000番台の基本編成が完成した状態で通電中。
この基本編成の編成番号はF01編成。
— あがき太 (@sbtagkt94) May 24, 2020
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重複してしまいましたね。投稿が3件あり、いずれも現地で目撃情報を投稿されている方々で、信憑性が高いと考えましたので、フォーラムに投稿しました。
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重複失礼しました。
複数の目撃情報を見るとほぼ完成しているようにも感じます。
8号車の目撃もそのうち出てきそうです。
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会社公式の貴重な記録なので、掲載しておきます。
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本日8606F中間車2両が搬出される見込みです。
https://twitter.com/onlyzeiss/status/1263703520592531456 -
todaystyle272 が「
東急電鉄」グループに投稿しました。 5年, 10か月前長津田車両工場内に留置中の8606Fのうち、8506の運転台にて何らかの作業が行われたようです。
ちょwwwww
8606F前照灯点灯&幕回し&急行灯点灯してたんだけどwwwww
こんなん笑うわwww(※これコラとかじゃないです 車体右側にある電源装置？繋いでました) pic.twitter.com/st9xcRxjru
— ちいてつ＋ (@chiitetsu8500) May 21, 2020
前照灯や急行灯の点灯、表示器の幕回しが行われたようです。なお、留置されているのは架線のない場所で、パンタグラフは上がっていません。車両の脇には台車が置かれ、車両からケーブルが伸びていました。台車に傘とタオル?がかけられていたところを見ると、何かの測定機器かもしれません。
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5050系で最初にアンテナ増設工事（相鉄直通対応改造？）が行われた5165Fも運用復帰が目撃されています。
https://loo-ool.com/rail/MF/
ただし現時点で写真を伴う発信がなく、フォーラムでの紹介は難しい所です。 -
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昨日時点にて、4両が陸送されており、恩田の屋外には先頭車2両を残すのみとなりました。
(残りの中間車は建屋内?)2020.5.19
東急長津田工場にて先日廃車回送された8606Fですが、屋外留置車両がついに先頭車(8606&8506)2両のみとなってしまいました。
手を組んで走った仲間が次々と解体場送りになる中で、残された先頭車の今後の動向が気になります。 pic.twitter.com/McsQu5PqW2— ノルルソ (@dento_hanlaguma) May 19, 2020
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東京総合車両センターE235系の編成表において、4号車のサハE235形0番台にSIVがあるとされていますが、
実車を見る限り7号車のサハE234形に設置されているので、訂正した方がいいかもしれません。-
深刻なミスを教えて頂きありがとうございます。修正と訂正告知をします。
横須賀線向けの8号車、サハE234形かもしれませんね。（そもそも山手線向けより側扉数が少ないので、基本編成はSIV2台の可能性も否定できませんが…。）
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重要部検査に伴う物という発信があります。
また、入場後にクハ同士が連結しました。