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相模鉄道は、2022年度に予定している海老名駅新駅舎開業が遅れる見込みであると発表しました。
https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2021/pressrelease/pdf/r21-101-n5j.pdf

相鉄海老名駅では、新駅舎建設に伴い架設した鉄骨の高さが設計より低くなっていることが判明し、架設した鉄骨を撤去して調査が行われていました。その結果、「杭工事の施工記録に齟齬」や「基礎杭に先端不良」があることが確認されました。
今後基礎杭の修復を行う予定であり、現在開業スケジュールは精査中とのことですが、スケジュール次第では2022年度予定の東急線直通開業に間に合わない可能性があります。

相模鉄道は、2022年度に予定している海老名駅新駅舎開業が遅れる見込みであると発表しました。
https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2021/pressrelease/pdf/r21-101-n5j.pdf

相鉄海老名駅では、駅改良工事に伴い架設した鉄骨の高さが設計より低くなっていることが判明し、施工業者による調査が行われていました。その結果、「杭工事の施工記録に齟齬」や「基礎杭に先端不良」があることが確認されました。
今後基礎杭の修復を行う予定であり、現在開業スケジュールは精査中とのことですが、スケジュール次第では2022年度予定の東急線直通開業に間に合わない可能性があります。

東武鉄道は、日光線および伊勢崎線の一部特急列車を500系「リバティ」へ置き換えると発表しました。
https://www.tobu.co.jp/news/2470/

8月18日より伊勢崎線の一部「りょうもう」が200系から、21日より日光線の一部「きぬ」「けごん」が100系からそれぞれ??更されます。
(「きぬ」「けごん」の変更は土休日ダイヤのみ、平日は引き続き100系)

するなど、「リバティ」は増備が進んでいます。

東武鉄道は、日光線および伊勢崎線の一部特急列車を500系「リバティ」へ置き換えると発表しました。
https://www.tobu.co.jp/news/2470/

8月18日より伊勢崎線の一部「りょうもう」が200系から、21日より日光線の一部「きぬ」「けごん」が100系からそれぞれ変更されます。
(「きぬ」「けごん」の変更は土休日ダイヤのみ、平日は引き続き100系)

するなど、「リバティ」は増備が進んでいます。

205系500番台R3編成の編成札が交換されています。
https://twitter.com/5000_205/status/1413728132641656834?s=20

既報のとおり、置き換え間近の相模線205系、R3編成が本日より編成札を交換され運用に就いています。紙をラミネートしたもので、7年前、横浜線でも置き換え期間中に同様の処置が行われました。
車内の号車札・車番プレート、製造工場プレートも外された状態です。 pic.twitter.com/8SCu4IPd7d

— シュウ (@syunikki) July 10, 2021

従来使われていたプラスチック製の札から、編成番号を印刷しラミネートした紙へと交換されたようです。
205系500番台の置き換えが予定されているさなか、他編成にも波及するかどうかが気になります。

参考: 従来の編成札
https://twitter.com/Keio_Toritetsu/status/1411644764848488451?s=20

205系500番台R3編成の編成札が交換されています。

編成札がラミネートに変更された205系R3編成 pic.twitter.com/FseSpavC8E

— えむじゅうなな (@5000_205) July 10, 2021

既報のとおり、置き換え間近の相模線205系、R3編成が本日より編成札を交換され運用に就いています。紙をラミネートしたもので、7年前、横浜線でも置き換え期間中に同様の処置が行われました。
車内の号車札・車番プレート、製造工場プレートも外された状態です。 pic.twitter.com/8SCu4IPd7d

— シュウ (@syunikki) July 10, 2021

従来使われていたプラスチック製の札から、編成番号を印刷しラミネートした紙へと交換されたようです。
205系500番台の置き換えが予定されているさなか、他編成にも波及するかどうかが気になります。

参考: 従来の編成札

相模線205系500番台 R2編成 pic.twitter.com/vd1jmtpKex

— ずっき (@Keio_Toritetsu) July 4, 2021

東武鉄道は、河川氾濫時の浸水対策として、浸水のおそれのある車両基地から車両を高架区間へ避難させる訓練を行うと発表しました。
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20210630140422h1VDvNknNo3aCtBF3KA9vQ.pdf

東武スカイツリーライン、東武日光線、東武アーバンパークラインにて、7月4日終車後実施予定です。実際に車両の移動を行うほか、乗務員の手配、連絡体制の確認も行うとしています。

2019年10月には長野新幹線車両センターが千曲川氾濫により浸水するという被害が発生しており、今後鉄道各社において車両基地の浸水対策を強化する動きが活発になりそうです。

東武鉄道は、河川氾濫時の浸水対策として、浸水のおそれのある車両基地から車両を高架区間へ避難させる訓練を行うと発表しました。
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20210630140422h1VDvNknNo3aCtBF3KA9vQ.pdf

東武スカイツリーライン、東武日光線、東武アーバンパークラインにて、7月4日終車後実施予定です。実際に車両の移動を行うほか、乗務員の手配、連絡体制の確認も行うとしています。

2019年10月には長野新幹線車両センターが千曲川氾濫により浸水するという被害が発生しており、今後鉄道各社において車両基地の浸水対策を強化する動きが活発になりそうです。

千葉都市モノレールは、環境面での取り組みや今後のモノレールのあり方などについて公表しました。その中で、保有車両が2028年には「回生車両」(0形)へ更新される予定であるという記述があり、1000形は2028年までに置き換えられることがわかりました。
https://chiba-monorail.co.jp/wp/wp-content/uploads/mirai_torikumi2021.pdf

千葉都市モノレールは、1000形車両の置き換えとして0形「アーバンフライヤー」の増備を進めており、現在16編成中8編成が0形となっています。

千葉都市モノレールは、環境面での取り組みや今後のモノレールのあり方などについて公表しました。その中で、保有車両を2028年までに「回生車両」(0形)に更新予定であるという記述があり、1000形は2028年までに置き換えられることがわかりました。
https://chiba-monorail.co.jp/wp/wp-content/uploads/mirai_torikumi2021.pdf

千葉都市モノレールは、1000形車両の置き換えとして0形「アーバンフライヤー」の増備を進めており、現在16編成中8編成が0形となっています。