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本日、阪急京都線8300系8333×2(8333F)が、嵐山線転用に向けた4両編成化やワンマン運転対応改造などを終え、8333×4として正雀を出場しました。同系列の嵐山線転用は3編成目となります。

2026/6/8/
阪急8300系 8333F 8333×4R　正雀出場試運転
阪急京都線西向日－長岡天神駅間

阪急8300系 8333Fが、リニューアル・嵐山線ワンマン化工事等を終えて試運転。
傾斜マスクの 4両編成が登場。
6300系置き換え分が、出揃いました。 pic.twitter.com/Xe8mXzj7w6

— ＴＫ１４ (@1VjuQpBusGNuWx3) June 8, 2026

https://twitter.com/Nyamasuzuka9000/status/2063902863009665527

6/8、E233系5000番台 ケヨ553編成とケヨF53編成の分割編成10両が京葉車両センターから自走で東京総合車両センターへ回送されています。
2025年9月に検査を受けたばかりで検査とは無関係の入場となることから、入場事由が気になるところです。

公表されていたJR西日本と嵯峨野観光鉄道の機関車置き換え用新型牽引車ですが、同一外観で形式番号が「DEC743」と表記された車両が近畿車輛構内で製造されていることを確認しました。これら新型牽引車の形式は「DEC743形」であることがうかがえます。

他の複数の目撃情報も踏まえると、現時点で少なくとも嵯峨野トロッコ列車デザインの車両が3両製造されていることが推定され、車両番号から0番台と1000番台が存在するようです。

・DEC743-7（嵯峨野色）
・DEC743-8（嵯峨野色）
・DEC743-1001（嵯峨野色）

各社の導入数や仕様に関して、嵯峨野観光鉄道は1両の導入であることが明記され、JR西日本は一部車両が嵯峨野観光鉄道の予備機となることが明記されていることから、目撃されている3…[ 続きを読む ]

5月20日時点で、名古屋鉄道舞木検査場に入場している3500系3528Fの補助電源装置(静止形インバータ装置)が新たな機器に換装されていることが確認されました。6月1日本日舞木から出場し試運転を行っています。
同編成は2025年7月にVVVFインバータ制御装置の機器更新などを行っていましたが、この時点ではSIVの更新は実施されていませんでした。

参考：舞木入場中の様子（X）

2026 6/1 (月)
3528F 舞木出場回送
一部の機器が更新されてました。 pic.twitter.com/KuAhAkkhmJ

— Panopf (@Panopf1701) June 1, 2026

3528F 試運転
伊奈方面へ 復路のみ pic.twitter.com/DmjMwnxZhH

— Mr.G.K (@MrGK12) June 1, 2026

総合車両製作所が製造予定の高松琴平電気鉄道の新型車両2000形ですが、本日までに横浜事業所構内で製造されていることを確認しました。
少なくとも既に2両1編成が構内で組成されパンタグラフを上昇させていることから、この編成は試運転の段階に移った可能性があります。

6/1、E131系200番台 ナノN3編成とナノN4編成が配給輸送されています。
E493系オク01編成が牽引してます。
https://twitter.com/princess_liner/status/2061308406384992458?s=46

本日、E2系9000番台H66編成が試運転を行っています。青函トンネルを通過していますが、日中時間帯に同区間を走行するのは改番後初とみられます。

https://x.com/narukatsu201neo/status/2060206131717484671?s=61
https://x.com/koji0419koji/status/2060209303341154508?s=61
https://x.com/sawo20_902/status/2060231625968140425?s=61

本日、E657系カツK19編成が郡山方面へ回送されています。
E657系の検査等を実施する郡山総合車両センターへの入場時は水戸線経由が通例となっているところ、今回は上野を経由し東北線を下っており、方向転換が発生しています。
K19編成は2019年新製の最も若い編成で、来年春までに夜行列車用1本の運行が開始されることから、同編成がそれに充当される可能性があります。

2026/5/27
E657系水ｶﾂK19編成（KY入場）
夜行列車の改造に伴い、向きの関係上 上野経由での入場でした。撮影された方々お疲れ様でした！そして約6年半、常磐線の特急としての活躍ありがとうございました pic.twitter.com/OzV5av8Vou

— ウサポム (@HKS_0584) May 27, 2026

E657系K19編成が大宮回りでKY入場です。上野経由で行くのは号車を逆転させるために行われます。
6年間特急ひたち,ときわ号で活躍して来ました。全車グリーン車の夜行列車に向けて郡山で改造されます。
常磐線に青森行きの夜行列車を。K19編成が夜行列車になると初めて聞いた時は涙が止まらなかった。 pic.twitter.com/q9fc8im38p

— 国鉄特急浪漫号〔庭師のyさん旅情。栄光の185系〕 (@583hatukari81) May 27, 2026

5/27、E233系トタ青464編成とトタ青668編成が秋田総合車両センター本所を出場(AT出場)し、配給輸送されています。
E493系オク01編成が牽引しており、機器更新が確認できます。

配9822M E493系01編成+E233系青464+E233系青668編成
秋田総合車両センターでの作業を終えたE233系2編成が同センターから出場。E493系01編成の牽引により所属先へ向かいました。長い道中どうぞお気を付けて！ pic.twitter.com/eDROJyzfGp

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) May 27, 2026

5/27、E233系トタ青664編成とトタ青468編成が秋田総合車両センター本所を出場(AT出場)し、配給輸送されています。
E493系オク01編成が牽引しており、機器更新が確認できます。

配9822M E493系01編成+E233系青464+E233系青668編成
秋田総合車両センターでの作業を終えたE233系2編成が同センターから出場。E493系01編成の牽引により所属先へ向かいました。長い道中どうぞお気を付けて！ pic.twitter.com/eDROJyzfGp

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) May 27, 2026

釜石線での運用を終了していたキハ100-26ですが、本日大湊線での運用が確認されています。キハ100-20〜25と同様に大湊線用に転用され、盛岡車両センター八戸派出に転属した可能性があります。

JR大湊線運用に、キハ100-26が入っていました。２月に転属になったキハ100-22〜25に加えて、26も八戸入りしたのかもしれません。
また最近、キハ100-200番台を見なくなりました。♨️ pic.twitter.com/QEaWCpVeYz

— alpaonsensan (@alpaonsensan) May 25, 2026

JR大湊線キハ100-26の快速しもきた号野辺地駅に着きました。♨️ https://t.co/DIE22tbIzi pic.twitter.com/ka8GhK9fEM

— alpaonsensan (@alpaonsensan) May 25, 2026