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いちなな

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    BLTが「JR東日本の機関車/事業用車」フォーラムで「ゆうマニこと、マニ50 2186甲種輸送」というトピックを立てました。 7年前

    No.281で長野総合車両センターを出場した、マニ50 2186(ゆうマニ)ですが、7/2、八王子まで甲種輸送されてます。
    牽引機はブルーサンダーのEH200-9[髙]です。
    7/2は長野?八王子、7/3は八王子?長津田(新鶴見釜)で東急電鉄へ譲渡されます。

    ※一応トピック分けました。

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    BLTが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「ゆうマニこと、マニ50 2186甲種輸送」というトピックを立てました。 7年前

    No.281で長野総合車両センターを出場した、マニ50 2186(ゆうマニ)ですが、7/2、八王子まで甲種輸送されてます。
    牽引機はブルーサンダーのEH200-9[髙]です。
    7/2は長野?八王子、7/3は八王子?長津田(新鶴見釜)で東急電鉄へ譲渡されます。

    ※一応トピック分けました。

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    BLTが「JR東日本の機関車/事業用車」フォーラムで「EF60形電気機関車 19号機、秋田入場」というトピックを立てました。 7年前

    高崎車両センターで休車となってたEF60形19号機ですが、7/1、秋田総合車両センターまで配給輸送されてます。
    牽引機はEF81 140[長岡]です。
    7/2には秋田総合車両センターに到着するでしょう。


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    BLTが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「EF60形電気機関車 19号機、秋田入場」というトピックを立てました。 7年前

    高崎車両センターで休車となってたEF60形19号機ですが、7/1、秋田総合車両センターまで配給輸送されてます。
    牽引機はEF81 140[長岡]です。
    7/2には秋田総合車両センターに到着するでしょう。


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    BLTがフォーラム「ゆうマニNN出場」の「JR東日本の機関車/事業用車」というトピックに返信しました。 7年前

    今後、貨物による甲種輸送で長津田へ行くものと思われます。
    使用用途はこちらです
    https://4gousya.net/forums/post/%e3%80%8c%e3%81%b3%e3%82%85%e3%81%86%e3%82%b3%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc%e9%a2%a8%e3%81%a3%e3%81%93%e3%80%8d%e3%80%8cthe-royal-express%e3%80%8d%e3%80%81%e5%8c%97%e6%b5%b7%e9%81%93%e3%81%a7#post-12783

    電源車の廃車が相次いでいる中、廃車回送から今日まで廃車されなかったこと、譲渡予定もあることからこれと見ていいでしょう。

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    BLTがフォーラム「返信先: ミツB57編成運用離脱」の「ミツB57編成運用離脱」というトピックに返信しました。 7年前

    勘違いしてました。
    ミツB57編成は東西線直通運用が減らされた301系の置き換えでしたね。
    (このサイトの中探してみましたが、ミツB57編成投入に関する記述が見当たりませんでした。見落としかもしれませんが)
    https://ameblo.jp/masato201/entry-10330894223.html

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    BLTが「E235系」フォーラムで「トウ40編成配給」というトピックを立てました。 7年前

    先日、JTREC総合車両製作所新津事業所を出場、試運転が終わったトウ40編成のうち、10号車なしの10両ですが、7/1、新潟車両センターを出発し東京総合車両センターまで配給輸送されました。
    牽引機はEF64 1030[長岡]でした。

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    BLTが「E235系」フォーラムで「トウ40編成配給」というトピックを立てました。 7年前

    先日、JTREC総合車両製作所新津事業所を出場、試運転が終わったトウ40編成のうち、10号車なしの10両ですが、7/1、新潟車両センターを出発し東京総合車両センターまで配給輸送されました。
    牽引機はEF64 1030[長岡]でした。

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    BLTがフォーラム「ミツB57編成運用離脱」の「E231系」というトピックに返信しました。 7年前

    ミツB57編成ですが、7/1の当日朝41B運用をもって運用離脱しました。
    車内広告類は残ってませんでした。
    臨時の回送が行われてますが、現時点で行先は不明です。
    このミツB57編成は旧ミツB27編成の東京総合車両センター転属(サハ配給のための貸出)で新たに作られた、唯一のミツB50代で、東西線直通の運用を減らされた301系の置き換えとして投入され、全車東急車輛で製造されました。


    # 個人的な予想ですが、釜の行動パターン的に秋田or青森に入場するでしょう大宮総合車両センターへ入場したようですね。EF81 140が高崎に来たのが少し気がかりですが・・・
    http…[ 続きを読む ]

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    BLTが「209系」フォーラムで「元ミツC511編成8両はケヨM77編成。」というトピックを立てました。 7年前

    No.1077で秋田総合車両センターを出場したミツC511編成のうち8両の新編成番号が決まりました。
    M77の札が下げられ、新ケヨM77編成となりました。
    フォントはケヨM75編成、ケヨM76編成や菱形パンタのケヨM80代に準じて札いっぱいに大きくなってます。
    また、車内広告類もついており、営業運転開始も近そうです。

    # フォントについて。おそらくですが、全天候対応で視認性アップを図ったのでしょうか？

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    BLTが「209系」フォーラムで「元ミツC511編成8両はケヨM77編成。」というトピックを立てました。 7年前

    No.1077で秋田総合車両センターを出場したミツC511編成のうち8両の新編成番号が決まりました。
    M77の札が下げられ、新ケヨM77編成となりました。
    フォントはケヨM75編成、ケヨM76編成や菱形パンタのケヨM80代に準じて札いっぱいに大きくなってます。
    また、車内広告類もついており、営業運転開始も近そうです。

    # フォントについて。おそらくですが、全天候対応で視認性アップを図ったのでしょうか？

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    BLTがフォーラム「E231系もとミツB1編成、一部車両が武蔵野線帯色に」の「E231系」というトピックに返信しました。 7年前

    >同編成の検査表記も確認されたようで、8月に落成（構内試運転）することが明らかになりました。

    こちらのソース確認したところ、転用改造のミツB1編成ではなく、便所取り付けのトタT41編成のものかと思われます。
    (ソース元3枚目のことと思いますが、違ったら申し訳ないです)

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    BLTが「205系（JR東日本）」フォーラムで「ケヨM51編成運用離脱」というトピックを立てました。 7年前

    ケヨM51編成ですが、6/26朝の73Eで運用離脱したそうなので見てきました。
    こちらからはドアステッカー等の広告類がなくなってるのは確認できました。
    JRマークについては目視ですが確認できました。
    中原電車区から転属された編成としてはケヨM15編成以来2本目の運用離脱となります。

    # ちなみに「中原区から来た編成2本目の譲渡」ですが、中原生え抜きから京葉に来た編成としては今回初です。

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    BLTが「205系（JR東日本）」フォーラムで「ケヨM51編成運用離脱」というトピックを立てました。 7年前

    ケヨM51編成ですが、6/26朝の73Eで運用離脱したそうなので見てきました。
    こちらからはドアステッカー等の広告類がなくなってるのは確認できました。
    JRマークについては目視ですが確認できました。
    中原電車区から転属された編成としてはケヨM15編成以来2本目の運用離脱となります。

    # ちなみに「中原区から来た編成2本目の譲渡」ですが、中原生え抜きから京葉に来た編成としては今回初です。

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    BLTがフォーラム「TXで計画運休が発生」の「つくばエクスプレス」というトピックに返信しました。 7年前

    どことも直通してない会社で、予備が足りなくなるとこういうことになるんですね・・・
    今回は6/24の1日だけ1本運休、1本運転変更でなんとかなるものなんでしょうか？

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    BLTが「E235系」フォーラムで「鎌倉向けE235系投入について」というトピックを立てました。 7年前

    公開された労組資料に、横須賀・総武快速線向けE235系に関する記述、従来のE217系に関する記述がありました。
    それによりますと、鎌倉車両センターの収容能力が足りなくなる為、疎開留置が行われるようです。
    2020年5月以降、2024年までの4年でE217系を置き換えていくとのことで、営業運転開始は2020年5月投入開始以降のダイヤ改正より順次とのことです。
    http://www.jreu-yokohama1.jp/library/5b8fc5fcb8e028f93a2e85f2/5d00d9dd7ba3b3de30be1b8a.pdf

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    BLTが「E231系」フォーラムで「トウ546編成・ミツB30編成運用離脱」というトピックを立てました。 7年前

    6/16の休日62G運用を最後に運用の目撃がなかったトウ546編成ですが、6/18、東京総合車両センターの工場へ入場しました。
    車内広告等はありませんでした。
    10号車を除く10両は三鷹車両センターへ転属となるでしょう。
    一方、ミツB30編成ですが、6/18当日朝の01Cを持って運用離脱となった模様です。
    わかりづらいですが、車内広告等はありません。


    https://twitter.com/nsxytaka/status/1140864789184311296?s=21

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    BLTが「E231系」フォーラムで「トウ546編成・ミツB30編成運用離脱」というトピックを立てました。 7年前

    6/16の休日62G運用を最後に運用の目撃がなかったトウ546編成ですが、6/18、東京総合車両センターの工場へ入場しました。
    車内広告等はありませんでした。
    10号車を除く10両は三鷹車両センターへ転属となるでしょう。
    一方、ミツB30編成ですが、6/18当日朝の01Cを持って運用離脱となった模様です。
    わかりづらいですが、車内広告等はありません。
    https://twitter.com/tce23321/status/1140850422665494528?s=21

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    BLTが「E235系」フォーラムで「トウ39編成配給」というトピックを立てました。 7年前

    先日、JTREC総合車両製作所新津事業所を出場、試運転が終わったトウ39編成のうち、10号車なしの10両ですが、6/17、新潟車両センターを出発し東京総合車両センターまで配給輸送されました。
    牽引機はEF64 1031[長岡]でした。

    https://twitter.com/kousuke_utibou/status/1140496262745034752?s=21
    https://twitter.com/jj27_maik1028/status/1140485881343574017?s=21

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    BLTが「E235系」フォーラムで「トウ39編成配給」というトピックを立てました。 7年前

    先日、JTREC総合車両製作所新津事業所を出場、試運転が終わったトウ39編成のうち、10号車なしの10両ですが、6/17、新潟車両センターを出発し東京総合車両センターまで配給輸送されました。
    牽引機はEF64 1031[長岡]でした。

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