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いちさとが「E231系」フォーラムで「サハE231-18は廃車済」というトピックを立てました。 8年, 6か月前
鉄道ジャーナル2月号によると、2017年10月17日付で、元ミツB6編成のサハE231-18が廃車になっています。
解体が確認された同編成サハE231形2両より先に除籍されており、盛岡車両センター青森派出での解体も先だった可能性があります。 -
いちさとが「E231系」フォーラムで「サハE231-18は廃車済」というトピックを立てました。 8年, 6か月前
鉄道ジャーナル2月号によると、2017年10月17日付で、元ミツB6編成のサハE231-18が廃車になっています。
解体が確認された同編成サハE231形2両より先に除籍されており、盛岡車両センター青森派出での解体も先だった可能性があります。 -
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いちさとが「209系」フォーラムで「ケヨM73編成秋田入場＋他」というトピックを立てました。 8年, 6か月前
12月20日から21日にかけて、ケヨM73編成が秋田総合車両センターへ入場しました。
同編成は京葉車両センター最後の未更新編成でしたが、機器更新を受ける可能性が高そうです。解像度が異常に低いので、画像の真偽の判断が難しいですね。もう少し様子を見たいと思います。
https://twitter.com/jrtetsudofan/status/943452699818827777 -
いちさとが「209系」フォーラムで「ケヨM73編成秋田入場＋他」というトピックを立てました。 8年, 6か月前
12月20日から21日にかけて、ケヨM73編成が秋田総合車両センターへ入場しました。
同編成は京葉車両センター最後の未更新編成でしたが、機器更新を受ける可能性が高そうです。解像度が異常に低いので、画像の真偽の判断が難しいですね。もう少し様子を見たいと思います。
https://twitter.com/jrtetsudofan/status/943452699818827777 -
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いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「GV-E400系の現状」というトピックを立てました。 8年, 6か月前
ここ数日で川重を見てきましたので、GV-E400系について既報も含めてまとめます。
3両中2両のカラー帯が貼られた状況でした。3両の車番、自重、特徴をまとめます。写真（2～4枚目）もこの順になっています。
GV-E400-1（42.2t）：両運転台車（WC付）写真右が前位
GV-E401-1（不明）：神戸側片運転台車（WC付）写真左が前位
GV-E402-1（39.7t）：門司側片運転台車（WC無）写真右が前位GV-E400形はキハ40形より重いと一部で話題になっていましたが、GV-E402形はギリギリ軸重10tを切っています。
ストレート車体にしたのも軽量化のための工夫でしょう。次に、台車ですが、紛らわしいことに、両運転台車は前位が動台車、後位が付随台車で、片運転台車は前位（運…[ 続きを読む ]
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いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「GV-E400系の現状」というトピックを立てました。 8年, 6か月前
ここ数日で川重を見てきましたので、GV-E400系について既報も含めてまとめます。
3両中2両のカラー帯が貼られた状況でした。3両の車番、自重、特徴をまとめます。写真（2～4枚目）もこの順になっています。
GV-E400-1（42.2t）：両運転台車（WC付）写真右が前位
GV-E401-1（不明）：神戸側片運転台車（WC付）写真左が前位
GV-E402-1（39.7t）：門司側片運転台車（WC無）写真右が前位GV-E400形はキハ40形より重いと一部で話題になっていましたが、GV-E402形はギリギリ軸重10tを切っています。
ストレート車体にしたのも軽量化のための工夫でしょう。次に、台車ですが、紛らわしいことに、両運転台車は前位が動台車、後位が付随台車で、片運転台車は前位（運…[ 続きを読む ]
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いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「GV-E400系の現状」というトピックを立てました。 8年, 6か月前
ここ数日で川重を見てきましたので、GV-E400系について既報も含めてまとめます。
3両中2両のカラー帯が貼られた状況でした。3両の車番、自重、特徴をまとめます。写真（2～4枚目）もこの順になっています。
GV-E400-1（42.2t）：両運転台車（WC付）写真右が前位
GV-E401-1（不明）：神戸側片運転台車（WC付）写真左が前位
GV-E402-1（39.7t）：門司側片運転台車（WC無）写真右が前位GV-E400形はキハ40形より重いと一部で話題になっていましたが、GV-E402形はギリギリ軸重10tを切っています。
ストレート車体にしたのも軽量化のための工夫でしょう。次に、台車ですが、紛らわしいことに、両運転台車は前位が動台車、後位が付随台車で、片運転台車は前位（運…[ 続きを読む ]
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いちさとが「209系」フォーラムで「ケヨM71編成出場済」というトピックを立てました。 8年, 6か月前
ケヨM71編成ですが、14日に機器更新と指定保全を終えて出場、京葉車両センターへ配給されました。
同編成は今年2度目の指定保全となりました。床下は使用感の無い更新機器で統一されています。ケヨM71編成 機器更新後の床下機器① pic.twitter.com/H8DTUfgsq6
— エアコンマニアKosuke (@Aircon_Kosuke) December 14, 2017
https://twitter.com/bikkurita/status/941464030803255297
機器更新と検査がずれたケースは、E217系で初めて確認されており、車体側の期限を満たすように機器保全や流用が行われてきました。
今回、変更機器側に車体側を揃えた例が初めて確認されました。
（編成組換えに伴い、結果的に変更機器側に揃えたケースは、サハE231-14、サハE235-460…[ 続きを読む ] -
いちさとが「209系」フォーラムで「ケヨM71編成出場済」というトピックを立てました。 8年, 6か月前
ケヨM71編成ですが、14日に機器更新と指定保全を終えて出場、京葉車両センターへ配給されました。
同編成は今年2度目の指定保全となりました。床下は使用感の無い更新機器で統一されています。ケヨM71編成 機器更新後の床下機器① pic.twitter.com/H8DTUfgsq6
— Kousuke@エアコンマニア (@Aircon_Kousuke) December 14, 2017
https://twitter.com/bikkurita/status/941464030803255297
機器更新と検査がずれたケースは、E217系で初めて確認されており、車体側の期限を満たすように機器保全や流用が行われてきました。
今回、変更機器側に車体側を揃えた例が初めて確認されました。
（編成組換えに伴い、結果的に変更機器側に揃えたケースは、サハE231-14、サハE235-460…[ 続きを読む ] -
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いちさとが「E231系」フォーラムで「ミツB13編成入場＋国電総研さん更新」というトピックを立てました。 8年, 6か月前
本日、ミツB13編成が大宮総合車両センターへ入場しました。同編成は指定保全時期で広告類を撤去しており、転用される可能性が高いです。
8597M E231系 B13編成OM入場 @大宮 14時36分到着
B13編成の総武カラ–と6扉車とはお別れですね pic.twitter.com/YDX2fyvGGT— おにぎり (@nack1819F) December 14, 2017
また、情報の確度が高いことで有名な国電総研さんが久々に更新されていました。
従来、6M4T化の対象はミツB10、20番台から6編成と伝えていましたが、今回の更新でB10、B11、B12編成が挙げられています。B10、B12編成は今年度に指定保全を受けたばかりで、検査を前提にすると2020年ごろ転出になってしまいます。来年度の盛岡車両センター青森派出の改造両数は56両と報道されており、10連4本、4連4本でも56両になることから、来年度末に6編成を揃…[ 続きを読む ]
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いちさとが「E231系」フォーラムで「ミツB13編成入場＋国電総研さん更新」というトピックを立てました。 8年, 6か月前
本日、ミツB13編成が大宮総合車両センターへ入場しました。同編成は指定保全時期で広告類を撤去しており、転用される可能性が高いです。
8597M E231系 B13編成OM入場 @大宮 14時36分到着
B13編成の総武カラ–と6扉車とはお別れですね pic.twitter.com/YDX2fyvGGT— おにぎり (@nack1819F) December 14, 2017
また、情報の確度が高いことで有名な国電総研さんが久々に更新されていました。
従来、6M4T化の対象はミツB10、20番台から6編成と伝えていましたが、今回の更新でB10、B11、B12編成が挙げられています。B10、B12編成は今年度に指定保全を受けたばかりで、検査を前提にすると2020年ごろ転出になってしまいます。来年度の盛岡車両センター青森派出の改造両数は56両と報道されており、10連4本、4連4本でも56両になることから、来年度末に6編成を揃…[ 続きを読む ]
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