超快速雪うさぎ

本日、高崎車両センター所属の485系TG01編成(宴)が長野総合車両センターへ回送されました。廃車のためと思われます。この編成が廃車になると、残る485系は20両となります。また、今年中にはきらきらうえつの運用撤退が予定されているので、485系自体の動向も注目されます。

ついに宴こと高崎車両センター所属485系TG01が引退しNNに廃回されました…
名古屋入りは団体臨時で最後でした…
名古屋で最後を見届けれて幸せな最後が見れました。
ありがとう485系宴 pic.twitter.com/g6ZNy6s81m

— あずしな@泉が崎鉄道 (@sinetusirayuki) April 25, 2019

本日より、上越新幹線高崎?新潟間にてE7系が営業運転を開始しました。新潟駅にて記念セレモニーが開催されました。上り1番列車は限定塗装のF22編成が充当されました。

2019/3/16　長岡～浦佐
1308C とき308号　E7系F22編成
E7系営業運転上り一番列車 pic.twitter.com/ETbBjrUldo

— hukaneko (@hukaneko28) March 15, 2019

本日より、上越新幹線高崎?新潟間にてE7系が営業運転を開始しました。新潟駅にて記念セレモニーが開催されました。上り1番列車は限定塗装のF22編成が充当されました。

2019/3/16　長岡～浦佐
1308C とき308号　E7系F22編成
E7系営業運転上り一番列車 pic.twitter.com/ETbBjrUldo

— hukaneko (@hukaneko28) March 15, 2019

本日、川越車両センター所属の209系3000番台ハエ64編成が川越車セ?桐生間で配給回送されました。これにより、209系3000番台は全て川越車セを離れたことになります。

2019/3/11
配9567レ(ハソ〜ヤマ)
※疎開に伴う配給
EF64 1032[長岡](1)+209系川越車ハエ64編成4連
@田端操〜三河島

運用離脱していたハエ64編成が疎開のため配給されました
これで209系3000番台は4本とも川越車両センターを離れたことに…

※高崎線内人身事故の影響で、ハソ発は+44分 pic.twitter.com/DhYOdEoaSB

— あおとく (@h7lastrun) March 11, 2019

https://twitter.com/shimotsuke24/status/1104994663360937984?s=19
https://twitter.com/tokiwa_Exp24Kei/status/1104923541806301184?s=19

本日、川越車両センター所属の209系3000番台ハエ64編成が川越車セ?桐生間で配給回送されました。これにより、209系3000番台は全て川越車セを離れたことになります。

2019/3/11
配9567レ(ハソ?ヤマ)
※疎開に伴う配給
EF64 1032[長岡](1)+209系川越車ハエ64編成4連
@田端操?三河島

運用離脱していたハエ64編成が疎開のため配給されました
これで209系3000番台は4本とも川越車両センターを離れたことに…

※高崎線内人身事故の影響で、ハソ発は+44分 pic.twitter.com/DhYOdEoaSB

— あおとく@C97四日目一般 (@h7lastrun) March 11, 2019

2019/03/11
両毛線 配9436
EF64 1032+209系3000番台(川越車 川64編成(ハエ64編成))
桐生疎開配給
個人的な用事が雨で無くなって急遽撮れることに
遅れたおかげで晴れました！ pic.twitter.com/LkpeFwF5tB

— Roots (@shimotsuke24) March 11, 2019

配9564レ EF64 1032+209系ハエ64編成 桐生疎開配給 は1049に指扇駅を発車しました。 pic.twitter.com/VFvOOI1RDJ

— じょーか?? (@Jyoban_FL231) March 11, 2019

本日、E257系2000番台NA-09編成が長野総合車両センターより出場・配給回送されました。牽引機は長岡車両センター所属のEF64-1032でした。同編成はこのまま東大宮まで回送されると思われますが、塗装関係を含めて今後の動向が注目されます。

E257系2000番代、長野出場 pic.twitter.com/90X1azd5vx

— 北関東通達の人 (@tobu1819) March 7, 2019

E257系0番台と2000番台が並びました pic.twitter.com/2gSWIxDTrO

— 【か】 (@kaialps211_3049) March 7, 2019

3.7 #篠ノ井線
配※※ﾚ EF64-1032+E257系NA09編成
サヨナラ…E257系M112編成 pic.twitter.com/uFeVHWDbc2

— niko FTn (@nikoFTn) March 7, 2019

本日、E257系2000番台NA-09編成が長野総合車両センターより出場・配給回送されました。牽引機は長岡車両センター所属のEF64-1032でした。同編成はこのまま東大宮まで回送されると思われますが、塗装関係を含めて今後の動向が注目されます。

E257系2000番代、長野出場 pic.twitter.com/90X1azd5vx

— 北関東通達の人 (@tobu1819) March 7, 2019

E257系0番台と2000番台が並びました pic.twitter.com/2gSWIxDTrO

— か (@kaialps211_3049) March 7, 2019

3.7 #篠ノ井線
配※※ﾚ EF64-1032+E257系NA09編成
サヨナラ…E257系M112編成 pic.twitter.com/uFeVHWDbc2

— niko FTn (@nikoFTn) March 7, 2019

3月4日から5日にかけて、総合車両製作所新津事業所より長津田まで東急電鉄2020系2128Fが甲種輸送されました。
https://twitter.com/Maitake_E127/status/1102448783839789057?s=19

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3月4日から5日にかけて、総合車両製作所新津事業所より長津田まで東急電鉄2020系2128Fが甲種輸送されました。

9485レ DE10-3513+東急2020系2128F
9788レ EH200-17+東急2020系2128F
J-TREC新津事業所出場甲種
天気めっちゃ悪かったけど3513号機牽引でよかったですね pic.twitter.com/r9K53zaAgp

— 舞茸 (@DC5021) March 4, 2019

2019/03/05
9890レ：東急2020系甲種輸送
DE10 1662/東急7500系「TOQ i」+東急2020系2128F
DE10牽引を撮ってから長津田の入換まで居残り。やっぱり新車は近くで見ると良いね。 pic.twitter.com/plrPSZ4vqi

— Vanilla (@VanillayohaNe) March 5, 2019

来年3月のダイヤ改正より中央線系統の特急列車は全てE353系に統一されることは既に出ていますが、この度のプレスリリースで、E353系使用の特急「はちおうじ」・特急「おうめ」が運転開始されることになりました。これにより、同区間を走行する「中央ライナー」と「青梅ライナー」は廃止されるようです。

2018/12/14
JR東日本/2019年3月ダイヤ改正のお知らせhttps://t.co/aWq5YMJZaQ

2019/3/16(土)実施
･東北/北海道新幹線所要時間短縮
･E7系上越新幹線投入
･中央東線定期特急E353系統一、特急富士回遊新設、中央･青梅ライナーのスワロー特急化(はちおうじ、おうめ)
･東京メガループ利便性向上 pic.twitter.com/AtTJzvZlIS

— あおとく (@h7lastrun) December 14, 2018

来年3月のダイヤ改正より中央線系統の特急列車は全てE353系に統一されることは既に出ていますが、この度のプレスリリースで、E353系使用の特急「はちおうじ」・特急「おうめ」が運転開始されることになりました。これにより、同区間を走行する「中央ライナー」と「青梅ライナー」は廃止されるようです。

2018/12/14
JR東日本/2019年3月ダイヤ改正のお知らせhttps://t.co/aWq5YMJZaQ

2019/3/16(土)実施
･東北/北海道新幹線所要時間短縮
･E7系上越新幹線投入
･中央東線定期特急E353系統一、特急富士回遊新設、中央･青梅ライナーのスワロー特急化(はちおうじ、おうめ)
･東京メガループ利便性向上 pic.twitter.com/AtTJzvZlIS

— あおとく@C97四日目一般 (@h7lastrun) December 14, 2018

JR東日本が来年3月に実施するダイヤ改正のプレスリリースの詳細が発表されました。現在189系は長野総合車両センターに1編成在籍し、長野地区のおはようライナーに使用されていますが、ダイヤ改正後は211系使用の快速列車に変更されるようです。これにより現存189系の定期運用は全て消滅し、廃車の公算が高くなりました。

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JR東日本が来年3月に実施するダイヤ改正のプレスリリースの詳細が発表されました。現在189系は長野総合車両センターに1編成在籍し、長野地区のおはようライナーに使用されていますが、ダイヤ改正後は211系使用の快速列車に変更されるようです。これにより現存189系の定期運用は全て消滅し、廃車の公算が高くなりました。

ついにJR東日本がダイヤ改正を公式プレス。

E257系が定期運用から完全に撤退して特急あずさ・かいじはE353系に統一。
そして特急富士回遊が新設と。

そして中央ライナーがはちおうじ、青梅ライナーがおうめに改称・特急格上げ。

中央線特急の新時代幕開けですね。https://t.co/oqMRMpTHP1 pic.twitter.com/NGbEIuNUXc

— えぬ (@Cocoa_189_510) December 14, 2018

JR東日本では、2018年12月29日終電後より山手線で自動列車運転装置(ATO)の試験運転を実施することが明らかになりました。JR線内でATO運転をするのはこれが初めてではないかと思われます。他の鉄道会社で採用しているATOとは若干差異があるようです。
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20181202.pdf

JR東日本では、2018年12月29日終電後より山手線で自動列車運転装置(ATO)の試験運転を実施することが明らかになりました。JR線内でATO運転をするのはこれが初めてではないかと思われます。他の鉄道会社で採用しているATOとは若干差異があるようです。
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20181202.pdf

先日公開されたJR東労組 郡山支部の資料に黒磯?郡山直通列車設定とE531系数編成を郡山に転属させるという提言がなされました。ただ、現段階で労組の提言という形なので、この提言にJR東日本が応じるかは不明です。

https://www.jreu-tohoku.com/app/download/7771447061/%E9%83%A1%E5%B1%B1%E6%94%AF%E9%83%A8%E6%83%85%E5%A0%B1%E2%84%9610~11.pdf?t=1542674621

www.jreu-tohoku.com

先日公開されたJR東労組 郡山支部の資料に黒磯?郡山直通列車設定とE531系数編成を郡山に転属させるという提言がなされました。ただ、現段階で労組の提言という形なので、この提言にJR東日本が応じるかは不明です。

https://www.jreu-tohoku.com/app/download/7771447061/%E9%83%A1%E5%B1%B1%E6%94%AF%E9%83%A8%E6%83%85%E5%A0%B1%E2%84%9610~11.pdf?t=1542674621

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既にトピックに上がっている川越車両センター所属209系3100番台ハエ71編成ですが、車内広告撤去が確認されました。運用離脱がほぼ確定された形となります。この後何かしらの動きがあると思われますが、今後の去就が注目されます。このハエ71編成は先頭車が元りんかい車、中間車が新造車となっている異端車なので、転用されるのか疑問ではあります。
https://twitter.com/Yoshi_Zenn/status/1066530451077005314?s=19

中間車は2005年製造と経年が浅い車両ですが、転用先が無い場合には廃車解体された事例もある (E231系500番台6ドア車やE751系中間車など) ので、廃車される可能性も低くないのではと思われます。