あけましておめでとうございます。管理のいちさとです。
サイトは17周年を迎えました。今年も宜しくお願い致します。
昨年7月には、E233系の大規模転用計画が公開された労組資料から明らかになりました。6月に京浜東北線への新型車両導入が報道、転用計画と同時にE235系の導入計画が労組資料で明らかとなり、慌ただしい数週間でした。置き換えは2024年度以降の話で、まだまだ紆余曲折あると思います。計画の推移について継続的にまとめていきたいです。
E217系の置き換えについては、ここ数週間、関心が高まっていますが、向こう3年強の継続性を見失わないよう、コンテンツの範囲は慎重に見定めて更新していきたいです。疎開は中盤までに関心が落ちると予想していますが、可能な範囲でフォーラムへまとめていきたいです。
昨年5月にはE131系が公式プレスリリースされました。今年は中間車など、新たな形態が登場するかもしれません。引き続き情報を整理して公開していきたいです。機関車を置き換える新型事業用車ですが、11月に新潟トランシスで一部形式を確認することができました。ここ数週間で姿を見せると思いますので、引き続き状況を見ていきたいです。
写真は元旦のTX-3000系83Fで、ヘッドマークを付けたまま年を越しました。
今年のサイトの指針はこちらです。2021年も宜しくお願い致します。
