◇山手線向け500番台の動き
・10号車以外の10両
・全編成が中央総武緩行線へ集結。
・10号車
・48両（E235系50編成-500番台新製2両）がE235系へ編入改造の上、組み込み。
・余剰となった4両（E231系52両-編入48両）については東京総合車両センターで解体。
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山手線・中央総武緩行線の世代交代
◇中央総武緩行線向け0番台の動き
・6M4T化の上残留（6編成）
・3000番台化され八高川越線へ転用（6編成）
・上記の6M4T化で余る6編成を、八高川越線へ転用。
・武蔵野線へ転用（34編成・完了）。
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山手線・中央総武緩行線の世代交代
◇機器更新の動き
・近郊タイプ前期車・常磐快速線向け0番台
・全編成の機器更新が完了した状況。一部中間付随車は未了。
・中央総武緩行線向け0・500番台・武蔵野線向け0番台・八高川越線向け3000番台
・基本的には、転用改造と並行して機器更新を施工。
・ミツB30～39、41編成は三鷹車両センター時代に機器更新を施工。
・東西線直通向け800番台
・今のところ機器更新は確認されていない状況。
・近郊タイプ後期車
・2020年度から機器更新開始。
※進捗は各編成表参照。
◇更に先の動き
・2017年時点の労組資料に近郊タイプE231系の転出、長野地区へのE231系の転入の話が掲載（詳細）。
転出が遅くなり、予定が変わった可能性があります。
元ミツB7編成 秋田出場
3月9日に青森に入場して、その後8月16日に青森から秋田総合車両センターに配給されたミツB7編成が10月7日秋田総合車両センターを出場して川越車両センターに向けて配給されました
2019,10,7
E231系3000番台(3003)AT出場
配8842ﾚEF81 134[長岡]+E231系3000番台奥羽本線 土崎～秋田 pic.twitter.com/Up3J7Vqt6l
— BR9 (@rxsbRgyO6mTP596) October 7, 2019
E231系 3000番台 AT出場
EF81 134牽引ちょっと明るくしてあります? pic.twitter.com/CEpeyeXSzL
— 崎の人 (@hato7you) October 7, 2019
尚総武線から八高線に転用される車両としてはミツB7編成が最後の転用となりミツB7編成の転用をもって八高線への転用が完了します
返信：元ミツB7編成4両が川越車両センターまで配給輸送されたのでは…
元ミツB7編成4両が川越車両センターまで配給輸送されたのではなく、大宮総合車両センター東大宮センター(東大宮操車場)までの配給輸送ですね。
今回も田端操・馬橋周りでした。
東大宮操車場で牽引機EF81 134[長岡]とお別れです。
そのあと、東大宮センターで作業後、東大宮操車場を出発して東所沢、東浦和でそれぞれ折り返して向きを変えたあとに南古谷(川越車両センター)まで行くことになります。
川越車両センターまでの配給ではないので一応。
# 川越線にEF64は実績あるので入れますが、EF81は入れないのでは？
返信：東大宮から自走にて回送されたようです。前面に「43」の札が掲…
東大宮から自走にて回送されたようです。
10/8(火)回9649M 八高線E231系3000番台ハエ43編成4連(元・ミツB7編成)川越車両センター方転回送 大宮にて。八高線向けE231系もこの編成をもって転用が全て終了しました。 pic.twitter.com/OOmAHEXyTu
— 新茶 (@newteakm) October 8, 2019
10/8(火):ハエ43 川越車両センター配属回送
青森と秋田での転用改造を終えて東大宮へ配給されていた元ミツB7のハエ43が川越車両センターに回送されました今回の出場でE231系3000番台6本と209系3500番台5本の計11本が出揃い、元三鷹車の八高・川越線向けの転用が完了となりました
回9649M 西大宮にて pic.twitter.com/hZ0jVFxyS6— ミツ推し??? (@mitsuosi) October 8, 2019
前面に「43」の札が掲出されています。
近々の例では、9月9日にATを出場したハエ44編成が川越到着後約1週間で営業運転に投入されています。
その後209系ハエ71編成が9月20日に豊田に疎開されています。
ハエ72編成はもうじき潮時かもしれません。
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