余剰前提の代車について

E235系の量産が始まらず、山手線がE235系に統一される時期が動かないことから、サハE231形4600番台の改造工期が日々縮まる状況でした。
推定工期が2か月を切ったことから、余剰前提の代車が新製される可能性が高まりましたので、その旨を「転出するE231系500番台」に追記しました。

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山手線・中央総武緩行線の世代交代

E235系の投入とE231系の転配【「山手線・中央総武緩行線の世代交代」について】山手線へのE235系投入に伴い、山手線E231系の大半（10号車以外）が

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