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運営 さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 2週間, 4日前
【製造約60年で機器更新へ】豊橋鉄道1800系の今後は？製造から60年近く経つ豊橋鉄道1800系(元東急7200系)ですが、機器更新を行うことが明らかとなりました。資料によると制御装置や補助電源装置の更新が示されています。 これほどの経年で機器更新を行う事は異例ですが、その具体的な内容や今後の使用年数はどうなるのでしょうか？
豊橋鉄道 1800系は機器更新の予定（元・東急7200系）名鉄グループの豊橋鉄道は、中部運輸局に鉄道事業及び軌道事業の旅客運賃の上限変更に関する認可申請を行ったと発表しました。予定日は来年5月です。ニュースリリースの中で、元・東京急行電鉄7200系で、製造後60年が近づく渥美線（鉄道線）1800系...4gousya.net2026/08/31 -
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みやがわが「JR西日本の機関車/事業用車」フォーラムで「GV-E196形類似のホッパ車が後藤に搬入」というトピックを立てました。 2週間, 4日前
9月3日、GV-E196形に類似したホッパ車が、後藤総合車両所本所に陸送搬入されたことが確認されています。
先月31日、新潟西港で新日本海フェリーに乗船する様子がされていたことから、敦賀港()などを経由して陸路と海路で後藤総合車両所本所（鳥取県米子市）まで輸送されたものと見られます。
車内からですごく見えづらいですが少なくとも2両は見えました pic.twitter.com/r4LuPbP5H3
— サブ智 (@zgozx36a) September 3, 2026
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みやがわがフォーラム「GV-E196形類似のホッパ車が陸送」の「JR西日本の機関車/事業用車」というトピックに返信しました。 2週間, 4日前
今朝、新日本海フェリーの航路で敦賀港に到着したようです。（4枚目の右下参照）
敦賀港#port#tsuruga pic.twitter.com/Ak4HJ04ybO
— y.ts 59 (@natso33317609) August 31, 2026
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みやがわが「113系/115系/117系/123系/213系（JR西日本）」フォーラムで「セキT-11・T-12編成が幡生入場（クモハ114形は形式消滅か）」というトピックを立てました。 2週間, 4日前
9月3日、下関総合車両所 下関支所所属の115系セキT-11・T-12編成が隣駅の幡生まで臨時回送され、隣接する同車両所本所に入場しました。227系500番台「Kizashi」導入による廃車回送である可能性があります。
これにより、クモハ114形は形式消滅となる見通しです。
2026/9/3 ①
工場入出場関係
試6670M
115系*4(T-11+T-12)下関支所配置の115系T-11編成及びT-12編成が廃車のため、下関～幡生(操)間にて回送、下関総合車両所に入場した
4編成在籍した下関のT編成であるが、7/30にT-13及びT-14は廃車入場済、今回のT-11及びT-12の入場をもってT編成は消滅となった pic.twitter.com/YeB8kttZdi
— 西日本保守用車区 (@WJ_NW_OR) September 3, 2026
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Foo-barさんがサイトKumoyuni45の【JR東定期特急最古参】新潟地区E653系の今後は？でコメントしました。 2週間, 4日前
#羽越本線高速化の検討時に、他の路線からの車両転属として E653 を導入した経緯があり、次世代車両は E657 になると考えています。そのための耐寒耐雪改造を想定した設計になっていると思いますから。最近、よく言われている同一線区で使いつぶしの方針もあるのでしょうけど、短編成・小編成数に新車を投入するなら、改造で転属でも悪くは無いと考えます
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