9月20日、モトM-110編成が尾久車両センターへ疎開されました。運用復帰していましたが、再び疎開されました。

9月14日、ミツB23編成が大宮総合車両センターへ入場しました。

9月14日にケヨM13編成が総合車両製作所新津事業所へ配給されました。インドネシア・KRLジャボタベックへ譲渡されるでしょう。

9月12日、元ミツB31編成4両が長野総合車両センターから豊田車両センター武蔵小金井派出へ回送されました。

9月6日9月6日から7日にかけて、元ミツB9編成2両、元ミツB13編成2両、元ミツB31編成4両が大宮総合車両センターから、長野総合車両センターへ配給されました。 元ミツB9、B13編成は武蔵野線転用に伴う余剰車で、元ミツB31編成は伴走車です。

総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系トウ25編成のうち10両が、9月6日に新潟車両センターから東京総合車両センターへ配給されました。 10号車へはサハE235-46224624を組み込むでしょう。

9月5日、元ミツB17編成4両が盛岡車両センター青森派出（JRTM青森改造センター）を出場し、秋田総合車両センターへ配給されました。 青森で転用改造、機器更新を施工済みで、秋田で指定保全を行った後、八高川越線へ転属するでしょう。

9月4日、元ミツB31編成4両が三鷹車両センターから大宮総合車両センターへ回送されました。