7月4日、元トウ526編成10両が東京総合車両センターを出場し、三鷹車両センターへ回送されました。機器更新済みの新ミツA526編成です。

長野総合車両センターへ回送されていたモトM-103編成が、7月3日に尾久車両センターへ疎開されました。

7月3日、トウ525編成11両が東京総合車両センター（工場）へ入場しました。うち10両は中央総武緩行線へ転属予定です。

6月29日にケヨM29編成が新津へ配給されました。インドネシア・KRLジャボタベックへ譲渡されるでしょう。

E353系モトS112編成9両が6月28日に総合車両製作所横浜事業所を出場しました。

E231系ヤマU2編成が6月25日に機器更新を終え、郡山総合車両センターを出場しました。 これでIMS1搭載のE231系近郊タイプの機器更新は終了しました。

2018年4月7日付で、川崎事故当該車両の元サイ177編成8両（廃車済みのクハE233-1077、サハE233-1277を除く8両）が廃車となっていたことが、6月21日に明らかとなりました。

6月21日、元ミツB6編成2両、元ミツB14編成8両が盛岡車両センター青森派出（JRTM青森改造センター）を出場し、秋田総合車両センターへ配給されました。 青森で6M4T化、機器更新を施工済みで、秋田で指定保全を行うでしょう。 ※車番未確認ですが反映致しました。