10月7日、元マト118編成8両が長野総合車両センターを出場し、京葉車両センターへ回送されました。 中央総武緩行線から常磐快速線を経て、武蔵野線へ転用された編成で、常磐快速線時代の電気連結器が残っています。

10月5日、E233系トタT2編成が大宮総合車両センターへ入場しました。 G車組み込み準備改造を行う可能性があります。

E257系元マリNB-06編成5両が秋田総合車両センターを出場し、10月1日から2日にかけて、大宮総合車両センター東大宮センターまで配給されました。新オオNC-31編成です。 E257系2500番台の2本目です。

総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系1000番台クラF-03編成が、9月30日に新潟車両センターから鎌倉車両センター本所へ配給されました。 総武快速・横須賀線向け1000番台の基本編成3本目です。

9月23日、E257系オオNA-06編成9両が秋田総合車両センターを出場し、大宮総合車両センター東大宮センターまで配給されました。 同編成は転用改造時に外装が未了で再入場しており、今回追加改造が行われました。

総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系1000番台クラJ-03編成が、9月17日に新潟車両センターから鎌倉車両センター本所へ配給されました。 総武快速・横須賀線向け1000番台の付属編成3本目です。

ワンマン化改造を終えたE531系カツK451編成が秋田総合車両センターを出場し、9月14日から15日にかけて、勝田車両センターまで配給されました。 同編成はE531系0番台3本目のワンマン化改造となります。

9月10日、元ミツB31編成8両が秋田総合車両センターを出場し、京葉車両センターへ配給されました。