9月8日に日本車輌を出場し、甲種輸送されていたキヤE195系オクST-8編成2両、オクST-9編成2両、オクST-10編成2両、オクST-11編成2両、および、9月9日に日本車輌を出場し、甲種輸送されていたオクST-12編成2両、オクST-13編成2両が、10日に田端信号場へ到着しました。

9月9日にケヨM4編成が蘇我へ配給され、同日中に蘇我から千葉貨物まで甲種輸送されました。インドネシア・KRLジャボタベックへ譲渡されるでしょう。

E233系トタH50編成が9月4日にグリーン車組み込み準備改造を終え、長野総合車両センターを出場しました。

大宮総合車両センター東大宮センターへ常駐していたモトM-102編成が、9月4日に長野総合車両センターへ入場しました。

京葉車両センターへ回送されていたE257系マリNB-13編成が、9月3日から4日にかけて秋田総合車両センターへ配給されました。 機器更新や転用改造を行う可能性があります。

E231系ハエ41編成が9月3日にワンマン化改造を終え、大宮総合車両センターを出場しました。 同編成はE231系初のワンマン化改造となります。

251系オオRE-4編成が、9月2日から3日にかけて長野総合車両センターへ配給されました。 これで全ての編成が長野へ配給されたことになります。

E531系カツK457編成が8月31日にワンマン化改造を終え、郡山総合車両センターを出場しました。 同編成はE531系0番台2本目のワンマン化改造となります。