マト119編成の戸閉装置は全車両未更新 他

トピック:マト119編成の戸閉装置は全車両未更新 他

スレッド:E231系
「E231系」スレッドのノート

◇山手線向け500番台の動き
・10号車以外の10両
 ・全編成が中央総武緩行線へ集結。
・10号車
 ・48両(E235系50編成-500番台新製2両)がE235系へ編入改造の上、組み込み。
 ・現時点では4両(E231系52両-編入48両)が余剰。
・関連コンテンツ
 山手線・中央総武緩行線の世代交代

◇中央総武緩行線向け0番台の動き
・6M4T化の上残留(6編成)
・3000番台化され八高川越線へ転用(6編成)
・上記の6M4T化で余る6編成を、八高川越線へ転用。
・武蔵野線へ転用(33編成?・進行中)。
・関連コンテンツ
 山手線・中央総武緩行線の世代交代

◇機器更新の動き
・近郊タイプ前期車・常磐快速線向け0番台
 ・全編成の機器更新が完了した状況。一部中間付随車は未了。
・中央総武緩行線向け0・500番台・武蔵野線向け0番台・八高川越線向け3000番台
 ・基本的には、転用改造と並行して機器更新を施工。
 ・ミツB30~39、41編成は三鷹車両センター時代に機器更新を施工。
・東西線直通向け800番台
 ・今のところ機器更新は確認されていない状況。
・近郊タイプ後期車
 ・2020年度から機器更新開始予定。
※進捗は各編成表参照。

◇更に先の動き
・2017年時点の労組資料に近郊タイプE231系の転出、長野地区へのE231系の転入の話が掲載(詳細)。
転出が遅くなり、予定が変わった可能性があります。

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マト119編成の戸閉装置は全車両未更新 他

#16284
南瓜西瓜
モデレーター

初投稿になります。よろしくお願いします。
本日マト119編成を確認したところ、マト118編成同様戸閉装置は全車両DS-9Eのまま、未更新の状態でした。
同時に防犯カメラの設置状況も確認したところ、こちらは全車両に設置が確認できました。

余談ですが、JR東日本千葉支社の2020年3月ダイヤ改正のプレスリリースにおいて、
常磐線の輸送体系変更が触れられています。
https://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1912_daikai.pdf

具体的内容について記載が殆どない為推測の域を超えませんが、
仮に戸閉装置未更新のマト118&119編成が転出する場合、この輸送体系変更に伴って松戸区のE231系の所要編成数に変更が生じる可能性があるように思います。

防犯カメラの設置状況から両編成が暫く残留する可能性も否定できませんが、
来月ダイヤ改正に対応した時刻表で改めて常磐快速線の運用数を数えることで、今後の動向がある程度推定できるかもしれません。

  • このトピックは南瓜西瓜が2,022年、 6ヶ月前に変更しました。

返信:初見で失礼します。むしろ水戸支社のダイヤ改正リリースの方にヒ…

#16312
カワヤ
参加者

初見で失礼します。
むしろ水戸支社のダイヤ改正リリースの方にヒントがありそうです。
朝間ラッシュ時に勝田方面から上野方面への直通が土浦で分割され、E531の基本編成が1運用削減されそうです。これをE231基本編成の運用と置き換えれば、E231の基本編成が1本削減される可能性があります。
これにより、武蔵野線のE231を充足させるとも予想できます。

http://www.jrmito.com/press/191213/press_01.pdf

返信:運用数は常磐快速線の時刻表待ちですね。運用されるE531系の…

#16318
いちさと
キーマスター
E217系と新潟鐵工所の関わりが知りたくて…。 表示

運用数は常磐快速線の時刻表待ちですね。
運用されるE531系の両数は10両増となることが既出で、全通関係で使い切る見込みです。つまり何らかの未知の運用効率化が無いと、車両を回せません。ご紹介頂いた動きは従来E531系10両だった部分を変更する可能性がありそうですが、両数変更や運用の繋がりが分からず、引き続き推測の域でしょうね。

あと、個人的に防犯カメラは(通信もwifiで)簡単に着脱できそうなので、車両動向の材料としては使いにくいように思います。

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