◇山手線向け500番台の動き
・10号車以外の10両
・全編成が中央総武緩行線へ集結。
・10号車
・48両（E235系50編成-500番台新製2両）がE235系へ編入改造の上、組み込み。
・余剰となった4両（E231系52両-編入48両）については東京総合車両センターで解体。
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山手線・中央総武緩行線の世代交代
◇中央総武緩行線向け0番台の動き
・6M4T化の上残留（6編成）
・3000番台化され八高川越線へ転用（6編成）
・上記の6M4T化で余る6編成を、八高川越線へ転用。
・武蔵野線へ転用（34編成・完了）。
・関連コンテンツ
山手線・中央総武緩行線の世代交代
◇機器更新の動き
・近郊タイプ前期車・常磐快速線向け0番台
・全編成の機器更新が完了した状況。一部中間付随車は未了。
・中央総武緩行線向け0・500番台・武蔵野線向け0番台・八高川越線向け3000番台
・基本的には、転用改造と並行して機器更新を施工。
・ミツB30～39、41編成は三鷹車両センター時代に機器更新を施工。
・東西線直通向け800番台
・今のところ機器更新は確認されていない状況。
・近郊タイプ後期車
・2020年度から機器更新開始。
※進捗は各編成表参照。
◇更に先の動き
・2017年時点の労組資料に近郊タイプE231系の転出、長野地区へのE231系の転入の話が掲載（詳細）。
転出が遅くなり、予定が変わった可能性があります。
トウ520編成TK出場・ミツの噂
すでにサイトでお知らせしましたが、28日に元トウ520編成が東京総合車両センターを出場しました。
https://4gousya.net/jr/4520.php
仕様のほうは16日に投稿した通りですが、ホームドアトランスポンダ送受信装置、ホームドア継電器を搭載したまま転用されています。また、車内の差異は見られない状況です。
http://2nd-train.net/topics/b/941.html
今回の出場に合わせて国電総研さんが更新され、E231系の松戸車両センター転用がミツB20～22編成の3本であること、10連2本、5連1本を組成する旨が掲載されました。
直近の具体的な情報のため、信憑性は高いと思いますが、転出が行われると、中央総武緩行線の編成数が不足気味（56運用、58配置）になるため、補填の有無、補填方法が気になりますね。
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