東急5050系5165Fについて(相鉄直通には非対応か)

アンテナ増設等デジタル無線対応工事が施工され、昨日営業運転に復帰した5165Fですが、確認された運転台周りの仕様から相鉄直通には対応していない可能性が極めて高いことが判明しています。

5165fの無線。写真がブレててごめんなさい！ pic.twitter.com/kXt571Y7ca

— 小川　遼 (@webarchist) May 20, 2020

5165Fの運転台。
デジタル無線の線区には、
有副、千代田、大井町/田園都市
東武、西武、東横/目黒/横高
と書いてあります。(アップすれば確認できるかと)相鉄に関する機器等は見当たらず。
比較用に5154Fの運転台。
とても見づらくてごめんなさい。 pic.twitter.com/a4EmnEHj9L

— ABC1417 (@ABC14175) May 20, 2020

無線機は同線区を走行する東京メトロ10000系などと同一と思われるものが採用されており、5178Fと異なり三菱製のものが採用されたと思われます。
※対応線区に千代田の文字がありますが、これは千代田線と有楽町・副都心線で同一品を用いている為と思われます。

三菱製ながら相鉄直通非対応のものが採用され、相鉄直通対応に関わる他の機器も確認ができない為、当編成や5163F,5159F等の8両編成が直通に対応するかが怪しくなってきました。