相鉄12000系が根府川まで試運転

本日、相鉄12104Fが東海道貨物線を経由して根府川まで試運転を行いました。目的は不明です(性能試験でしょうか？)

試9851M 相鉄12000系12104×10
JR直通試運転 横浜羽沢にて
JR.相鉄直通では通らない構内を通過して行きました pic.twitter.com/8SdsKwKrAG

— じぇーえいち (@JH_027_) September 4, 2019

相鉄12000系と185系特急踊り子
大磯手前から並走してきました！！ pic.twitter.com/1031HW7ixH

— 鉄道・AKB48関連専門Channel! (@sotetsu_akb) September 4, 2019

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試9851M?試9852M
相鉄線12000系試運転
＠早川?根府川

営業運転では来ない小田原へ pic.twitter.com/tzUp26YEnU

— 小田急沿線民 (@JR89244490) September 4, 2019

相鉄12000系12104×10 は3分程前に根府川を発車 #相模鉄道 #埼京線 #川越線 #東海道線 pic.twitter.com/C2c8xqbnWK

— 白　虎 (@Rail_Channel) September 4, 2019

また、池袋以北の埼京線での試運転も行われました。

East i×相鉄12104試運転
@戸田 pic.twitter.com/ZeJMZKsYad

— あつれぼ【あやたか】 (@atsu_revolution) September 4, 2019

• このトピックは4年、 7ヶ月前にひだまが編集しました。理由: 埼京線での試運転について追記

目的は不明です(性能試験でしょうか？)

ダイヤ乱れ等を想定した入線試験のような気がします。
よほどのことがない限り根府川まではいかないでしょうけれども…

埼京線のATACS区間にも入線し、営業運転にて乗り入れる全区間での試運転が完了したことになります。
残りは…りんかい線でしょうか?

2019/09/04
相模鉄道12000系120104×10
9851M 東海道貨物線試運転

大磯、根府川にて

相鉄線の車両がついに神奈川県西部へ。
大磯では制動試験による減速、停車と引退迫る185系との並走が実現。
通過時にちょうど日が差し、Yokohama Navy Blueの美しさが際立ちました。 pic.twitter.com/9JlygeEIl3

— ! (@1585_photo) September 4, 2019

大磯付近で制動試験を行ったとのことなので、性能試験ではないでしょうか。
羽沢横浜国大駅が輸送障害で使用不能となった際などに、武蔵小杉で折り返すわけにはいかないでしょうから、東海道貨物線経由で鎌倉車セくらいまでの入線はあり得るかなぁと個人的には思いますが。

• この返信は4年、 7ヶ月前にひだまが編集しました。

とりあえず、車両・工務主体（性能試験）なのか運輸主体（乗務員訓練）なのか、という部分をまず押さえれば良いのではと思います。「性能試験」という言葉は、基本的な走行性能に限らず、全ての機器の試験を包括する言葉なのでお勧めです。今回は検修社員の添乗に加え、初走行区間で仮設配線もあるため、性能試験でしょう。

性能試験は様々な試験項目を最小の試験日程で行えるよう、並行して複数のデータを取得するのが普通で、仮設物も、その運転で使用しているかどうかは分からないため、現状報告を超えて、目的まで類推して書くのは藪蛇だと思います。
また、入線試験という言葉は人によって定義が違うので、使わないほうが無難だと思います。

一般的な試験方法については、JISの「電気車?性能試験通則」をご参照ください。
https://kikakurui.com/e/E6004-1992-01.html

なるほど、ありがとうございます。

入線試験という言葉は人によって定義が違うので、使わないほうが無難だと思います。

NGワードだったのですね。大変失礼しました。