E235系クラF-08編成出場(11号車電連省略)

本日E235系1000番台クラF-08編成の出場試運転が行われていますが、事前目撃通りクハE235形の電気連結器が省略され、併せてスカートが0番台に類似した形態に変更されました。

従来1000番台の電気連結器は全ての制御車に搭載され、その理由として「(決定事項ではないものの)将来付属編成連結位置を変更できる準備」との言及がありました。
単純に解釈すれば同編成は無改造で付属編成連結位置を変更できなくなった事になりますが、従来の編成で連結位置を変えた15両での試運転例も聞こえず、現状準備された電連が活かされる様子が見えないように思います。

今年度は8編成120両(11両編成8本、4両編成8本)導入の予定で、基本編成は今年度分が出揃ったことになります。

F-08電連なし pic.twitter.com/6Id7qhuiC0

— c (@6465M_6471M) March 4, 2021

3月5日撮影

試6421M J-TREC出場

E235系 F-08編成 試運転 pic.twitter.com/69BH7vP4jM

— ゆうまる (@MuD8m) March 5, 2021

ダイヤ改正までに8編成揃えておく必要があり、昨今の状況でメーカー等で計画変更があったためにF-08の11号車（クハE235-1008）に電気連結器を装備するのを後回しにしたのではと私は思うのですが、いかがでしょうか？
（21年度に新製されるであろうF/J-09の出場を見てみないとわかりませんが）

ダイヤ改正までに8編成揃えておく必要があり、
（21年度に新製されるであろうF/J-09の出場を見てみないとわかりませんが）

ダイヤ改正までに8編成揃えるという情報は無く、「今年度の導入は8編成」ですね。更に言えば、F-09編成グリーン車の妻面には「2021-03」と明記されており、公式試運転は3月中が確定的です。

昨今の状況でメーカー等で計画変更があったためにF-08の11号車（クハE235-1008）に電気連結器を装備するのを後回しにしたのではと私は思うのですが、いかがでしょうか？

ご投稿の意図が読みきれず恐縮ですが、電気連結器が装備されていないのは、計画変更の結果と読めますが、それは自明のような気がします。