ミツB10編成出場

No.826で盛岡車両センター青森派出(青森改造センター)を出場、秋田総合車両センターに入場した新ミツB10編成ですが、1/28、秋田総合車両センターを出場し首都圏方面へ向かって南下中です。
牽引機はEF81 134[長岡]です。
ミツB10編成は本日中には三鷹車両センターに戻るでしょう。

E231系 AT出場
EF81 134 ＋ E231系 B10編成
土崎駅にて待機中

このあと出戻りしてもあたしは知りません? pic.twitter.com/IOZuQMfled

— 崎の人 (@hato7you) January 27, 2020

# 間に挟まれてる電動車の番号で何かあった？ようで(ミツB7編成？ミツB8編成？)、相方の編成については不明としてるようなので伏せました。

★2020.1.28
E231系0番台 土崎工場(秋田車両センター・AT)出場
配9736レ EF81 134+八ミツB10編成
@大宮・さいたま新都心
青森および土崎工場で6M4T化改造を行ったB10編成が出場しました。
今回の配給で残留予定6編成中5編成まで揃ったことになります。 pic.twitter.com/saessx7LLD

— しらはま ゆり〈発信専用アカウント〉 (@nojinazakitodai) January 28, 2020

秋田より配給されたミツB10編成ですが、16時20分に大宮駅に到着しました。
尾久にて機関車を切り離し、武蔵野線?中央快速線経由で本日中に回送されるものと思われます。

先日話題になった中間車の車番ですが、元ミツB7編成のMM’13で確定しました。これにより、入場順と異なる順序で組み込まれた初めてのケースになります。

1/28
配9736レ
AT出場配給
EF81-134＋中央・総武線 各駅停車 E231系0番台 ミツB10編成 (5,6号車 ミツB7編成)
＠新津

5/29に青森改造センターへ、1/9に秋田総合車両センターへ入場した車両が、ミツB7編成のモハユニット組込による6M4T化の改造を終えて三鷹車両センターへと運ばれます pic.twitter.com/tmwoauk30a

— TAKA (@nsxytaka) January 28, 2020

また、指定保全の有無が不明です。指定保全では速発のピンを検査しますが、今回、空けたような痕跡が無いこと、秋田での間合いが短かったことから、6M4T化では、初めて指定保全以上の検査をせずに出場した可能性があります。検査表記が気になるところです。