ロイヤルエクスプレスが高松へ甲種輸送

本日、伊東発でロイヤルエクスプレス（THE ROYAL EXPRESS）の甲種輸送が行われています。輸送票によると、この後、高松まで向かう予定です。
牽引は相模貨物までEF65 2067、相模貨物からEF65 2070です。

2023/12/29
9863レ ロイヤルエクスプレス JR四国貸出甲種
EF65 2070+伊豆急行2100系R-5編成+マニ50-2186

おはようございます。
近場にて。 pic.twitter.com/DzjO4lvKM0

— 武蔵野ライナー (@musashinoliner) December 28, 2023

12/29
9564ﾚ EF65 2067
ロイヤルエクスプレス甲種輸送

高松宛、いよいよスタートです。東海道区間はマニが最後尾ですね。 pic.twitter.com/nLxUoHOmdQ

— tyrnprn (@tynpn23_sgsyo) December 28, 2023

今更となり恐縮ですが、吹田タからはEF210-109[吹]が充当し、高松駅まで甲種輸送されました。

2023.12.29
8863レ
伊豆急行ロイヤルエクスプレス
四国への甲種輸送
EF210-109＋伊豆急行2100系R-5編成
＋マニ50 2186
吹田にて

吹田でEF65から交替し、四国へ出発。
見守る同業者多数（笑）
寒いなかおつかれさまでした。#甲種輸送#ロイヤルエクスプレス pic.twitter.com/n6BiFdrgBS

— あーる (@r_sena1977) December 29, 2023

12/30
9867レ[ロイヤルエクスプレス甲種輸送]
EF210-109+伊豆急行2100系R-5+ マニ50-2186

1回も見ること無いと思ってた車両を地元で見ることになるとは… pic.twitter.com/svQ2Fn3SDK

— キ ヨ (@kiyo_v5) December 30, 2023

2023/12/30
9867レ→高松(運)入区
ロイヤルエクスプレス
四国･瀬戸内クルーズ送込甲種輸送(甲107)
編成:EF210-109[吹]+マニ50-2186
　　 +伊豆急2100系R-5編成
@高松

遥々伊東から四国 高松へやってきました！ pic.twitter.com/eQABSSozAY

— ほの電 (@ChikananTRAIN) December 29, 2023

養老鉄道7700系（元東急7700系）の定期検査を行う近鉄塩浜検修車庫において、主制御装置などの主回路機器が廃棄されていることが分かりました。同所には8月10日よりTQ12編成（元東急7912F）が入場しており、関連している可能性があります。

※16:56あたりから

2024.8.10(土)未明
TQ12塩浜入場回送
リベンジ案件

こんな時間に10人前後の同業者が居られました。 pic.twitter.com/EW3NT58xl5

— みう (@miu6815_1015) August 10, 2024

養老線の車両や施設を保有する養老線管理機構は老朽化した車両を2028年度から置き換えると発表しました。中日新聞が10日夜、報じました。

養老線では、旧近鉄より譲渡された車両として、600系4編成（3両×2編成、2両×2編成）、620系2編成（3両×2編成）を運用しています。

養老鉄道、旧近鉄時代の老朽化車両を更新へ　2028年度から順次：中日新聞Web
https://www.chunichi.co.jp/article/1130758

老朽車両の更新を発表している養老線管理機構ですが、12日付の中部経済新聞によりますと、新型車両の製造を総合車両製作所(J-TREC)が担当することが分かりました。また、車両はステンレス製で、2028年度からの6年間で6編成15両を更新する予定です。事業費は約49億円に上ります。

事業費の全額が新型車両の製造に充てられると仮定すると、1両あたり約3.2億円になります。このため、事業費には導入に係る鉄道設備の改修が含まれている可能性があります。

J-TRECを傘下に収めるJR東日本は、「ステンレス製車両「sustina」の共通仕様化および生産性向上によるコスト削減により、国内シェアの拡大を図る」とし、J-TRECの成長戦略を具体化させています(詳細)。

*1 「28年度から老朽車両更新　養老鉄道、6年間で6編成15両を」『中部経済新聞』2025年9月12日、7面。

10月29日、養老鉄道7700系TQ14編成(元東急7700系7914F)のVVVFインバータ制御装置の機器更新・前照灯LED化が確認されました。同系列のVVVF更新はTQ12編成(元7912F)以来で2編成目となります。
11月7日には機器更新が施行されていた近鉄塩浜検修車庫から出場した後の本線試運転が行われ、14日本日営業運転に復帰しています。前面にはVVVFの機器更新とそれによりスイッチング素子がGTOからIGBTに変更されたことが掲示されました。

TQ14 本日塩浜を出場しました。
前照灯のLED化、VVVF装置の交換などが行われていました。 pic.twitter.com/WgUNH7QKEn

— しんくん (@shinn_6047) October 29, 2025

2025/11/7 (金) 養老鉄道養老線
塩浜出場試運転　(東方→駒野→多度)
7700系TQ14(元東急7914F)
全般検査の他にもVVVF装置のIGBT化更新,前照灯LED化等が行われています。
東方出庫前後にモ7714側の表示器が故障し、試運転は紙での掲出となりました。 pic.twitter.com/8iiLFTd79R

— 雨が谷大塚 (@Mc_T_Tc) November 8, 2025

養老鉄道　TQ14
1121レより運用開始

機器更新の板付き pic.twitter.com/gXO1p8sFfU

— まる (@maru_exp3306) November 14, 2025