編成表で「入場中」となっている編成の廃車状況の反映を迅速化するため、1両目の解体開始、または陸送最終日の情報を共有するグループです。（車籍上の廃車日は無関係ですのでご承知ください。）
Group Type: 運営
グループ管理者
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カネコリオ が「
入場済み編成の廃車状況」グループに参加しました 2日 6時間前 -
京葉通快 が「
入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 1週間 4日前Y-128解体中
横須賀・総武快速線で運用されたE217系クラY-128編成のクハE217-2028が廃車解体。
部品が取られてない運転台も外から丸見えの状態に。。
んで本日は"クラY-131編成"が"解体"のため解体線入りを確認。
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1320M（北しなの線）
115系S9編成+S7編成廃車済なE217系を横目にスカ色+初代長野色が通過。 pic.twitter.com/XuhXsyccTV
— えぬ (@Cocoa_189_510) January 7, 2025
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Y-131編成もです、反映済みです
横須賀・総武快速線で運用されたE217系クラY-131編成ですが先頭車（クハE216-2012）が現在廃車解体中。
なお"エアポート成田"の幕の表示は出したまま。
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湘南色の115系の先頭車（クモハ115-1030）ですが今回からクモユニとあさま色の189系とは別の場所に留置中。
○○コースかね？（知らんけど） pic.twitter.com/Qlprde82Lk
— えぬ (@Cocoa_189_510) January 7, 2025
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さくらなつみつ♪ が「
入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 2週間 5日前E3系L61編成が解体されたようです。
L66編成はまだ残っている模様。E3系L61編成新潟新幹線車両センター解体線 先頭車の下半分と12号車 来週中には解体終わるかな pic.twitter.com/YqkCvGhRXb
— にいてつ (@niitetu2) December 22, 2024
E3系L61編成 新潟新幹線車両センター解体線 解体が完了 最後に残ってた12号車の残骸 パンタグラフ周りなどが残ってた pic.twitter.com/L1Qnehsevv
— にいてつ (@niitetu2) December 24, 2024
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反映しました。
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助かります！！
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B修8000 が「
入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 3週間 6日前雑誌「鉄道ファン」より、E2系J69編成・255系Be-02編成の廃車を確認しました。
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両方反映しました。
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京急京成鐵 が「
入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 1か月 1週間前クラY-32編成の解体が開始されました
横須賀・総武快速線で運用されたE217系クラY-32編成ですが"解体"開始。
青梅に移動したED60 1関連で一時的に廃車解体が停止してましたが久々の再開です。
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326M（北しなの線）
115系S9編成98年にJR東日本が製造したステンレス製の車両が解体される中、国鉄時代に製造したスカ色は元気に走行中。 pic.twitter.com/pkzDW1nVIF
— えぬ (@Cocoa_189_510) December 10, 2024
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反映しました。
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京急京成鐵 が「
入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 1か月 1週間前211系5000番台シスLL13編成のクモハ211-5035が解体されています
https://x.com/waidobyu/status/1866308234413473906?t=2GMT0afRVnHXho-H2hY23A&s=19-
ソース間違えていたので再掲です
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野球と鉄道好き が「
入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 1か月 3週間前クラY-120編成解体中
【↑の続き】
ついに解体されるのか・・と思ってたら入換用機械で元の留置位置に戻るところを仕事の用事前に確認。
とりあえずEF65 1104・1105のPF2機は部品取り用として当面残存だろうか？
その後ろでは横須賀・総武快速線のE217系クラY-120編成の先頭車（クハE216-1020）が廃車解体中でしたが。。 pic.twitter.com/8JdKjwHEIt
— えぬ (@Cocoa_189_510) November 19, 2024
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一方、クラY-145編成は解体完了しています。
NN保管のEF65のPF2機が構内移動・・"スカ色のクモユニ143-1+湘南色の115系+あさま色の189系"の""変態4両""が再び出現！
ただナノN102編成かなりボロボロ。。
あと横須賀・総武快速線のE217系クラY-145編成の解体が完了し前面をポイっ。
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E353系モトS109編成の長総への回送が松本→長野間で運行。 pic.twitter.com/LHfDoSGUpv
— えぬ (@Cocoa_189_510) November 18, 2024
※いずれも編成表未反映、入出場フォーム残置 -
両者反映しました
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さくらなつみつ♪ が「
入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 1か月 3週間前JR電車編成表2025年冬より、
JR東海のN700系X33,X35,X36,X37について廃車の記載がありました。@kou2 トタギガさん
こちら反映お願いしてもよいですか？-
承知いたしました！
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さくらなつみつ♪ が「
入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 1か月 3週間前JR電車編成表2025年冬より、
JR東海211系シスLL4,LL6～LL8,LL12,LL13,LL17～LL20,SS1について廃車の記載がありました。
編成表に反映しました。-
↑LL編成消滅で少し操作が必要だったので対応した感じ
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確認等ありがとうございました。
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ルミCEO が「
入場済み編成の廃車状況」グループに参加しました 1か月 4週間前 -
B修8000 が「
入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 2か月 1週間前101Fの中間車に解体が確認されていますが、既報の通り先頭車2両が組成されており注目する必要がありそうです。
北館林荷扱所に先日廃車回送された東武鉄道100系スペーシアの101F。
後継のN100系"SPACIA X"の投入などで余剰になってた日光詣ですが現在は""先頭車2両"と"中間車""に分けられて留置。
東上線の9000系9101Fと同様に先頭の連結部分にカバーされてるようで""保存""の可能性が・・なお中間車は解体中。 pic.twitter.com/ykAoYm2SDr
— えぬ (@Cocoa_189_510) November 9, 2024
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やりいか が「
入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 2か月 2週間前クラY-29編成解体中です。
(反映済み)横須賀・総武快速線で運用されたE217系クラY-29編成は現在NNで廃車解体中。
クハE217-29は既にご覧の状態・・"特別快速の幕"は外されるかゴミとして廃棄？
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房総特急で活躍した255系マリBe-01編成の廃車解体もKYで順調に進んでる模様。
千葉地区で活躍した車両は長野と郡山の地で最期を迎える。 pic.twitter.com/W0b4keTC6e
— えぬ (@Cocoa_189_510) November 2, 2024
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さくらなつみつ♪ が「
入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 2か月 3週間前E3系L54編成について、鉄道ファン誌より08/30付けで廃車されたことが判明しました。
編成表に反映しました。
ちなみにL63編成は08/29付けで廃車されたそうで、2000番台廃車開始は1000番台消滅より先だったことになります。 -
やりいか が「
入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 3か月前Y-41編成解体確認されていますので編成表に反映します。
いつの間にかE217系Y-41編成4両（8号車-11号車）が解体線で解体中。1号車-3号車が工場側留置線（廃車置場）へ。 pic.twitter.com/C7MRgKHknM
— 豚足急行(hyama N401編成) (@hyama5071) October 16, 2024
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BLT が「
入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 3か月前かつて房総特急で活躍した255系ですがマリBe-01編成の中間車（モハ254-1）の解体を郡山総合車両センターでしてる最中でした。。
既に大半の解体が完了してる状態で無惨な姿に・・よーく見るとKYには特徴的な黄色と青の残骸が。。
特急さざなみ・わかしお・しおさい等での長年ね活躍お疲れ様でした。 pic.twitter.com/PLMiIX4RVW
— えぬ (@Cocoa_189_510) October 15, 2024
マリBe-01編成が郡山で解体されてます -
野球と鉄道好き が「
入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 3か月 1週間前クラY-40編成のグリーン車が解体中です。
横須賀・総武快速線で運用されたE217系クラY-40編成のうち3両が"解体"のため解体線へ。
川崎製の基本編成はあと残り1編成・・次々と消してく彼らをスカ色のクモユニ143-1は何を感じてるやら？
なお二階建てサロが解体中ですが"青色の座席"は雨に晒されながら今回も重機に摘み取られゴミとしてポイ。 pic.twitter.com/mFU8g5vAZV
— えぬ (@Cocoa_189_510) October 8, 2024
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廃車反映しました。
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さくらなつみつ♪ が「
入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 3か月 3週間前お待たせしました。ここまで反映しました。
・クラY-116,117編成
・マリBe-05編成※商業誌より
・E3系L63編成
・東京メトロ8110F@e231 いちさとさん
解体着手時の反映、解体完了時の反映より負荷が高く微妙です。
すでに、解体着手したと思ったら違った（Be-05）、事実確認したところ未着手で調査工数だけかかった（L54）ものがあり。
再考願います。-
解体着手時は1両でも解体されれば反映できますが、解体完了時は全車解体を確認しないと反映できないため、後者のほうが圧倒的に負荷が高い（後者の範囲は前者を含む）と思うのですが、事実確認の基準に相違があるのではと気になりました。
全車解体の証明には、1両目も含む認識でした。 -
@e231 いちさとさん
その1両目の確認の負荷が高く、すでに先に挙げた例で誤認や誤反映があり、問題だと思っています。（L54は担当者によっては誤反映されていたかと）
全車解体は確認が大変な分、誤反映リスクは低い…とウォッチしていて思いました。
Be-05は廃車となっていたから結果オーライですが、解体着手と見せかけて人知れず改造に入っていたとしたらダメです。
で、全車解体の証明も大変なので、正直なところ、この運用を廃止したいです。今後追加されるであろう吹田はこの対応不可能ですし。
再考願います。 -
@batecona
ありがとうございます。
認識の相違点が分かりました。
1両目ではなく1両の解体が確認された時点で反映の認識でした。ですので、1両目の解体を把握する必要は無く、1両でも解体されていた時点で反映となります。ですので負荷は現行案が圧倒的に低いです。人知れず改造された状況を把握できる代案があれば別ですが、現状で対応するほか無いのではと思います。
この件は何度も議論をしていて、代案が無い状況なのですが、なにか代案はございますか？ -
@e231 いちさとさん
では、着手準備での書き込みを無視することで負荷を下げます！
解体線入線だけでの書き込みが数回あり困っていました。L54の書き込みはもはや丸投げ…。代案といいますか、このまま続けますか…？ないから廃止したい（商業誌に基づく廃車だけ対応したい）という意味合いです。
まあ、解体中という基準であればわかりやすいので、いったんそれで回してみます。
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B修8000 が「
入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 3か月 3週間前Y-117編成解体開始しました。
湘南色の115系（クモハ115-1030）+あさま色の189系ナノN102編成の先頭車2両。
EF65が移動したため見れた明らかに謎すぎる3両編成。
にしてもN102が廃車になっててから5年が経ちますが色褪せと錆が目立つ一方で。。
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横須賀・総武快速線で運用されたE217系クラY-117編成が"解体"のため解体線へ。 pic.twitter.com/FUCPSKZdCY
— えぬ (@Cocoa_189_510) September 24, 2024
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B修8000 が「
入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 3か月 4週間前Y-116編成解体開始です
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B修8000 が「
入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 4か月前9月14日撮影
新潟新幹線車両センター解体線にいる E3系L63編成は残り1両になっていました。
それから E2系J68の先頭車カットの1両は今後どうするのか？気になるとこ。
貨物ターミナルの方にはタキ100-91 がいました。 pic.twitter.com/Cd1l9JSG2b
— ゆうまる (@MuD8m) September 13, 2024
L63編成の解体が進んでいます。 - さらに読み込む
