ミツ21編成の動向
三鷹電車区の205系は、現在の配置はありません。ここでは、中央・総武緩行線で運用されていたミツ21編成の動きをまとめています。
搭載機器や仕様が変わると、別の項目になります。
京浜東北線209系投入に伴い、205系が追い出されて中央・総武緩行線に転属しました。両端は南武線からの転属です。(転入~1993年4月1日までミツ12編成でした。)
京浜東北線209系投入に伴い、205系が追い出されて中央・総武緩行線に転属しました。(転入~1993年4月1日までミツ23編成でした。)
編成期間 | 概要 |
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10連:93/02/01~97/頃/? ミツ21編成 | 標準的な編成 京浜東北線209系投入に伴い、205系が追い出されて中央・総武緩行線に転属しました。両端は南武線からの転属です。(転入~1993年4月1日までミツ12編成でした。) |
編成期間 | 概要 |
10連:97/頃/?~00/12/02 ミツ21編成 | 標準的な編成 京浜東北線209系投入に伴い、205系が追い出されて中央・総武緩行線に転属しました。(転入~1993年4月1日までミツ23編成でした。) |
10連:93/02/01~97/頃/?
ナハ 16 1号車 | ナハ 16 2号車 | ナハ 16 3号車 | ウラ 5 7号車 | ウラ 5 6号車 | ウラ 5 5号車 | ウラ 5 4号車 | ナハ 16 4号車 | ナハ 16 5号車 | ナハ 16 6号車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ミツ21編成 93/02/01~97/頃/? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ミツ20編成 97/頃/?~00/12/02
ミツ14編成 00/12/02~02/03/15以前 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ケヨ 21 10号車 | ケヨ 21 9号車 | ケヨ 21 8号車 | ケヨ 21 7号車 | ケヨ 21 6号車 | ケヨ 21 5号車 | ケヨ 21 4号車 | ケヨ 21 3号車 | ケヨ 21 2号車 | ケヨ 21 1号車 |
10連:97/頃/?~00/12/02
ウラ 1 10号車 | ウラ 1 9号車 | ウラ 1 8号車 | ウラ 1 7号車 | ウラ 1 6号車 | ウラ 1 5号車 | ウラ 1 4号車 | ウラ 1 3号車 | ウラ 1 2号車 | ウラ 1 1号車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ミツ22編成 93/03/11~97/頃/? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ミツ21編成 97/頃/?~00/12/02 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ミツ15編成 00/12/02~02/03/29以前 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
トタ E39 1号車 | トタ E39 2号車 モハ 205 -5001 | トタ E39 3号車 モハ 204 -5001 | トタ E39 4号車 | ナハ ワ1 2号車 クモハ 205 -1001 | ナハ ワ1 1号車 クモハ 204 -1001 | トタ E39 5号車 | トタ E39 6号車 モハ 205 -5002 | トタ E39 7号車 モハ 204 -5002 | トタ E39 8号車 |
- 98/10/01改組
- 三鷹電車区(東ミツ) → 三鷹電車区(八ミツ)
凡例
- 改造・転用件名
- 総武
転用中央・総武線へ転用。
京葉
転用京葉線へ転用
南武
支用南武支線へ転用(先頭車化改造も実施)。
武蔵
野用武蔵野線へ転用。
- 製造箇所
- 川重川崎重工業
- 製造以外の箇所
- 不明不明(情報はサイト運営へ頂けると助かります)
大宮大宮総合車両センター / 大宮工場
鎌倉鎌倉総合車両センター / 鎌倉総合車両所
関連リンク
全体の編成表は205系三鷹電車区編成表(配置消滅)を参照ください。