京浜東北線の209系500番台は、デジタルATC導入時の予備車として転入した2編成（ウラ80・81編成）と、試作車の置き換えのために転入した3編成（ウラ82～84編成）が在籍していました。
交通新聞に掲載された当時の計画では、2007年度中に全編成が京葉車両センターへ転属する予定でしたが、実際には2008年度末までに4本が転属し、残ったウラ80編成については中央総武緩行線に転用されました。

車番背景色の例

京葉線へ転用済の車両
中央総武緩行線へ転用済の車両

編成表（京浜東北線）

	←大宮　　浦和電車区所属京浜東北線用２０９系５００番台　　大船→
	10号車	９号車	８号車	７号車	６号車	５号車	４号車	３号車	２号車	１号車
			＜					＜			最終 確認日	工場入場 （東京）	置換編成
編成	クハ209	サハ209	モハ209	モハ208	サハ209	サハ209	サハ209	モハ209	モハ208	クハ208
80	516	561	531	531	562	563	564	532	532	516	09/09/10	09/09/10	ウラ173
81	517	565	533	533	566			534	534	517	08/11/11	08/11/13	ウラ137
						567	568				08/--/--	08/07/23	ウラ121
82	513	549	525	525	550	551	552	526	526	513	08/12/23	08/12/24	ウラ144
83	514	553	527	527	554	555	556	528	528	514	08/09/20	08/09/24	ウラ125
84	515	557	529	529	558			530	530	515	08/--/--	08/07/23	ウラ121
						559	560				08/11/11	08/11/13	ウラ137

201系置き換えのため、4編成が転用されました。

転属計画

209系10連4本転入

ウラ81・84編成の変則的な転用

ウラ84編成の転属直前に、ウラ81編成の付随車2両（4・5号車）が沿線火災に巻き込まれたため、急遽2両の修理を兼ねた転用計画が組まれました。具体的には、両編成の付随車2両ずつをトレードし、ウラ84編成8両とウラ81編成2両を先に転用する形になりました。
両編成の転用後、付随車2両が本来の編成に戻っているのが2009年3月に確認されました。

編成表（京葉線）

	←蘇我　　京葉車両センター所属京葉線用２０９系５００番台　　東京→
	10号車	９号車	８号車	７号車	６号車	５号車	４号車	３号車	２号車	１号車
			＜					＜
編成	クハ209	サハ209	モハ209	モハ208	サハ209	サハ209	サハ209	モハ209	モハ208	クハ208	工場出場
31	513	549	525	525	550	551	552	526	526	513	09/01/27
32	514	553	527	527	554	555	556	528	528	514	08/11/06
33	515	557	529	529	558	567	568	530	530	515	08/09/22
34	517	565	533	533	566	559	560	534	534	517	09/01/13

京葉車両センターの209系500番台の編成番号は、新造順に整理された番号になりました。しかし、ケヨ35編成にならないと不自然なウラ81編成が、ケヨ34編成としてウラ80編成の枠を潰すように転用された事から、ウラ80編成が他線区に転用される可能性が濃厚になりました。

転属計画

209系10連1本転入

山手線の6ドア車置き換えに伴う転用

山手線の6ドア車を4ドア車に置き換える際、サハE231形が大量に新造されます。
この新造されたE231系付随車を輸送する際、伴走する編成が必要なため、今回のウラ80編成を三鷹車両センターに転用し、三鷹車両センターのE231系を捻出しました。

編成表（中央総武緩行線）

	←千葉　　三鷹車両センター所属中央総武緩行線用２０９系５００番台　　三鷹→
	１号車	２号車	３号車	４号車	５号車	６号車	７号車	８号車	９号車	10号車
			＜					＜
編成	クハ209	サハ209	モハ209	モハ208	サハ209	サハ209	サハ209	モハ209	モハ208	クハ208	工場出場
516	516	561	531	531	562	563	564	532	532	516	09/12/09