国府津車両センターのE217系は、東海道線などで運用されていたE217系コツF-01編成の動向（最新版）ここでは、東海道線などで運用されていたコツF-01編成の動きをまとめています。

編成期間	概要
10連：06/02/28～10/04/02 コツF-01編成	標準的な編成 113系置き換えのため、湘南新宿ライン撤退（2004年10月）で余剰が出ていた総武快速・横須賀線（鎌倉総合車両センター）から転入しました（詳細）。横須賀線武蔵小杉駅開業に伴う増発（2010年3月）のため、E233系を東海道線へ新製投入し、捻出されたE217系を総武快速・横須賀線（鎌倉車両センター）へ転出しました（詳細）。

搭載機器や仕様が変わると、別の項目になります。 113系置き換えのため、湘南新宿ライン撤退（2004年10月）で余剰が出ていた総武快速・横須賀線（鎌倉総合車両センター）から転入しました（詳細）。横須賀線武蔵小杉駅開業に伴う増発（2010年3月）のため、E233系を東海道線へ新製投入し、捻出されたE217系を総武快速・横須賀線（鎌倉車両センター）へ転出しました（詳細）。

クラ F- 01 11号車	クラ F- 01 9号車	クラ F- 01 8号車	クラ F- 01 7号車	クラ F- 01 6号車	クラ F- 01 5号車	クラ F- 01 4号車	クラ F- 01 3号車	クラ F- 01 2号車	クラ F- 01 1号車
国府 津用 06年/ 02/28 出 E 東京
コツF-01編成 06/02/28～10/04/02
東京 熱海 国府津車両センター所属E217系0番台基本編成 縮小 詳細 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車 ▽ WC ◇ WC ◇ WC ▽ クハ E217 0B セミクロス モハ E217 0A セミクロス VVVF SC41B 菱 GTO モハ E216 1000A ロング SIV SC37A 洋 GTO CP MH3096-C1600S サハ E217 2000A ロング サハ E217 2000A ロング サロ E217 0A クロス サロ E216 0A クロス モハ E217 2000A ロング VVVF SC41B 菱 GTO モハ E216 2000A ロング SIV SC37A 洋 GTO CP MH3096-C1600S クハ E216 2000A ロング 1 94年/ 08/18 東急 1 → → 1001 → → 2001 → → 2002 → → 1 → → 1 → → 2001 → → 2001 → → 2061 99年/ 04/30 新津
鎌倉 転用 10年/ 04/02 入 E 東京
クラ Y- 1 11号車	クラ Y- 1 9号車	クラ Y- 1 8号車	クラ Y- 1 7号車	クラ Y- 1 6号車	クラ Y- 1 5号車	クラ Y- 1 4号車	クラ Y- 1 3号車	クラ Y- 1 2号車	クラ Y- 1 1号車

凡例

改造・転用件名

国府
津用東海道線（国府津車両センター）への転用改造。
鎌倉
転用総武快速・横須賀線（鎌倉車両センター）への転用改造。

製造箇所

東急東急車輛製造
新津新津車両製作所 / J-TREC 新津事業所

製造以外の箇所

東京東京総合車両センター

このページで使用した略称のみを掲載しています。

全体の編成表はE217系国府津車両センター編成表（2015年2月消滅）を参照ください。