みつなり@虹が丘

東京メトロ新木場CRにて、9109F向けの増結車である9409-9509号車が入れ替えされました。52番線から54番線へ移動したようです。

また、しばらく和光検車区新木場分室構内に留まっていた9109Fも既に新木場CRへ入場したようです。8115Fが新木場CRの建屋から出場し、10両が入る2線のうち、51番線のどちらかが空いたためと思われます。
※52〜54番線は5両までが入線可能（鉄道ダイヤ情報2021年10月号より）

東京メトロ9000系増結車のディテール。

緑のチェック柄シートや貫通扉のアクセントが内外装との一体感を演出。貫通扉は近年のメトロの新車に準じた可動式グリップ。

川崎車両製らしい構体も屋根のRと雨樋部分は既存車との違和感を減らす工夫がなされています。 pic.twitter.com/13bygAqrRg

— hide@10/22新木場で撮影会 (@ysmt_051189) October 21, 2022

新木場CRに留置中の9109F用中間車が入換
03系も出てきたはずけど、この後の予定もあるので離脱 pic.twitter.com/xbkv2MHa8C

— かっきー (@6y5LG9) October 21, 2022

https://twitter.com/6y5&hellip

twitter.com

昨日35Kをもって5102Fが南栗橋へ入庫し、本日運用目撃なし、南栗橋疎開だった2133Fが本日の27Kで運用復帰しました。
南栗橋疎開編成が差し替えられたことになります。
https://loo-ool.com/rail/MZ/34/20221001/#:~:text=2020-,5000
https://loo-ool.com/rail/MZ/34/20221001/#:~:text=33F

メトロ07-101Fですが、東葉高速線内デジタル無線運用開始に伴って乗り入れ運用が解禁されました。

2022/10/19
A961S〜B1061S 07系101F
東葉高速線への乗り入れ不可の同編成でしたが、東葉高速線内デジタル無線運用開始に伴い乗り入れを解禁。営業列車としては約1年3ヶ月ぶりの東葉高速線入線となりました。 pic.twitter.com/zvuztsnsdc

— ほたてバター焼き (@Z5Gh0) October 19, 2022

昨日35Kをもって5111Fが南栗橋へ入庫し、本日運用目撃なし、南栗橋疎開だった2123Fが本日の27Kで運用復帰しました。
南栗橋疎開編成が差し替えられたことになります。
https://loo-ool.com/rail/MZ/34/20221001/#:~:text=23F
https://loo-ool.com/rail/MZ/34/20221001/#:~:text=2020-,5000

運用サイトによれば、2134Fが運用開始したようです。
https://loo-ool.com/rail/MM/34/20221001/#:~:text=34F

2141Fが13日に47Kで回送されてたようです。後の運用情報から、疎開返却されたものと見られます。
従来通り、南栗橋疎開は2編成です。
https://loo-ool.com/rail/MZ/34/20221001/#:~:text=41F

なお、メトロ10129Fが試運転を行わずに？運用復帰しました。前例では全編成が試運転を行っています。

13日に、2120Fがatp改造/cbtc設置工事を行い、小石川CRを出場し回送されている様子を、SNSで確認しました。

昨日、2123Fが南栗橋？へ回送されました。今回は珍しく？46Kでの運転でした。

2022年10月13日
東急2020系2123F
臨回46-132 臨時回送
溝の口 pic.twitter.com/whdLQydMzA

— shonan (@keito77257751) October 13, 2022

https://twitter.com/aomiya3000/status/1580474874665259009