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京急京成鐵が「207系/321系/323系（JR西日本）」フォーラムで「207系アカH3編成が吹田で体質改善」というトピックを立てました。 7か月, 3週間前
本日、207系0番台H3編成(中間車500番台・1500番台組込)が吹田総合車両所での体質改善工事を終えて試運転が行われました。後日、網干総合車両所明石支所へ返却回送されるものとみられます。
https://2nd-train.net/topics/article/70113/ -
ｴｽｾﾌﾞﾝ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 7か月, 4週間前
京成電鉄の牽引兼用車である事から「ターボ君」の通称でも親しまれる3600形3668編成ですが、確認できる限り11/27を最後に運用から離脱している模様です。
同編成を含む京成(芝山)の4連ワンマン車は5編成4運用で予備車が1編成しかなく、12/15には6連の3000形3011編成が千葉・千原線系統の4連運用を代走している目撃があります。
3668編成は今年定期検査を受けたため、検査関連の離脱とは考え難いですが、予備[…]
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ｴｽｾﾌﾞﾝが「E127系/E129系」フォーラムで「E127系ナハV2編成前照灯LED化」というトピックを立てました。 7か月, 4週間前
南武支線で運用されるE127系ナハV2編成ですが、前照灯のLED化が確認されています。
南武支線でのE127系では初事例となります。
2025/12/15
E127系ﾅﾊV2編成前照灯が変わりました。 https://t.co/c2BSybNbzI pic.twitter.com/XXPwAtu3OQ
— 浜4 (@nahahama4) December 15, 2025
南武支線E127系 LEDなってた pic.twitter.com/B77TvJ5dJa
— ْ (@shonan_113) December 15, 2025
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ｴｽｾﾌﾞﾝが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「E127系ナハV2編成前照灯LED化」というトピックを立てました。 7か月, 4週間前
南武支線で運用されるE127系ナハV2編成ですが、前照灯のLED化が確認されています。
E127系で初事例となります。2025/12/15
E127系ﾅﾊV2編成前照灯が変わりました。 https://t.co/c2BSybNbzI pic.twitter.com/XXPwAtu3OQ
— 浜4 (@nahahama4) December 15, 2025
南武支線E127系 LEDなってた pic.twitter.com/B77TvJ5dJa
— いちいちさん (@shonan_113) December 15, 2025
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ｴｽｾﾌﾞﾝが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「三岐鉄道保々車両区で事故発生か(751編成とS52編成被災)」というトピックを立てました。 7か月, 4週間前
15日、三岐鉄道保々車両区で751系751編成の損傷と5000系S52編成の損傷・脱線が確認されています。
何らかの事故が発生したことが考えられます。— ムーンライト亀山 (@stellvia_f3) December 15, 2025
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ｴｽｾﾌﾞﾝが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「三岐鉄道保々車両区で事故発生か(751編成とS52編成被災)」というトピックを立てました。 7か月, 4週間前
15日、三岐鉄道保々車両区で751系751編成の損傷と5000系S52編成の損傷・脱線が確認されています。
何らかの事故が発生したことが考えられます。— ムーンライト亀山 (@stellvia_f3) December 15, 2025
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京急京成鐵が「西武鉄道」フォーラムで「西武6107Fがシングルアームパンタ化」というトピックを立てました。 7か月, 4週間前
本日、西武6000系6107Fが武蔵丘車両検修場での全重検を終えて、出場試運転が行われました。
検査と同時にパンタグラフがシングルアーム式に交換されていることが確認できます。
https://twitter.com/mQugi18P2161060/status/2000412067720016200 -
京急京成鐵が「西武鉄道」フォーラムで「西武6107Fがシングルアームパンタ化」というトピックを立てました。 7か月, 4週間前
本日、西武6000系6107Fが武蔵丘車両検修場での全重検を終えて、出場試運転が行われました。
検査と同時にパンタグラフがシングルアーム式に交換されていることが確認できます。12/15
西武6107F 武蔵丘出場試運転ピカピカになってパンタ交換のうえ出場しました。 pic.twitter.com/q22U59V3lq
— あ (@mQugi18P2161060) December 15, 2025
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ｴｽｾﾌﾞﾝ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 7か月, 4週間前
大井川鐵道で活躍する蒸気機関車(SL)のC10形8号機が「新たな観光列車の運転開始に向けた準備」として来年1/13から改造工事が行われることが明らかになりました。
これにより、当面の間「黒SL」が見られなくなるとされています。同機は保存車を含めても現存する唯一のC10形ですが、その改造内容や「新たな観光列車」とは何なのか気になるところです。
C10形8号機は、新たな観光列車の運転開始に向けた準備 として、1/13(火)から車両改造工事に入ります。
当面の間、長らく親しんでいただいた「黒SL」が走る雄姿をご覧いただけなくなるのは大変心苦しく存じます。
残り1か月どうか「黒い雄姿」を心のカメラに収めていただければ幸いです。 pic.twitter.com/qmzzWQYf7L
— 大井川鐵道株式会社【公式】| Oigawa Railway Co., Ltd (@daitetsuSL) December 12, 2025
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京急京成鐵が「221系/223系/225系/227系」フォーラムで「227系500番台オカH1編成・R35編成・R34編成が近畿車輛出場」というトピックを立てました。 7か月, 4週間前
本日、227系500番台「Urara」2連(×3編成)オカH1編成、R34編成とR35編成が近畿車輛
出場し試運転が行われています。2連×3編成のうち、オカH1編成は同形式同番台初のWパンタ車となります。12/15
JR西日本227系ｵｶH1+R35+R34編成
試9745M？ 試運転(近車出場試運転)本日は···
近畿車輛から出場した227系500番台｢Urara｣のR34·R35·H1編成を狙って来ました！😃✨遂に｢Urara｣のWパンタ車が出たと言う事でパンタが2機あるのが新鮮ですね😲
因みに定刻より30分遅い13:11に吹田出てます。 pic.twitter.com/nr0MqNKRSK
— えぬやま (@Nyamasuzuka9000) December 15, 2025
本日近畿車輛より227系H1.R34.35の6両が公式試運転が実施されました。吹田で随分待たされ、東淀川駅🚉13時15分通過しました。 pic.twitter.com/z9021EgQF2
— オガピー (@ogawaJunic54706) December 15, 2025
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京急京成鐵が「221系/223系/225系/227系」フォーラムで「227系500番台オカH1編成・R35編成・R34編成が近畿車輛出場」というトピックを立てました。 7か月, 4週間前
本日、227系500番台「Urara」2連(×3編成)オカH1編成、R34編成とR35編成が近畿車輛
出場し試運転が行われています。2連×3編成のうち、オカH1編成は同形式同番台初のWパンタ車となります。
https://twitter.com/Nyamasuzuka9000/status/2000421565532602394
https://twitter.com/ogawaJunic54706/status/2000421198237450729 -
京急京成鐵が「西武鉄道」フォーラムで「【誤報】西武6107Fがシングルアーンパンタ化」というトピックを立てました。 7か月, 4週間前
【管理より】タイトルに
「シングルアーンパンタ化」
とありますが、
「シングルアームパンタ化」
の誤りであるため、訂正した投稿を再送しました。
大変申し訳ございません。本日、西武6000系6107Fが武蔵丘車両検修場での全重検を終えて、出場試運転が行われました。
検査と同時にパンタグラフがシングルアームに交換されていることが確認できます。
https://twitter.com/mQugi18P2161060/status/2000412067720016200 -
京急京成鐵が「西武鉄道」フォーラムで「【誤報】西武6107Fがシングルアーンパンタ化」というトピックを立てました。 7か月, 4週間前
【管理より】タイトルに
「シングルアーンパンタ化」
とありますが、
「シングルアームパンタ化」
の誤りであるため、訂正した投稿を再送しました。
大変申し訳ございません。本日、西武6000系6107Fが武蔵丘車両検修場での全重検を終えて、出場試運転が行われました。
検査と同時にパンタグラフがシングルアームに交換されていることが確認できます。12/15
西武6107F 武蔵丘出場試運転ピカピカになってパンタ交換のうえ出場しました。 pic.twitter.com/q22U59V3lq
— あ (@mQugi18P2161060) December 15, 2025
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いちさと さんがサイト「「4号車の5号車寄り」運営ブログ」で新しい記事を投稿しました。 8か月前
12月14日付でフォーラム、編成表モデレーターの変更を行うこととなりましたのでお知らせ致します。
フォーラムモデレーター
投稿管理と投稿の担当を見直しました。編成表モデレーター
新たにosaru3さんがモデレーターに就任し、トタギガさん、京葉通快さん、京急新町さん、KSTRさんの担務を変更いたしました。担務変更まとめ
範囲2025年12月まで2025年12月以降
管理いちさと
システム企画モ[…]
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ｴｽｾﾌﾞﾝ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 8か月前
富山市は富山地方鉄道の不二越上滝線活性化事業として車両の更新を行うことを明らかにしました。｢車両製造費・設計費等｣が予算として計上されているため、新車両は新造車となります。
新型車両はイメージの刷新・快適性の向上・GX化を目的とし、高頻度運行に対応し話題性のある車両を導入するとされていますが、その仕様はどのようになるのか、またこの新型車両により置き換えられる既存の車両は何になるのか注目されます。
https://www.pref.toyama.jp/documents/51209/07_shiryo02-3.pdf
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ｴｽｾﾌﾞﾝ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 8か月前
E233系の転用が話題となっているJR東日本の房総エリア。
209系の置き換えにはE233系の転用に加え、E131系の再増備が明らかとなっています。
これまで房総地区に導入されたE131系は末端区間用の2連で、0番台(モニタリング装置設置車は80番台)となっていますが、今後209系を置き換える際は千葉口の比較的乗客数が多いエリアに導入されることとなるため、その両数や番台がどうなるのか気になるところです。
E131系も再増備して幕張209系を代替する計画が明らかに 今後の動向は？【 #209系の日 】先日、新たに公開された労組資料よりE131系の追加増備で幕張車両センターの209系を2025年度から順次置き換える事が明らかとなりました。既に報道や労組資料からE233系を千葉エリアに導入することが明らかとなっており、それに続きE131系の...kumoyuni45.net -
ｴｽｾﾌﾞﾝが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成臼井発着の快速列車が定期運行開始 ほか(ダイヤ改正)」というトピックを立てました。 8か月前
本日行われた京成電鉄のダイヤ改正により、これまで設定の無かった京成臼井駅発着の快速列車が定期列車として設定されました。
京成臼井駅には8両編成始発列車用の停目及び乗車位置ステッカーが設置され、改正後の運用に注目されていました。また、日中時間帯の成田空港発着の快速列車は反対側の起終点駅が従来西馬込だったものが羽田空港に、北総線の列車は従来羽田空港だったものが西馬込にそれぞれ変更されているなど、プレスリリースの発表に盛り込まれなかった点でも大幅な変更が見られます。
Post Not Found - X | 404 ErrorThe post you're looking for could not be found or may have been deleted.twitter.comhttps://twitter.com/nakimirigiray/status/199966721…[ 続きを読む ]
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ｴｽｾﾌﾞﾝが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成臼井発着の快速列車が定期運行開始 ほか(ダイヤ改正)」というトピックを立てました。 8か月前
本日行われた京成電鉄のダイヤ改正により、これまで設定の無かった京成臼井駅発着の快速列車が定期列車として設定されました。
京成臼井駅には8両編成始発列車用の停目及び乗車位置ステッカーが設置され、改正後の運用に注目されていました。また、日中時間帯の成田空港発着の快速列車は反対側の起終点駅が従来西馬込だったものが羽田空港に、北総線の列車は従来羽田空港だったものが西馬込にそれぞれ変更されているなど、プレスリリースの発表に盛り込まれなかった点でも大幅な変更が見られます。
本日より誕生した前代未聞の快速 京成臼井行きです。前から3700形と3000形となっております。今後、左のマイナーチェンジ車や3400形、及び3050形も運用に着く可能性があります。ちなみに青砥～三崎口の都営車による運用が土日でも開始です。
本日はこの3編成の運用です。#京成 #快速 #京成臼井 #青砥 pic.twitter.com/PhAaNhhYq2— 村野さやか (@Murano_Sayaka_H) December 13, 2025
https://twitter.com/nakimirigiray/status/199966721…[ 続きを読む ]
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ｴｽｾﾌﾞﾝが「東武鉄道」フォーラムで「東武鉄道ダイヤ改正(伊勢崎口一部2連化など)」というトピックを立てました。 8か月前
12日、東武鉄道は来年3/14にダイヤ改正を行うと発表しました。
特急列車関連は、特急リバティの一部列車を3両編成から6両編成に増車すること、春日部始発の「スカイツリーライナー8号」を南栗橋始発の「リバティけごん8号」へ変更、下今市〜鬼怒川温泉間でリバティを上下各1本増発するとされています。
一般列車は9～10時台のスカイツリーライン上り区間急行・急行を増発、ラッシュ時間帯の伊勢崎線太田〜伊勢崎間で1本増発、利用状況に合わせて現在3両編成で運行されている伊勢崎線館林〜伊勢崎間の一部列車を2両編成化などが行われます。
なお、伊勢崎線の一部2両化に伴い、同線末端区間で10000系ワンマン車が運行を開始する見込みです。 -
ｴｽｾﾌﾞﾝが「東武鉄道」フォーラムで「東武鉄道ダイヤ改正(伊勢崎口一部2連化など)」というトピックを立てました。 8か月前
12日、東武鉄道は来年3/14にダイヤ改正を行うと発表しました。
特急列車関連は、特急リバティの一部列車を3両編成から6両編成に増車すること、春日部始発の「スカイツリーライナー8号」を南栗橋始発の「リバティけごん8号」へ変更、下今市〜鬼怒川温泉間でリバティを上下各1本増発するとされています。
一般列車は9～10時台のスカイツリーライン上り区間急行・急行を増発、ラッシュ時間帯の伊勢崎線太田〜伊勢崎間で1本増発、利用状況に合わせて現在3両編成で運行されている伊勢崎線館林〜伊勢崎間の一部列車を2両編成化などが行われます。
なお、伊勢崎線の一部2両化に伴い、同線末端区間で10000系ワンマン車が運行を開始する見込みです。 - さらに読み込む
